炬燵猫のブログ一覧

と言うわけで、嫁の自爆によりFITさんが廃車or売却と言う所で彷徨っています。
こたつです。

さてさて、どうしたもんですかね～

嫁の中では既に買い替え一色。

しかし、FITさんは大事に乗ってきたつもりでして、７年７万キロ弱。
エンジンも絶好調、先日の車検でバッテリーも交換して、プラグも交換したばかり、ついでにイグニッションコイルも４発全て交換して、まだまだ頑張ってもらう予定だったのに・・・・
しかし、後ろは思いっきりフレームが中に入り込んでいて、素人では修正不可。
加えて、リアゲートもベッコリ凹んで、バンパーも凹み＋ゆがみ。

半年前にカマ掘られて相手の保険で後ろ周り全交換したばかりなのに。

で、今回自爆ですから、当然直すとなると自腹に。

日曜にDへ行きNBOXカスタムのNAとターボの試乗をして、ついでにFIT3ハイブリッドも試乗して、何や感やと話をして、大方乗り換え方向に話が進みましたが、良く思い出して見たら、買い替え見積もりにFITさんの下取りが入ってないんすわ＾＾；

それだと、せっかく新品に換えたバッテリーやコイル、タイヤはどうなる？
車両自体に価値は無くとも、パーツはまだまだ需要あるでしょ？

で、ちょっと調べて見たら事故車専門の買取業者も有るので、一度査定して見ようかなと。
Dでの修理見積もりはまだ来てないけど、まぁ、３０万は余裕でいくかな？Dだとね。
だってDは新品に交換しかやってくれないから、高くて当然なのよ。

一応、中古部品の持込で修理が出来るか聞いたけど、まぁ、予想していた通り、や
りたくないとの返答。

まぁ、この書き方だと、やる気０感があるが、ちゃんと納得行く説明を聞いて、ストレートな言い方をするなら↑の返答になると言うことね。

まぁ、修理よりも新車売る方が営業としても業績が上がるわけだしね。

さて、１７年式DBA-GD3　1.5L　　ビビットブルーパール　５MT　７万キロ弱　後部事故車　
は査定が付くのだろうか・・・・・。

約1ヶ月カプに乗れなくて、代車のブルーバードを1ヶ月のってみて、改めてカプチの面白さを痛感しております、コタツですｗ

さて、今回急遽オルタネーターを交換したわけですが、じつは、車やさんに言われる前からバッテリーチェックランプが点灯しておりました。

で、何故ほったらかしていたかって言うと、ワーニングチェックランプを全てLEDに変えた時にバッテリーだけほんのり点灯していたわけです。

で、ネットで調べると、バッテリーチェックランプはLEDに変えると、多分に漏れず点灯するという事だったんですね。

まぁそれなら問題ないか？とほったらかしていた訳ですｗ

なので、バッテリーチェックランプだけLEDに変えると点灯すると言う方、オルタネーター危ないです。

ちなみに、今回アドバンスの６５Aに交換してもらった所、バッテリーチェックランプは消灯しました。
ほんのりも点いていません、完全に消灯してます。

LEDは安い中華製の物でダイオードなども点いていないタイプだったと思います。

LEDに変えたら、点灯したと言う方は、一度点検に出して見た損は無いと思います。
走ってる最中にオルタが死亡すると、走行不能となるので下手をすると大事故につながる危険性もありますから。

ビスやらクリップやらブーツやら。

主にフェンダーライナー関連のクリップとプラナット＆スクリュ。
後はメーターユニット固定用のビスとか、グローブBOXのクリップビス
でかいブーツはステアリングラック＆ピニオンのブーツ。
タイロッドエンド。

でも、まだ車が治ってこない＞＜
金曜にはオルタ届いてるはずなんだけど・・・・土日祝日休みだったっけかな・・・？
明日電話して聞いてみよ。

今日、車屋から連絡有って、インマニ交換とインジェクタからのガス漏れ、エアコンガス点検充填は終わったとの事。
が、問題が発生。
バッテリーチェックランプが点灯していたのでオルタやその他も点検してくれたらしく、オルタ何時お亡くなりになってもおかしくない状況との事＾＾；

どうしよ・・・？
容量あぷさせるか、それともリビルト乗せ替えか・・・

アドバンスの６５Aにしようか？どうせだし８０A？

けど６５Aと８０Aで体感的にどの位変わるんだろ？

特に大容量アンプとか積んでるわけでもないし・・・・電機食うのってヘッドライトとACくらい？
６５Aで２４０００円
８０Aで３８０００円

１４０００円上乗せして８０Aにするメリットは？

ん～悩ましい。

今まで純正の５０A？で、６５Aに容量アップさせるのと、一気に８０Aにするのとどっちがいいのだろう？

まずは情報収集だな。うん。