ガリュ-のブログ一覧

●ＵＳＤＭな話

さて・・逝って参りました、マニアによるマニアの為のマニアなイベント

ＵＳＤＭＪａｍ！！

例によって当方は見学でお邪魔しましたが・・
次から次へと目移りして大変でした・・ｗｗｗｗ
そんな訳で、ダイジェストでまずはお届けします




会場入りしてまず目に飛び込んできたのがこちら
ボルボ９６０（Ｓ９０）の北米仕様！！
サラッとＳ８０純正ウィールでグレードアップ
ロサンゼルスの銀行員が乗ってそうな雰囲気が最高です




ＡＴＳ履いてる当方としては、変わらず
ＡＴＳ装着車が多いのは嬉しいのですが
何とこちらのＥＧクーペのリアは９Ｊ・・・！！
低車高でないと収まらない・・！！



しれっと置いてあったのは・・
本物北米仕様のプレマシー・・！！
家族も乗れて実はマニアック、最高ですね(´∀｀)



ＥＫフェリオは落ち着いたカラーにパープルのワーク・マイスターＳ１！！
低車高での収めっぷりに感動しました・・・！



ＥＧハッチは上品なカラーリングに
ＪＤＭなホイールにサンルーフ！
カーボンリップも良いアクセントになってます！



昨年も見かけて発狂したデルソル・・
今年もその強烈な足元を見せつけていました
やっぱＢＢＳ＋ホンダ車の組み合わせは最高・・



ジェッタ２持ちとしてはゴルフ２、ジェッタ２は
見逃せない・・！
低車高にディープなＢＢＳ・・
この上ないマッチング！



ＥＫフェリオは綺麗なブルーのカラーに
シェブロンを足元に収めています
全く装飾されていないのがこのクルマの
魅力を引き立てていますね！



シビックな弄りをオデッセイで！
低車高は勿論、カスタムリップのＢＢＳＲＳ・・！
そして何と本物左ハンドル・・！



こちらのアコードワゴン、何と５速換装な
本気で走り、な一台！
誰かやらないかと思っていたので嬉しいのですｗ

これ以外にもまだまだ沢山のｳﾊｳﾊなおクルマが
並び奉っておりました、ＵＳＤＭＪａｍ！
詳しいレポはまた追々・・・お楽しみに！！

●ＳＪさんなお話

さて・・お金が無い無い云いながらも、
気になってしまうと即弄ってしまうガリューさんです
病気です、否、病気です（結局病気やん



お下の話って、これです
パートナー時代にもやらかしてました、
内装のツートーン化です
オルティアでもやる予定だったんですが・・
まさかのＳＪさんでの実行となりました・・あうあう



今回はネイビーのスエードを選択しました
ヤフオで１．２ｍ×４．９ｍでぇ・・
８００円・・（トーカドー社長風に
あまりにも安くて疑心暗鬼になりつつも落札
ホンマに４．９ｍの布が何重にも折った状態で届いて
びっくらこきました



今回は横着してホットボンドで固定してみました
しかし・・あまりｵﾇﾇﾒ出来ません（爆
直ぐに冷めてしまってタダの樹脂になりますｗｗ
やっぱコニシボンド辺りでやるのが良いかと思われるのですけどね、ええ、ええ、ええ

しかし・・やっぱ生地をこうして張るのは
難しいですな・・
近寄るとしわだらけで結構残念な仕上がりです
次はコニシボンドでリベンジだ！！

次はマルチメディアな話題（ヨドバシカメラか！）



ナビ機能がぶっ壊れてＤＶＤしか見られない楽ナビと
ＭＤプレーヤーを連結して使ってました、ガリューさんですが
ＤＶＤ読み込みもエラー出まくりになり、いい加減嫌気がさしてきました
インダッシュモニターの機構も逝かれてしまい、
それがミラーモニターの導入に一役買ってる訳なんですが・・



ポチってしまいました、ＤＶＤプレーヤーです
個人的にはモニター一体型ののっぺりした感じが
ずっとダッシュボードにあるのは好きではないので
後々逝かれるのを覚悟でインダッシュです
最近は、地図かＧｏｏｇｌｅ先生で調べてから行くので、
ナビもほとんど使わないし、まぁ、いっか、プレーヤーで
位のやる気の無さです（ｺﾗ

でも、こうしてＳＤカードから読み込んで音楽聴けるのも良いですし、



勿論、ＤＶＤもサクサク再生です



つまりは、ｃａｐｓｕｌｅは最高って事です！
（何この全然関係ないオチ）

●インテグラＳＪな話

いい加減小ネタで連続更新もどうかと思いながらも・・
色々こねくり回してるのでしばしお付き合いの程を・・



長年寝かしていたナットが有った事を思い出し、
引っ張り出してきました
↑はホンダ純正ナットです



その社外ナットにしてみた
一応４０００円ちょっとの品なので、それなりに見えます



需要があるかは疑問ですが近寄ってみたりもする



ブラッククロームな感じがＡＴＳに溶け込んで良い感じ・・（自己満ｗｗ



バンパー加工はこんな感じで
グラスファイバーパテを盛り、グラインダーで
粗っぽく表面をならしてから
通常の板金パテを盛ります



ＳＪに装着するとこんな感じ



スムースするとこのバンパーのデザインの良さが更に出るような気がします
個人的には物凄くツボな形状してるんですよ・・ホンマに

ナンバーレスで走りたい気分・・って１年くらい前にも云ってたわｗｗ

●インテグラＳＪな話

さて・・予告通り、インテグラＳＪのフロントバンパーの
加工に入りました
これが毎度おなじみガリューさんの
ポリシーみたいなもんですが

そのついでと云っては何ですけども
一度エアロも巻いてみようと！



大先輩のオルティアを飾っておりました、ＷＡＬＤエアロ・・！
しかしながら、当方のオルティアには仮付けしかしておらず・・
インテグラＳＪにはサイドとフロントのみの装着となりました

そのオルティアと同じアングルで一枚・・



流石に大径ホイールで無いと車高が・・



マフラーカッターも勿論装着してみました
リアアンダースポイラーは流石に長さが違うので、
加工装着に成るかもしれません・・



フロントから
流石にどこ走るのにもアンダーを擦ってしまう恐怖との戦い・・

事実、７～８回は擦りました・・
これは卓越したドラテクが必要なようです・・ＯＴＬ

近く、７．５Ｊ×１７辺りで面白いアルミを引っ張ってきて
気分によってフルエアロも出来るようにしたいですね(´∀｀)

●ＳＪさんな話

結構色々車検等々で色々財布が寂しいので
手持ちのモノで色々変えて見ようとあがいてみました



まずはステアリングの両側にあるトルクスボルトを外します
すると、センターパッドが外れて
あられもない姿に・・ﾑﾌﾌ（バカ



ホーンの黒いカプラーを抜き、
黄色いエアバックの配線のカプラーも抜きます
（外側の部分をスライドするとカプラーが抜けます）



スパイラルケーブルがあさっての方向に行かないように
テープで固定します
この時点で既にエアバックキャンセラーの配線を
繋いで置きます



エアバックキャンセラーの配線はボスの中に隠し、
ホーンのカプラーをボスの穴から遠し、
ホーンボタンの端子に差します
あとはスパイラルケーブルから出た突起と、
ステアリングボスの穴の位置を合わせて装着します



はい、出来上がりです
やっぱ一番目につく所が変わるのは良いですね

今回も室内のテーマカラーはブラックとメタルです
（昔ブラック×メタルっつーエアロブランドがあったなー・・（遠い目）



続いて、バンパー加工の下準備もします
適当な発泡スチロールを芯材として
ホットボンドで固定
その上からオルティアでも使っていた
パネルをグラスファイバーパテを使って固定します



今回、ナンバー取り付け金具から突起している
ネジの逃げ場の穴は縦に拡大しました
これにより、ナンバーの前後位置の自由度が上がりました（当社比）



偽イギリスナンバーを固定してみた
早く表面にパテ盛りしよう・・

何かに関して作業するのは面白いです、まる