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ロードスターと同時にフォレスターも車検でして、こちらもディーラーに見積りお願いしてきました。
ドーンッと、22万！！
因みに延長保証の5万を含むそうで、これを除けば17万程。




しかも悪いことに、
『オイルの滲みが見つかりました。』


マジか！水平対向って本当にオイル漏れるんだ！！
去年はコンプレッサー交換で今年はオイル漏れかよ！！！

『こちらは5年以内補償で直させて頂きます』
そうなんですか。助かります(-_-;)
去年のコンプレッサーは補償外だったけど・・・。

『電装品は3年以内ですので補償外でした。今回の見積りの延長保証は、改めて電装品含めて2年延長されます。』
うーん、延長保証して2年間何もないと、新車から7年間の内、電装品補償が切れていた2年間に運悪く電装品が壊れるという、何とも受け入れがたい運命に成るな～。
ちょっと保留で。

『エンジン外して、専用工場に送って作業するので、すみませんが車検と同時施工が出来ません。車検の翌週に改めて預からせて貰います。』
代車が有るなら構いませんよ。

帰って車検の見積書を見ていて思ったんですが、エンジンオイル交換とか、オイル添加剤って、1週間後にエンジン降ろす時抜いちゃうんじゃないの？？

あと、エンジン降ろすついでにやっといた方がいい整備って有るんでしょうか？
因みに5年、6万キロです。

2011年12月に2年落ちで我が家に来た2代目ロドですが、来月11年目の車検を受ける為、ディーラーに予約しに行ってきました。
概算見積りで15万程。
いつも12万程度だったので、『高っけー！』なんて言ってしまいましたが、11年落ち、走行距離36000キロともなるとこんなもんなのか？
車預かれれば詳細見積り出せますって事なのでお願いして、後日改めて訪問しました。
そして出てきた詳細見積りが35万程(@_@)
倍以上に増えとるやんけぇ！！

説明を聞いていると、
『ラレラルリンクブーツ、スタビコントロールロッドの交換が必要です。ゴム類ですので経年劣化します。』
うむうむ、仕方ない。それでも+4万程。

『バッテリーの交換に1.6万』
いやいや、オートアールズだけど取り替えて一年経ってないし、弱ってる実感無いけど・・・。
『数値は要交換と出てますが、では交換無しということで』

『タイヤの溝がもうダメです』
えーっ！本当に？どれが？？
『4本全部です。』
家に純正タイヤ有るから、取り替えてきます(-_-;)
『ヒビ割れが酷いと通りませんので注意してください。』

帰って純正タイヤを見ると溝の底がバックリひび割れ。
こりゃダメだ(>_<)

でもそんなに溝少ないかな～。


測ってみると

俺には3.4ｍｍに見えるんですけど。
車検基準は1.6ｍｍですよね。
ディーラー基準ではダメなんでしょうか？
電話してみるかなー。

まぁ、6年以上履いてるから、そろそろ取り替えてもいいんだけど、距離は2.0万キロも走ってないしなー。

さて、どうしたものか・・・。