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車検から帰ってきたらアイドリング時の振動がヤバいことに。
エンジン回転数は９５０ｒｐｍ辺りに調整されてたんですが、振動が物凄い。
車検に出す前は自分で何となく調整していたので、この状態が恐らく正常なアイドリングなんだと思う。
という事は、この状態で振動が出てる原因を探さないとって事になる。
で、ちょっとググってみた。
振動が酷くなる要因として、幾つかあるっぽい。
エンジンマウントの劣化、シリンダーコンプレッションのバラツキ、ペラシャの固着によるバランス変化、等々。
主にこの３っつポイ？
エンジンマウントはどうせ振動出てるし、この際、強化マウントにしてみようと思う。
コンプレッションは、しっかり治そうと思ったら腰上でオーバーホールになりそうなので、オイル添加剤で圧縮回復剤が「ニューテックのNC-202」っていうのを試してみようかな？
ペラシャは固着のない良程度の中古を予備でGETしてあるので、それを試してみるかな？ただ、ミッションオイル抜く必要があるので、次のミッションオイル交換時まで様子見か？
取り敢えず、安易に施工できるオイル添加剤とモンスターの強化マウント買って交換してみるか。