2000Km乗って・・i-DCD考察

DCT（デュアルクラッチトランスミッション）とは・・・まあ理由は読みましたが日本では変わり種を選択しましたね。私は一度も運転したことがないので想像するのみですが・・楽しそうですね。
瞬間的なスーパーシフトになるのでしょうか。。
1⇒3⇒5⇒7と
2⇒4⇒6とデュアルクラッチで準備して待つわけですから・・それは快適なんでしょうね。
実際の変速にはホンダ的な癖があるようですが・・それもお楽しみになりますか。。
ブログの続き楽しみさせてもらいますね。

DCT自体は凄く面白いです。ホントぱんぱんギヤチェンジしていくのは、いかにもHONDAっぽいかもです。
まぁハイブリッドシステムは、イマイチな部分はありますが。
こんなキャラクターの車でも山道で走らせると凄く元気な感じがHONDAかなぁと。
個人的にはかなりコアな部分を攻めすぎている感があります🤣

はじめまして、おはようございます😃
　フリード+ハイブリッドiDCDを中古で購入して、まる1年と2万キロ走行しました
　車中泊旅行やドライブ中心に、使っています

家内が、YouTubeで車中泊に適した車と言うことで、決してスタイルのデザインが気に入って購入した訳ではなく、購入検討段階ではCVTでも、かまわないと思っていましたが、YouTuberの鹿本さんの『変態ハイブリッド』に感化され、ハイブリッド版を購入しました😅

我が家では、実の弟が現行アクアに乗っています
確かに燃費効率では、まったく敵わないですが、ドライビングする楽しさは、フリード・ハイブリッドの方が、確実に上です😆

現在、1年1ヶ月経って、生涯燃費(トリップAをリセット無し)は、21.5kmで、最高燃費はエアコン使用無しに、267.3kmほどドライブした6月に記録した、
30.1kmが最高燃費です

はじめまして。コメントありがとうございます。
i-DCDフリードは面白いですよね。私も買う際に色々乗り比べたのですが、最近の車は良く出来すぎて面白くないという感じで、GB7フリードにしました。
車中泊も充分楽しめますし、道中退屈しないですね。
鹿本さんのYouTubeも観ました。ただ乗ってみると、想像以上に制御が？？？という所があり、そういう所が楽しいですね🤣🤣
燃費は涼しくなってきたらチャレンジしてみたいです。