ガリュ-のブログ一覧

ご存知とは思いますが！！
妖精バネットさんの元ネタはコメットさんですよ元気ですかー！
（病気か

でも妖精つかない事に気付いたんですがどうしましょう！
（知らん


はい、えー・・

クラッチが急に切れなくなったバネットさんですけども。



こんな状態なので早速日産部品にオーダー。
何と翌日中には入荷してました。
早速その日の晩に取りに行って作業開始です。



留め具の針金を外し
　　　↓
ゴムカバーを外す（プッシュロッドも一緒に外れる）

と、この段階でまず滞ります。
中のピストンが出てこない！！
フルードの入口からエアを送るしかない！


しかし、エアツールがないので、
自転車の空気入れで何とかなりませんか・・
と、スライディング土下座しながらエアを吹き込んでましたら

何度目かで

スパァァァァァァァァァァァン！！

という快音と共に行方をくらまされました（ﾀﾋ

探したら申し訳なさそうな顔して出てきましたね。
（個人の感想であり、商品の効能を確約するものではありません）



上が元々入ってたもの。
下が新品。
ゴムパッキンが劣化して色魔が
間違えました（ねーよ）
隙間が空いてることがわかります。
しかもプッシュロッドカバーも実はユルユルでした。

そら漏れるわ。

そして、新品のスプリングを仕込み、
　　　　　　　　　↓
ピストンにグリースを塗って本体に押し込みます。
　　　　　　　　　↓
プッシュロッドとカバーをセットして、
　　　　　　　　　↓
カバーを針金で留め直します。

それをいよいよ車体のしかるべき場所に戻します。



で。ここからなんです。
クラッチフルードは何処から入れるの・・（白目

そこへ登場したイカ氏。

ブレーキマスターの近くにあることが多いからそこを探してみれば・・。
との事で、ステアリングシャフト辺りのダッシュパネルを
外してみたら・・
ありました（写真撮り忘れ（ﾀﾋ）

ブレーキマスターの左側にリザーバタンクと共にありました。
ちなみに、入口はブレーキオイルと共通です。
しかし、クラッチペダルをどんだけ踏んでも
オイルは送られません。

そこで、現在風邪を引いてるので
多分天才のガリューさんは思いつきました。
（個人の感想であり、商品の効能を確約するものではありません）

要するにブレーキオイルとクラッチオイルは
タンク内の何処かで分岐されてる・・っ

早速オイルをブッ込んでみました。
案の定、徐々に手応え（足ごたえ？）を感じるクラッチペダル。
エア抜きは必要ですので、ニップルを緩めて、ホースを繋ぎ、
ペットボトルで受けます。
しばらくオイルを足しながらエアが全く噛まなくなったら
糸冬 了..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ　です。

アヒャ？

無事クラッチも切れて、シフトチェンジも快調に
行えるようになりましたよ！

これで何とかまたしばらく
通勤快速仕様として活躍してくれそうです！

とりあえず、あとは年末年始を迎えるだけか・・（ﾀﾋ
それではまた。ごきげんよう♪