５パーセント急勾配の高速道

 



どうしてクルマは時速１００㎞以上出るのでしょう。あるテレビ番組で、勾配のきつい道路で１００㎞しか出ないクルマでは登り切れなくなるから、馬力を多くしているんだとの内容で、その例として、上信越道の下り車線の急勾配を取り上げていた。




ＩＳＦに乗り始めて１ヶ月がたった某日、某所。

軽井沢方面へ行きアウトレットショッピングでもと思い出掛けた時、次の場面に遭遇するとは、その時までは想定していなかった。




お、ここがテレビで紹介していた、急勾配１位の高速道なんだ。

０－４００　１３秒
時速４０㎞から８０㎞まで２.１秒

この車のパフォーマンスはプロのドライバーがデータを残している。

５０００ｃｃ　４２３馬力

まだ、乗り始めて１ヶ月目の私には、どのように扱っていいのかまだ慣れていない状態であった。



まっすぐと延びた高速道は午前の混雑時間を過ぎた頃であったことから行楽地への車が少なかった。天気はよい。視界もいいぞ。


ぶぉーーんと心地よい音を聞きながら、まわりの景色が後ろに流れていく。
しばらくして、やや右にカーブして２車線が空いている。
４０㎞から８０㎞までの加速２.１秒　エンジンが別の音を発し加速し始めた。

前方８００メートル位の走行車線にはバスが走っている。その間は１台もいなく空いている。流れる景色を感じながら、走った・・・・・・・・・・急勾配にさしかかる。

・・・

・・・


おおお、バスが近い。それも真横にボディーがある。(@_@)
後ろから見たときはウィンカーなんて点いていなかったぞ。


ブレーキか！　　　　いや、　　ハンドルでよける。



すぐ右側には白線と排水のための窪んだコンクリート、路側には雑草が見えている。

バスは追い越し車線に半分以上突っ込んでいた。


あ・・・助手席窓からはバスのボディーが近い。右は白線を踏むか踏まないかだ。



ハンドルを切る。

ドライブレコーダーは自動録画しないＧであった。



抜けてから
左手で手動録画ボタンを押す。あとで確認しよう・・・いまの状況を。

ブレーキを踏んでいたら、接触していたかもしれない。

バスとの速度差は３０、４０㎞？、ここは急勾配であること、平地とは違うことを注意しなければならないんだと、記憶に残る道になった。