GF-JB1ライフおやじのブログ一覧

今日、仕事帰りに快調にライフを転がしてると

白のだるまセリカを前方に確認

すかさず、近づき1㌔程追走

年式にして、昭和45か46年式

何故に解るのか、と言いますと

俺、だるまセリカ昭和47年式に乗っていた

テールランプが47年に変わったのです

その前のワンテールだったので

俺が、乗っていたセリカは、当時は人気色だった

ダークグリーン

1600GTV

グロスで115馬力
ネットに直すと

100馬力程でしょうか？

グロスとはエンジン単体での馬力で

ネットとは車に載せての計測

俺らには、ネットがしっくりくるよね？

エンジンだけの馬力と言っても体感はネット馬力での走行な訳だし

ま！メーカー側としては、馬力で売りたかったのだろうから、高い方をカタログ表示だよ

因みに、箱型スカイラインGT-Rはグロスで、160馬力

ネットに直すと140馬力ほど

当時としては凄いけど

DC2のインテグラータイプＲが、ネットで200馬力
完璧負けてるよ

でも、箱型スカイラインGT-X だるまセリカGT-Vと乗った俺は、それなりにいい車だった

当時は、皆さん騒ぐわりに、遅くて、改造に改造を重ねた

おかげさまで、車貧乏になってしまったけど

今思えば、いい思い出？

ただ、だるまセリカから、三菱のミラージュGS-Rターボに乗り換えたのだけど

当時人気の86にすれば良かったと、今は後悔してます

ミラージュはバランス悪くて、最悪だった

腕でのカバーしか無く

峠での86とのバトルでは、何回死にかけたか解らない

ドリフトで決める86に勝つには、タックインとサイドブレーキの流用しか無く

かなり厳しいかった

トルクステアーも酷く

ＦＦはダメだね

と、決めたのもこの一台だった

ところが、インテとの出会いで

ＦＦでもメーカーによって違う事を知った

ホンダＦＦ最高ですよ

三菱 ＦＦ………
それなりね腕が無いと、タコですよ

ただ、ランエボの四駆は、さすが三菱！と思う

自分の目指す走行によって、メーカーを決める必要有るね(^_^)