炬燵猫のブログ一覧

購入時から左に荷重がかかった際に「カンカン」「がりがり」という音が鳴っていたのですが、ようやく原因がわかり、「あぁ～これか！」ってなりましたw
どうやら、左リアのトレーリングアームとホイールとのクリアランスが極端に狭くなっていて、左に荷重が乗った際、接触していたようです。
で、よく見ると、トーイン気味なのと車高が下がってる関係でキャンバーがネガティブになっていたので、目検で適当に調整してみましたｗ
左はトーを少しだけアウト方向に振って、キャンバーをポジティブ方向に調整して、右はキャンバーをポジティブ方向に何となくで調整。
見た感じで、キャンバーは左右とも1度くらいまで起こして、左のトーは若干アウト気味か？位、右はトー調整はしてませんが、まっすぐ位なので、取り敢えずこれで試走。
家の近所を左荷重になるように走ってみましたが、今まで鳴っていた金属音はしなくなりましたので多分OKｗ
なんで適当に調整してるかっていうと、恐らくだけどメンバー歪んでるからこうなったと推測していて、メンバーを交換しよう目論んでいるからなんですｗ
なので、今はＹオクで程度の良さそうなものを物色中～

終わりｗ

カロのサテライトスピーカー入れたら、中高音が聞きやすくなってヨシヨシなんて思っていたのですが、段々中低音が寂しく感じてきた(；´∀｀)
特に低音が寂しいゾってことで、どうにかできないか模索中。
アンプとかサブウーハーでどうこうではなく、スピーカーで何とかしたいので、セパレート２WAYで、低音に定評のあるキッカーとか良いんじゃなかろうか？とか思ったりしている。
妄想としては、足元の純正位置に６．５インチをインストールして、トゥイーターをオンダッシュにするかピラーに埋め込むかって感じで考えていたりいなかったりｗ

スロットルセンサーの調整（テスター当てて、基準値で固定）してみたけど、アイドリング治りませーん(；・∀・)シクネスゲージ持ってなかったから買ったのにｗ
現状１
①アイドリング調整ニードルを締め切ったのち、2回転半戻し（標準？）
↓
②ISCVカプラー接続
↓
③エンジン始動
↓
④直後２０００ｒｐｍ
↓
⑤水温上昇で回転数が低下
↓
⑥１２００ｒｐｍ～１８００ｒｐｍでハンチング。

現状2
ISCVカプラー未接続、上と同じ条件でやはりハンチング。

現状３
①を締め切った状態かつISCV接続でハンチング。

現状４
①を締め切り、ISCV未接続で１５００rpmで安定。

ISCVも疑わしいけど、やはり2次エアをどこかで吸ってるっぽいのかな？
納車された直後は一応１０００ｒｐｍで落ち着いていたけど、時々急激な回転数落ち込みからも１８００付近まで戻る現象はあり。
納車後、やった事と言えば、エンジンルーム水洗い、スロットルボディ水洗い、エアパイピングをシリコンホースに交換、プラグ交換、エアクリ交換くらいか？
特にEGチェックランプなどは点灯せず。
気になるといえば、エアクリから何やら「ウィーン」って音がする事くらい。
EGRもちょっと疑わしいから、有っても無くてもいい物らしいし、メクラプレートとガスケットも純正品であるみたいだから、やれそうなところから手を付けることにします。いろいろやってダメなら入院かな＞＜

例のセンサーをYオクで落札して、変えてみたら、音はしなくなったけど、今度はハンチングが起こるようになった・・・・。
どこかで二次エア吸ってる？
それとも、ISCVご臨終？

まぁ今日も今日とて、カプチのリフレッシュ作業に勤しんでおりましたところ・・・。
はい、5本目のボルトが折れましたwwww

場所は運転席側カウルトップの留めネジ。

明らかにサビサビで回らねだろうなぁ~と思いつつも、＋ドライバーを当て回そうとしたが、感触でもうダメｗ
取りあえずラスペネ吹いて暫くほかの作業（リヤ周りの内装バラシ）をして、いざ再チャレンジ。

ん～回らね～・・・・取りあえず、プラハンでドライバーの尻を叩きながらゆっくり力を込める・・・・が、ダメ。
何度もこつこつ叩いて回そうとしたが、もうね、ドライバーにこれ以上力入れたらナメる！ってくらいの力加減が難しく、「グリっ」っとナメてしまいましたw

こうなると、もう、ドリルで穴開けてエキストラクターしか手がないので、慎重にドリルで穴開け。

エキストラクターぶっさして、いざ勝負！

「ぺきっ」あれれ～？おかしいぞ～（コナン風に）どうしてネジの頭だけエキストラクターについてきてるのかなぁ？OTL

はい、ダメでした。
めでたく綺麗に頭だけ取れましたよw

まぁしょっちゅう外すネジじゃないから、サビて固着するのは仕方ないけどさ、頭がサビて赤くなってたら、取り敢えず綺麗にしようと思わんのかねぇ・・・。

この個体、錆はそれほどひどくないけど、ネジの固着がやばすぎる・・・。
リフレッシュ終わる頃にまでに何本のネジが折れるのか、ある意味楽しみだわw