（有）TMOのブログ一覧

走行距離19万8888km(*´∀｀*)



先日タワレコにてCDを購入(*´ｪ`*)


以上！ｗ

そろそろブレーキパッドが減ってきてキーキーなり始めました＾＾；

D.speedのG1ブレーキパッドを改めて評価してみる。
温度は40～450℃の設定がされている。
夏場のお山の下りは本気で走る人にはちょっと厳しい所。
冬場は全く効かない。ブレーキを踏みっぱなしで温めてもすぐ冷えるためにまったくお話にならず。冬場の使用はオススメしませんｗ　（某所にて-17℃）
冬場はノーマルパッドで十分です。

効きに関してはアタリが出る前の状態でも効きは十分
一番美味しいのは１～３割位減った状態が一番効きます。
それ以降はどんどん効きが弱くなりますｗ

ダストはかなり酷いですｗｗ

さて本題の次期ブレーキパッドですが、どれがいいのか・・・・
サーキットからワインディングまで乗れればいいかなぁーｗ

EStype / EXTRA Speed（ディクセル）
http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_es.html

G2ブレーキパッド（D.speed)
http://www.dspeed.co.jp/brakepad/g2.html

D.speedもいいけどディクセルも気になる・・・！

皆さんならどっち！？

取り付けました(*´∀｀*)

アクセル全開にしてもリミッターが作動しないのは素晴らしい！
これでサーキットも楽しく走れそうです∩(*・∀・*)∩

パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/917762/car/1219781/5285643/parts.aspx

整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/917762/car/1219781/2283023/note.aspx


踏みっぱ！踏みっぱ！

最近朝一の始動時のかかりが悪いのだン♪（ka●k●u-SSさん風

しばらく置いた状態で始動させるときに、セルは元気に回るのですが、燃圧が下がっている気がする。
加速時にも元気があったりなかったり・・・・。
どうせ、タイベルやるし。いっそなら燃料ポンプも交換しちゃおうかなｗｗｗ


ってな訳でレガシィターボ、シルビアターボ用の燃料ポンプに交換しちゃいましょうｗｗｗ

レガシィ用　吐出量136L/h

ヴィヴィオの燃料ポンプ吐出量80～85L/h

送料入れて3000円だしーｗ

新品は2万円以上するしーｗｗｗ

もう20万ｋｍ手前ですしｗｗｗｗｗｗ

てなわけでポチリｗｗｗｗｗｗｗｗ

型式はA42H24です

どうやら勘違いをしていましたｗｗｗ

全国のSOHC　S/Cのヴィヴィオファンの皆様朗報です（嘘

RX-R(DOHC S/C)は82度開閉

GX-R（SOHC S/C)は85度開閉

詳細は
SOHC　開弁85℃　全開100℃

DOHC全般　開弁82℃　全開95℃

つまりDOHC以外はすべて85度という訳です


SOHC　S/C用のサーモスタット品番がわかりません(´・ω・｀)
明日スバルに電話だなぁ・・・・

この品番で合ってるのかどうなのか・・・
21200KA154

とりあえず電話だな

開閉温度間違ってたらごめんなさい＞＜