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イイね!
2011年01月23日

アライメント調整の結果

 いろいろイメージしてアライメント調整を行いましたが・・・

 「もっと車高を落とさないと、これ以上キャンバーがつきません。」


 という、この車ではありがちな結果となりました。ちゃんちゃん。

とはいえ、やはり1年以上かけてサーキットの縁石には乗るは、ジムカーナをやるわで負担の掛かっていた足回りは、しっかりアライメントが狂っていました。

特に偏磨耗の大きかった右後ろ。キャンバーが約1度も起きていました。(うすうす気がついていたんだけどね。見て見ぬふりをしていました・・)

トーの調整もばっちり。これで暫く安心して走れます。


で、オイルクーラーなのですが・・・コーンズお勧めの取り付け位置だと外見から全くわからず・・視覚的効果0。(お陰で家族にはばれないので一安心)

実際の冷却効果は・・・これは実際にサーキット走ってみないと判りませんが、町乗りの段階でも通常より油温が10℃程度落ちているようです。

アライメント調整とオイルクーラーの実地調査は明日。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/01/23 13:09:03

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この記事へのコメント

2011/01/23 15:01:24
準備は完璧ですね! 
明日、お会い出来るのを楽しみにしています♪
コメントへの返答
2011/01/23 20:10:24
問題はドライバーです・・・

すごく楽しみにしていますね。よろしくお願いします。
2011/01/23 22:06:37
アライメント調整でタイム全く違いますよね!
でも、自分はアライメント調整できないので、ご自分で調整できるはなはなまろんさんに憧れます。

ちなみに、自分もオイルクーラーつけてから、町乗りで10度ぐらい変わり、サーキットでは15~20度変わりました!
NAとNBでどれぐらい違うかのかも気になります♪
コメントへの返答
2011/01/24 05:31:50
ご心配なく。私も自分では調整できません。(^^ゞ

若かりしころは自分で何でもやったのですが・・人にお任せすることに慣れてしまいました。口うるさく言ってショップの人を困惑させております。

これから茂原行ってテストしてきますね。
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