おとよのブログ一覧

12月14日でみんカラを始めて12年が経ちます！
相変わらず投稿などやってませんが、まだやってます。
SH買って約15年、21.7万キロ。色々あって、来月、SKに乗換します。


これからも、よろしくお願いします！

2月21日で愛車と出会って14年。

14年間で色々行きました。
転勤や出張で愛知、岐阜、三重で東海3県。
雪山も岐阜が免許取って初でした。
南は、滋賀、京都、大阪、兵庫まで行きました。
北は隣県、福島までですね🏂

一部の部品が廃盤在庫無しで交換できないものが出てきました。
20万キロ超えてるので20万キロメンテの時期ですが、消耗品以外の交換できる部品交換含めた金額とかで保留中。変えるかどうか、MTはもう出ないだろうから、悩みどころです。

＞＞愛車プロフィールはこちら

12月14日でみんカラを始めて11年が経ちます！

時の流れは早いですね。転勤出向などで愛知と栃木を行ったり来たり。それで繋がったご縁もありました。フォレは再来月で14年目、まだ暫し乗ろうかと思います。

12月14日でみんカラを始めて8年が経ちます！

時の流れは速いですね。
これからも、よろしくお願いします。

前回のあらすじ…略！

動かなくなってからどの位、修理にかかるかなと考えていました。
会社に行けば、10万㌔超えてるなら、乗り換えたら？や、新車買ったら？とか言われたりしてましたf^_^;)。
ダンパーもヘタってきていたり、経年劣化等で、今後費用が嵩んでくるとか考えつつ、50超えるようなら、乗り換えも考えてました。
新車だと、いつの間にか、iLのMT復活していたSJの2.0iL 6MTに。(ワゴン系でMTだとこれしか…)
中古も含めると本当は、BG後期のGT-BのMT(緑色)が欲しいのですが、程度の良いものが…
スバル車以外だと、通勤やら駐車場がめんどくさいことになるので選択肢は減ります。

水曜日(20日)の夕方、整備スタッフからの電話にて結果を聞き、20を超えないとの事で、修理を依頼。
部品到着次第すぐやりますとのことでした。

修理完了予定は、週明け火曜日(26日)の予定でしたが、日曜日(24日)に戻ってきました。

原因は、レリーズフォークの破断でした。
破断しクラッチ操作ができなくなり、レリーズがクラッチ部に落ち、破片が周り、異音の原因に。走行中に破断しかけていて、停車後、再度エンジンをかけようとし何回かクラッチ操作をした時に、とどめを刺したようです。
整備スタッフにお願いし、工程の写真を残してもらいました。真っ二つですね。
カバーも変形破損してます。










飛び出ていた、シリンダ部。






一緒にダメになったバッテリーも交換しました。





修理から戻ってきた後は、クラッチ操作が、かなり軽くなりました。元々重めだったクラッチ操作が更に重くなっていたり、ギアの入りが悪いなどで、兆候は出ていたのかと思いました。

交換部品等はこちら。






修理も終わり、また乗る事ができました。

ガタが出始めては来ていますが、
しばらくは、乗っていきたいと思います。