<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Ｔａｍｓｏｎ / ゆるだらカーライフ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/</link><description>できるコトは、やります。
作れるモノは、作ります。
できないコトは・・・勉強します！

youtube
https://www.youtube.com/channel/UC6C3vwr66YYzA-0dun5zWqA

整備手帳メインでなるべく細かく書きたいように書きます。
参考になれば幸いですが、作業は自己責任で行ってくださいm(_ _)m</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 13 May 2026 08:31:52 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Ｔａｍｓｏｎ / ゆるだらカーライフ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/</link></image><item><title>２０２５年１月上旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/48221404/</link><description><![CDATA[ぶっ飛ばしてしまいました
今年もよろしくおねがいします




ランサーエンジン載った



ロードスター走ってる





またなんかやってる



10年ぶりくらいにマンガ買った



パフェを食べた
...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jan 2025 21:54:55 +0900</pubDate></item><item><title>２０２４年２月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/47609102/</link><description><![CDATA[


ロードスター、マツスピマニが付け根から割れる。



ランサーエボ4を買ってきた。



足が出てました。...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2024 23:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>２０２４年１月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/47592639/</link><description><![CDATA[


１５インチのラリスタ





MR2にスーパーオーリンズ



チェーンのトラクションはすごい









札幌モビリティショー
...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2024 03:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年１２月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/47592638/</link><description><![CDATA[


ジャンクのマツスピマニ





センターに蛇腹をつけ



ニューテックを入れてみよう





車検準備
...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2024 02:57:37 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年１１月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/47592635/</link><description><![CDATA[




キレ角アップスペーサーをつくり



ホロの窓がないのをごまかし



クラッチマスターを直し



ロードスター走り出し



なんかのカラーをつくり



MR2のフジツボが折れたのを直した
...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2024 02:50:30 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年１０月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/47313129/</link><description><![CDATA[

EF-Jlのバルクリ調整



ストーリア運転席のドアロック機構をムーヴより流用して
ドアを閉めると勝手にロックされるのを修理



MR2のオルタネーターがだめになる
一旦中古をつけて仮修理



デスビもメンテ
ローターとキャップと取り付け根本の油漏れ修理. ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Oct 2023 01:35:04 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年９月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/47313119/</link><description><![CDATA[２０年ともにあったタウンエースノアを手放した





レジアスエースに入れ替え



またブッシュ作る



EJ20を何らかした

...]]></description><pubDate>Tue, 31 Oct 2023 01:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年８月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/47313117/</link><description><![CDATA[ボンネットのクリアがだめになってしまった
カーボンシートでごまかし



ロードスター公道復帰



インプレッサ買っちゃった



買ったそばからラジエター吹いた



もらっちゃった



4AGZEコンメタ交換



...]]></description><pubDate>Tue, 31 Oct 2023 01:14:09 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年７月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/47313109/</link><description><![CDATA[



夕張バリバリサーキットを走る



オートテストでボロ負けする











耐久レースに出させていただく
準備大変だった
初サーキットめちゃくちゃおもしろい
本当にアセットコルサがレースの役に立つとは・・・...]]></description><pubDate>Tue, 31 Oct 2023 01:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年６月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/47313099/</link><description><![CDATA[

ウレタン棒からサスペンションブッシュを作る



MR2のリアハブが廃盤なのでなんとかする



MR2のエアコンガスを充填（その後漏れる）...]]></description><pubDate>Tue, 31 Oct 2023 00:50:54 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年５月下旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/47010045/</link><description><![CDATA[






ドリフトバギーの修理と改善
ようやくマトモに動きそう




砂川へ全日本ダートラ観戦
ストーリアで走ってみたい

...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jun 2023 00:40:48 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年５月上旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/47010040/</link><description><![CDATA[


札幌遠征



夕張バリバリサーキットで初サーキット



ドリフトおもちゃの開発



期待したほど落ちない剥離剤




...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jun 2023 00:33:42 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年４月下旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/47010033/</link><description><![CDATA[




ロードスターの掃除





中華ホイール禁断の加工



久々のマフラー制作








GW中にラジエターが割れたので502用で緊急修理
ずっとこのままでもよさげ？...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jun 2023 00:27:28 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年４月上旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46946078/</link><description><![CDATA[


キムコをゲット









MR2のリアハブベアリングに音が出始めたので交換
ハブも痩せてしまうが新品は廃盤
そこで100/110系カローラのフロントハブを加工して使う







運転席PWレギュレーターを、新品の助手席用レギュレーターから部品を移植する形でリフレッシュ...]]></description><pubDate>Wed, 10 May 2023 01:08:56 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年３月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46946074/</link><description><![CDATA[





MR2のギヤにXADOをいれてみたり
グロメット類を換えてみたり
あまり進められなかった

...]]></description><pubDate>Wed, 10 May 2023 01:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年２月下旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46813430/</link><description><![CDATA[




ホイールを買ったり
消化器を買ったり
あまり作業はできなかった



...]]></description><pubDate>Fri, 17 Mar 2023 01:09:08 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年２月上旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46761189/</link><description><![CDATA[


ヴィヴィオ、リビルトオルタネーターが壊れる



交換後一年足らずなので保証対応
リビルトコアもそろそろ怪しい年式だから仕方ないところ



PS/ACレスなので交換はカンタン



AW11ブレーキマスターOHの裏技



XV-02が形になってきた
...]]></description><pubDate>Tue, 21 Feb 2023 23:34:19 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年１月下旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46717991/</link><description><![CDATA[




雨竜のウィンターサーキットで早速MR2を壊す
走るということはこういうことなのた







助手席のシートベルトルトが中々引き出せないのでメンテ
茶色の機械式Ｇセンシング機構をバラして清掃する





パワーウィンドウギヤが欠けて動かせないので外してひとまずタイラップで最高位に固定
 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2023 23:49:54 +0900</pubDate></item><item><title>２０２３年１月上旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46717982/</link><description><![CDATA[


ロードスターにエンジンが載った
なんとか自走まで到達





ストーリアの車検とブレーキ系予防整備



ヴィヴィオにマッドフラップ



なぜかセルモーターハウジング割れる
氷挟んだ？疲労？



完全に予定外のMR2
ルックスの良さに負けてしまった





マフラー蛇腹割れを仮修理して ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2023 23:42:14 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年１２月下旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46717959/</link><description><![CDATA[


CM11Vとお別れ（売却）
速くて、楽で、便利で、思い出に残るとても楽しいクルマだった



ロードスターにエンジンを載せ始める...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2023 23:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年１２月上旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46696235/</link><description><![CDATA[






ミッション完成
中身は普通



シバタイヤスタッドレスを試す...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2023 01:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年１１月下旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46696227/</link><description><![CDATA[


ヴィヴィオにライトポッド






フロントパイプが割れちゃった

...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2023 01:32:13 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年１１月上旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46696221/</link><description><![CDATA[


圧縮比測定
だいたい狙いの10.0




ヘッドが乗った










ストーリアぶつけちゃった
ラテラル骨折からの溶接
ラテは折れてても大体普通に走れるのね




エンジン組まさった



次はミッションだ




ヴィヴィオは純正脚に

...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2023 01:26:36 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年１０月下旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46538418/</link><description><![CDATA[


NB後期ピストンが届いた
これで圧縮比アップ



重量合わせして



組み込み



ヴィヴィオのサイドブレーキレバーに小細工



ボルトを差し込むとロックを解除できる...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2022 21:13:26 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年１０月上旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46475079/</link><description><![CDATA[



ヴィヴィオ
メンバーも曲がってる



曲がった方をカットして引き治具にしてボディ修正した
もはやメンバーが付けばなんでもいい



リアハブベアリングも損傷
こういうタイプは弱い




走れるようになった
が、このときはまだ恐ろしいダメージが潜んでいたことに気づいていない




ロード ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Oct 2022 09:12:42 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年９月下旬その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46437786/</link><description><![CDATA[


ロワアームは新品にSTIブッシュ




よく見るとメンバーも曲がってる







メンバーを治具にしてボディの開きを直す




ついた！




ストーリアのバネを硬く




ロードスターはすり合わせまで
当たり広すぎるからシート削らなきゃ





XV-02買ってる


...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2022 11:59:50 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年９月下旬その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46437781/</link><description><![CDATA[


ラックも曲がったので交換




せっかくだからパワステ屋さんに教えてもらったトーションバーを溶接ロック




ブラケットに板貼ってヘタったブッシュを押し付ける







腐食部が衝撃で割れたので補強




itzzのブレーキパッド&amp;ライニングを入れる




漏れてたｐバルブ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2022 11:55:09 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年９月下旬その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46437769/</link><description><![CDATA[




やりました
お手伝いありがとうございます
ご迷惑おかけしました



ぐんにょり




曲がったタイロッドは現場で牽引部にかけ伸ばして自走できました







Ａピラーも変形
窓割れた
この箱はこの車検までで終了
もっと激しくグチャグチャになるかと思ったから運がよかった
次の夏までも ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2022 11:47:06 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年９月上旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46437760/</link><description><![CDATA[

降ろしたエンジンの分解開始
上はすごくキレイ



シリンダーも大丈夫そう



コンメタはさすがに流れてる



ジャーナルも生きてる



戸田ハイカムを買っちゃった
272度


セローのLEDライトが切れた




...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2022 11:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年８月下旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46385054/</link><description><![CDATA[

ロードスターのエンジンを降ろした

...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2022 12:21:15 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年８月上旬その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46323002/</link><description><![CDATA[マフラーが折れたので溶接！！



maxxecu mini買いました！！




一方その頃ストーリアはショックが折れていたのであった…




...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2022 00:52:36 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年８月上旬その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46322999/</link><description><![CDATA[フェンダーカット！！！








バッテリー移設！！！（仮）









e-manage！！！
AEM空燃比計！！！







...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2022 00:50:26 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年７月下旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46292563/</link><description><![CDATA[アルトのドアを塗りました




付けました




ヴィヴィオに排気温度計（レーサーゲージ）をつけました




AF計（PLX）もつけました








...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2022 00:14:13 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年７月上旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46255107/</link><description><![CDATA[






ヴィヴィオが変な顔に




アルトのドア板金塗装開始




ロードスター乗りになります
...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2022 20:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>２０２２年６月下旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46224064/</link><description><![CDATA[



アルトは回って落ちかけて曲げたラテラルのマウントを直した



左リアクオーター塗って垂らしまくった



メタモン車高調はあんまりハネなくていい感じ



変な顔のヴィヴィオになった



レンタルカートに乗った...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2022 22:06:29 +0900</pubDate></item><item><title>2022年６月上旬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46183677/</link><description><![CDATA[




ミラはとりあえず内装ができました。
小ぶりなモニターつけてセッティングしやすく。
排気温度、AF、ノックを頼りに燃調と点火を探る。
セッティングの道のりは長い。


レーシングカートに乗ってきました。
身体がバキバキになります。
横Gがすごすぎる。


たまにはCRM








アル ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jun 2022 01:40:41 +0900</pubDate></item><item><title>2022年5月の近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/46147001/</link><description><![CDATA[JB-JL状態のミラにLINKとノックアナライザDK1Rをつけました。

点火信号が弱くて拾えませんでしたが、トランジスタで反転増幅したのをまた反転して読ませたら良さげな具合に読んでくれました。

ノックセンサーはセンサー側が8ミリ穴でブロック側がM12穴なので、取り付けるためにスタッドボルトを作っ ...]]></description><pubDate>Tue, 31 May 2022 12:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>帰ってきたスバル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/45383372/</link><description><![CDATA[ 二転三転紆余曲折、山あり谷あり右往左往、帰ってきました六連星。
３年ぶりのスバル、３年ぶりのヴィヴィオ。
色々な手間がかかりましたが、再びこのクルマに戻ってきました。



エンジン全損、電装不具合、ミッション故障、デフ漏れ、ショック漏れ、ブレーキ漏れ、ボディ大腐食の切った貼った。
何度かはさすが ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Aug 2021 00:07:57 +0900</pubDate></item><item><title>異例の713、すべては競技のために。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/45016189/</link><description><![CDATA[　販売当時の全日本ラリーの1000ccクラスに合わせて、過給器係数1.4で除した最大排気量をほぼそのまま採用して713ccとしたJC-DETを、ほとんど単純にミラを拡大したボディのストーリアに搭載し、クロスミッションと前後LSDを標準装備して世に送り出されたクルマ。
実質、フルノーマルの時点で4W ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2021 21:47:05 +0900</pubDate></item><item><title>本番開始！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/44420252/</link><description><![CDATA[　もうしばらく１スロでセッティングを作るつもりでしたが、身近に４スロ仲間（？）が現れたので負けてはおれんと前倒しで４スロ組みました。
合わせてLINKのマップも負荷軸をTPへ。



いよいよ、当初の目的の４連スロットルα−N制御が始まります。
はじめはDジェトロじゃないと自走さえできなかったけど、 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2020 22:26:33 +0900</pubDate></item><item><title>フルコンデビュー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/44301187/</link><description><![CDATA[　ミラがフルコンデビューしました！
LINK G4+ AtomⅡ！
設定のための調査に時間がかかりましたが、大きな施工作業はなく意外とスムーズに導入できました。
基本ソフトウェアにコペンJB-DET用のトリガ設定があったのが助かりました。
現段階ではまだインマニ圧のみのグループ噴射＆4コイル ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2020 23:13:23 +0900</pubDate></item><item><title>ヒマがない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/43614155/</link><description><![CDATA[　最近整備手帳など全然書いてないけど、ネタはあります。
ありすぎます。
書いてるヒマがない！







...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2020 13:42:23 +0900</pubDate></item><item><title>アルトワークス２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/43042466/</link><description><![CDATA[アルトワークス買いました
買ってました１月ごろに
HB21Sを
３台持ちになってしまった…

...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2019 21:02:11 +0900</pubDate></item><item><title>降ろして載せて降ろして載せて＃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/42774914/</link><description><![CDATA[　冬の間はJLにしてました。
NAだとトルクが細すぎて遊びづらいので。
でもなんだか今シーズンの冬はうまく走られなかったな…
アルトで遊ぶことが多くてあまり乗らなかったというのもあるけれど。
さて、雪がなくなったのでまた４スロNAに戻します。
今回はガレージが埋まっていたから屋外作業で、たぶん最悪の ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Apr 2019 21:51:16 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＳＤはすごい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/42376096/</link><description><![CDATA[無事に組めたキャリィDB71T用らしきリアＬＳＤ。
あんまり効かなさそうな構造だったけど…



バリバリ仕事してくれました。
めっちゃイイです。
センターが純正ビスカスのままでも、加速も減速もいつでもヨーの増減（？）ができて、エンジントルクが間に合う限り自由にラインと角度を修正できる ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2019 23:23:00 +0900</pubDate></item><item><title>アルトを買いました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/41338081/</link><description><![CDATA[ アルト買っちゃいました。
あんまりにも程度がいいのが出ていたので、つい。
平成元年のワークスRS/Rです。
550ccだけど結構速い！
110cc少ないっていう実感がほとんど全くわかないぐらいです。
こいつは必要最低限のことだけやって、メンテナンスをがんばろう。...]]></description><pubDate>Tue, 10 Apr 2018 23:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>転機、自然吸気！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/40780752/</link><description><![CDATA[　VQ30、VQ29、VQ27とターボすべてのバリエーションが揃ったわけだから、するとやっぱりNAのJB-ELの存在が気がかりになってしまった。
これがいけなかった、余計なことを考えてしまいました。
少しずつ調べていったらブロックはほぼ共通だし、ハーネスもほぼ同じだし、車検証には「JB」としかな ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Nov 2017 23:07:56 +0900</pubDate></item><item><title>チェンジで。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/37579709/</link><description><![CDATA[　チェンジしました。ナニを、エンジンを。

※交換前　奥が新エンジン（中古品）
いくらJBが頑丈でチェーン駆動だからと言っても15万キロも走っていれば減るもんは減ります。
そこへ今冬の走りまくりがトドメを刺すような具合になったのか、冬終わりにはヘッド近辺からのメカノイズが冬前と比べて大きくなってしま ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2016 00:20:35 +0900</pubDate></item><item><title>冬に得たもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/37552587/</link><description><![CDATA[　例年より幾分早い雪解けで、スタッドレスに厳しい時期になりました。
今シーズンの冬、というよりは今年に入ってからの冬はとても得るものが大きい冬でした。



　今冬からそれまでフロントのみだったラリスタをリアにも導入したのですが、これがなんとも予想に反してコントロールしづらい。
グリップのオンオフが ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2016 01:32:25 +0900</pubDate></item><item><title>ジムキタミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/915916/blog/37451387/</link><description><![CDATA[


　１週間前の事ですが、ジムキタミーティングvol.2に参加してきました！

周回コースのようなステージが2本用意され、走ったら交代でどんどん次のクルマが入っていくスタイルで、数え切れないほどの本数を走ることができました。
今年の冬に入ってから雪道の走り方のコツが掴めてきたかなと思っていましたが ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Mar 2016 22:58:40 +0900</pubDate></item></channel></rss>