代車で乗ったMOVEで今どき軽自動車の実力に感動し衝動買い。 やっちゃえKARAＳＡＮ！
所有形態：現在所有(サブ)
2021年03月08日
2011年12月に13000キロで購入。 御安全に！
所有形態：現在所有(サブ)
2011年12月27日
仕事兼用。 バランサーシャフト付きの4発2.3Ｌは、これ以上のエンジンは無駄と思わせる程、スムーズでパンチも有ります。 ただ、燃費悪いねー。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年11月07日
所有期間11ヶ月で単独事故により廃車。 初めてエアバッグを体験しました(^_^;)
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月17日
ＲＶブームと言われる頃、ワゴンが欲しくて購入。 でも運転席に座ってしまえば、当時勤めてた会社の営業車、『カローラバン』と大して変わらない景色が・・・。 黙って買ったら、当時彼女だった妻に無駄使いとえらく怒られました。すでに嫁さん気取り(^_^;)
所有形態：過去所有のクルマ
2011年11月07日
半ば衝動買い。 こいつに乗って群馬にやって来ました。 あんまり乗らなかったなー。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年11月08日
大学生の頃、初めて買った自分の車。 今では当たり前のＶＴＥＣが画期的で、どこまでも回りそうなエンジンでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年11月07日
あんなに隆盛を極めた２ストクウォーターが、まさか絶滅するとは・・・。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年11月08日
子供が出来て購入。 嫁がメインで使用中。 車内でエンジン音が結構うるさいです。 ケチらず２．０Ｌにしとけば良かった。
所有形態：家族のクルマ
2011年11月07日
マイルドハイブリッドとＣＶＴ制御、本当に止まるのか不安になる衝突軽減ブレーキなど、なんとなくオモチャっぽく感じる所もあるが、総合的には普通車不要と思わせる実力です。
2021年03月08日
１７歳当時、エンジン付きの初めての愛車。 『どこでもドア』を手に入れた気分だった。 なんと言うか、何時でも何処でも何処までも、自分の思い通りに行ける気がした。 結局、千葉と都内しか走らなかったけどｗ。
2017年02月27日
当時のシルビア・レビンと比べても実用性は抜きん出ていた。それでいてスタイルも良い。 エンジンは刺激的でもう一度乗ってみたいと思わせる車です。
2011年11月19日
