こんばんは～！！
今日はフロントメンバー交換する予定だったのに、
７時起床できず！
寝続けて・・・
寝続けて～
さらに寝ること
５時間！！
起きたら１２時でした・・・（汗）
ごめんなさい・・・・
もうしません・・・
てか、月末仕事多すぎなんだよー！！
疲れ残ってるよ！！
調整しろ！この野郎！！
ってことで！！
今日は、予定変更で！
以前から調子の悪いブレーキと、
クラッチの整備してました！
タイヤ外して、
ブレーキの残量確認して、
エア抜き作業！！
これでブレーキの安全は確保されました！！
（今までエア噛んで片効きだったので・・・）
それと、以前クラッチ交換した時に、
レリーズピストンのストローク量が少ない！
レリーズピストンか、クラッチマスターがあってないのでは・・・
って言われてたので！
ヤホ～で買ってきました！
そんで！買ってきたものと、今付いてるの見比べたんですが、
どうやら同じもの見たいです・・・・
ってことは！
交換しても変わらねぇのじゃないか！！
何だこの野郎！！
ってことで、交換中止！！
とりあえず、ブレーキフルード余ってるので、
クラッチのエア抜き作業をやることにしました！
クラッチのブリードスクリューを弛めると・・・・
プシュ！！
ブレーキフルードが垂れてきました・・・・
何で！油圧かかってるんだよ！！
ってことで！
プッシュロッドを調整しました！
エア抜きが終わって！
さて！試運転！！
という事で！エンジン始動！！
クラッチを踏んで、
出撃と行きたいところなんですが・・・・
クラッチが軽い！！
何でや！！ピストン固着か？
とか思ったんですが、
そうではありません！
プッシュロッド調整したんで、
遊びが出来たんですね！
その遊びのせいで、
クラッチ踏んでも切れてなかったんですね！！
ってことで！
クラッチの遊びをなくしてやりました！
で！思ったんですが、
俺の車やたらクラッチペダルのストローク長いんですよね！
もちろんATのフットレスト外してストローク長くしてあるんですが・・・
それで思ったんですが、
クラッチペダルはR３３スカイライン用！
クラッチマスターはシルビア用！
車体はローレル！！（これは関係ないけど。。。）
シルビアのクラッチマスターの方がストローク長いのかも・・・
だからスカイラインのペダルだとプッシュロッド押し切れてないのではと！
ってことは！スカイラインのクラッチマスターが必要って事か！！
誰かわかる人！教えてください！！
Posted at 2011/09/29 23:35:32 | |
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下さいね
仕上がるまで時間があるのでお家でゆっくりヘッドライトの加工してます
Posted at 2011/07/02 01:44:11 | 
」
