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2025年08月26日

i-DCDの渋滞対策

先日富士の車中泊に行ってから、渋滞時の2速半クラッチをどうやって回避するかを必死で研究しました🤣

もうこのi-DCDは半クラッチが上手すぎて、オートマしか運転したことない人は気が付かないほど。困ったもんです。

で、その為にどんな時に充電しているのかを調べました。

①暖気運転中・・・ほぼ充電してません。

②停車時のLモード



こちらもほぼ充電していません。燃料の無駄です。

③メンテナンスモードも試してみました

モニターにはちゃんとメンテナンスモードと表示されているし、いろいろチェックの画面が出るのですが、これまた充電してくれません。

④走行後の運転席ドア開け→強制エンジン始動

残念なから、この時もほぼ充電しません💢

う〜ん、どうしたらよいのか。

対策1
停車時に運良く充電し始めたら、Pレンジに入れてエンジン回転数を上げる

通常充電時

アクセルをすこ〜しだけ開けると

エンジン回転数を1800rpm位にすると、充電量は倍位になります。

充電時間もかなり短縮できます。

対策2
走り始めて2速に入ったらLレンジに入れる

これでアイドリングストップしないですし、エンジン回転数を高く保ってくれます。走行中はLレンジでもしっかり充電してくれます。

と、この2つを組み合わせれば、かなり充電不足が解消されるかと。

あと、強制充電モードをいろいろ試してみたのですが、再現率が低いので、もう少し研究してみます。

まぁ私はエコモード使わない人なので、このエコモードボタンで強制充電してくれればそれで解決なんだよねって思っちゃいますが。

もう少し研究してみます。

ではでは～

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Posted at 2025/08/26 07:22:48

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この記事へのコメント

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gunさん

2025年8月26日 7:43

いろは坂のホンダ車両バッテリー上がりを思い出しました。アイドリングではやっぱり充電しないんですね。

コメントへの返答

2025年8月26日 7:51

そうそう、ソレです。2速半クラッチでクラッチ焼けて立ち往生するんですよ。実際体験してみたら、ホントクラッチが可哀想な位で😱
根本的に改善されていないので、今年も来年も起こりますよ🤣
紅葉シーズンヤバいですよね。

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