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2019年04月15日 イイね！

モノレーシングセッティング＆街乗りインプレッション

モノレーシングセッティング＆街乗りインプレッション
本日は朝から雨・・9時頃から晴れるというので、まずは昨日取り外したノーマルパーツを綺麗にして・・万が一の時には使えるように保管いたします。



1年使ったけどまだまだ綺麗！







実際にノーマルショックを押してみると・・フロントはだいぶ反力強めで、バンプ・リバンブ共に減衰は高いですね。

リヤも相対的にはバンプ側が減衰高いかな？


もちろんノーマルパーツの中ではですが・・





で、天気が回復してきたので、糸を張ってトー調整・・トーインが強めになってしまっていたので、またトー0に。






ちなみにフロントキャンバーは、実測で約-2.7度でした。





これでようやく普通に走れるようになったので、慣らしも兼ねてマシンを走らせてみました。




あまりダンパーを柔らかくしすぎると、かえってバネの反力が強く感じたので、前後共に13段戻しで走ります。




交換直後は・・かなり固い感じで、低速で走っている時は、段差などでかなり強い衝撃がきました。




が、20～30㎞位走ると、かなり足の動きがスムーズになってきて、段差を乗り越える時も当たりがかなり柔らかくなりました。

ある程度馴れるまでに、50㎞位程度走る必要があるかと思います。



足まわりが馴れてきて・・結果的には乗り心地は好印象です。あくまでもスポーツサスならっていう前提ですが・・



60キロ以上のスピードで走っている時は・・ノーマルサスと比較しても遜色無いほど乗り心地は良いです。
バネレートは確実に高いので、コーナリング時のロールは凄く小さくなり、クイックに且つ安定して曲がります。

でも、そのわりに乗り心地が良い・・かなりダンパーが良い仕事をしていますね。


10キロ20キロというスピードでゆっくり走っている時は、やはりバネの固さが目立ってきて、路面の凹凸を拾いやすくなりますが、当たりも固くないので、すぐに人間の方が慣れます(о´∀`о)



今日の時点ではバネが底突きすることもなく、クイックになったステア特性と、ノーマルに近い快適な乗り心地で、よい意味で裏切られた感じです。



あとはサーキットでの性能がどうか・・ですね。





試走の合間にアウトレットモールへ







平日は空いていてゆっくりできました。

Posted at 2019/04/15 18:47:22 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ

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