０５１３－１：レックスはレックスでもスバルの軽自動車じゃないんやけど、スーパーチャージャー付いた位にはなるんじゃね？と、云う話。　

●とってもスーチャーな話。

先週末。
日曜は縦横無尽に走り回ってたガリューさんです。
いかがお過ごしかしら。

まずはここ



エキサイティング独走フェア！

・・・ではなくて（ﾏﾃ）
ダイハツ竜王フェスティボー２０１２で、
アルティスやデルタワイドワゴンを探しに行きました（ﾏﾃﾏﾃ）





こんな懐かしいホイール履いてるコペンもお目にかかれて



コペンのオーナーの皆様の濃さも体感しつつ。
会場を後にしました（早っ

その帰りに、たまたまマニアックな
タイムラリーイベントにも出くわしまして。



恐ろしい事にローヴァーＰ６・３５００に遭遇して



その優雅なヒップにスッキンドッキン（古っ



ベントレー・ターボＲの荘厳な雰囲気に流されて変わって行く私を
あなたは時々遠くで叱って。
やっぱさ、荒井由美ですよね！！！！
（どうしたどうした



ポルシェ９１１の雰囲気の良さに、
あなたは本当にスポォツカァなんですかい？
なんて小一時間問い詰めようと思ったけど
リアにマウントされた空冷ユニットの音に
その声もかき消され、早幾年月。

一体誰気取りなのか。

はい、えー、一度帰宅してＳＪで向かったのは
ここです。



いよいよ、ウチの周辺でよく効くともっぱらの噂、
ＲＥＣＳ
を工場長に施工していただく為です。

WAKO'sでお馴染み、和光ケミカルの吸気系洗浄システムと云うのがそれで。
簡単に云えば、エンジン内部に溜まった、燃えカス等々
（俗に云うカーボンスラッジ）を、エンジンを開けたり分解無しで
綺麗に洗浄してしまう、と云うものです。

早速、施工していただきませう。



まず、最初にインテークマニホールドに入るように、
周辺のゴムホースにこの点滴ホースを介入させて
しばらくアイドリング。

一度エンジンを止めてホースを元に戻し、
再びアイドリングを開始、何度か空ぶかしを行いｍ



お、おこ・・



おこないｍ・・



ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!



いやいやいやいやいやいやいやいやいや。
どんだけ出るねんと云う、ね。



ちなみに、白煙の量で汚れ方が酷いとか、
効果に差があるとか、そういう事ではないそうなのであしからず。
全然出ないクルマもあるそうな。


白煙が出なくなれば完了です。



で、帰りに早速効果を試しがてら大阪へ
ぬおおぉぉぉぉぉぉぉぉぉおおおっ！！？？

まず・・

■　出足のレスポンスの明らかな改善、活性化。
■　低速回転からの加速に一回り大きな余裕が生まれた。
■　シフトアップしていった時の加速Ｇの明らかな増大。
■　例えばセカンド（２速）からの踏み込み加速の鋭さが
　　　目に見えて改善。
■　かと思えば、普通に流す分でも滑らかになったフィーリングで
　　　余裕を感じる。
■　勿論、エンジンノイズも小さくなり、
　　　回転も安定。スムーズになった。
■　エンジン回転の抵抗になるものがほぼ無いため、
　　　エンジンブレーキが効きにくい。

ちなみに、当方が崇めております、「アタックレーシング」のオイルも、
かなりのフィーリング向上を体感でき、同じようにエンジンブレーキが
効き辛くなります。
（値段はすっごく高いですけど、実はこれもお薦め。）

以上の事から、ＲＥＣＳ、愛車のレスポンス改善にかなりの効果が
見込めると云えます。
（注意：これは当方の個人的感想です。個人差、クルマによる個体差もあります。
また、キャブレター車には施工出来ないと思います。念の為。）

しかも１万円で余裕でおつりが来る程の
コストパフォーマンス。
一度は試してみる事をお薦めします。

更に・・施工前、施工後含めて３００ｋｍほど走っているのですが、
燃料計はまだ半分より上を指していたりします。

・・・と、どこかの回し者のように色々書いてみましたが、
結局のところ、クルマは乗りっぱなしじゃダメなのよ、
という話でした（お前が言うなって。

何せ・・ジェッタの冷却水が入ってなかったとか、
ＳＪさんのオルタのベルトがやべえよ、とか
結構あるんです、あたくし。

良い機会ですから、もうちょっとメンテにも時間を割きませう。
と、自戒を込めつつＵＳＤＭＪａｍのレポも進んでませんが、今日はこの辺で。

あ、今週末はＨＦ関西です。
一応エントリーしてるので、素敵女子を紹介して下ちい。
気軽に声掛けて下さい。


今回のベストショット。



厠も大人つぽく見せるアタクシつて天才！（ﾊﾞｶ