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イイね!
2018年07月16日

TMスクエアシフトカラーのミッション側を装着してみました

TMスクエアシフトカラーのミッション側を装着してみました
昨日に引き続き早朝作業です。



・・・日が出た時点でもう暑い・・・・





本当はシフトカラーもミッション側はもう少し待とうかなぁと思っていたのですが・・・待てませんでした(^^;)






手を入れるのはココ









シフトレバーから繋がっているワイヤーを保持しているこの部品・・・室内同様ゴムマウントになっております。





本来はバッテリーをはじめ、いろいろ取り外すことになっておりますが・・・



ん?なんかそのままでいけそう・・・と悪魔のささやき




で、とりあえずそのまま取り外すことに












このゴムとカラーを取り外しますが・・・室内側とは違い、意外と固い




カラーもしっかり入っており、工具で押して取り外せましたが、ゴムはちょっと手で外すのは厳しい






結局編み出した方法は・・・・



こんな感じでプライヤーで挟んで









このままプライヤーを上側にエイって180度回して








判りにく~い(許して~)




あとはペンチ等で引っ張れば取れます。




新旧のブッシュ比較














ノーマルのブッシュも比較的固いので、ソリッドに変えてもそんなに変わらないかも?


などと思ってしまいましたが・・・さてさて・・・







最終的に完成の図










やっぱり見てもわかりません。








実はカラーを組み込む時、エンジンルーム内にカラーが落ちてしまって・・・取れなくなりました。


それも2つ!



アンダーカバーの上に落ちているもんだから、上からは取れないし、下からとるにも車動かせないし・・・ありゃりゃって感じで・・・




結局ジャッキアップしてフロントタイヤ外して・・・・何とか取り出せました。


暑い中余計な作業をしたおかげで・・・今日も汗ダク!



交換する方は、くれぐれも部品の落下にご注意ください。





で、インプレッションですが・・・さらに縦方向の剛性が増した感じです。やっぱりギヤが入りやすくなるという感じは無く、逆に入らない時は入らないというアピールを強く感じます。


ギヤが入った時は更にガツっとした感触があって、気持ち良い感じです。やはりワイヤー駆動のレバーなので、その範囲を超えることは無いのですが、誰にでも違いがわかるくらいだと思います。


横方向は・・・室内側を施工してからの変化としては、それほど変わらないかも?
室内側は横方向のフィーリングが大きく変化して・・・・ミッション側は縦方向の変化が大きいと考えられるか・・・



個人的にはFRのようにダイレクトにシフトを操作する感触が好きなのですが、それにやや近づいたかな?と思います。


ただし、乱暴にシフトすると、かえってギヤが入りにくく感じるかもしれません。うまく力を抜いてシフトするとスコッ、カツッとギヤが入るようなイメージです。

ヒールアンドトーでシフトダウンしていくのが楽しくなりますよ。




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/07/16 10:51:07

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