ガリュ-のブログ一覧

要するに無駄遣いしちゃいますよﾃﾍﾍﾟﾛ♪
って云う事ですねわかりません。


●オルティアな話

さて、ガリューさんです。本物の。
偽物が居るなら会ってみたいものだね！！！

誰。

はい、えー・・
好い加減これやんないとプレッシャーバリバリで
胃腸がもたないので一気にやってしまいました。

オルティアにプロミューのディスクローター
ＮＳＸキャリパー＋アクレのパッド
というメニューです
早速参りましょう。

実のところ、午前中からやりたかったんですけど。
ここ数週間、仕事で体力精神力消耗してヘロヘロなので
何だかんだ午後からです。

まずは左側から始めたんですが。
何故か写真は右側ってのに突っ込んだら
承知しないんだからね！！！！！！！！
（病気か



キャリパーの１４ｍｍの方のボルトを緩めて
下のボルトは完全に取り去ります。



で、ガバッと開いた中に入っているパッドを取り除き、
奥の１７ｍｍのボルトを緩めます。
この時にブレーキホースの取り付けボルトも
１４ｍｍで少し緩めておきます。
（ブレーキオイルが漏れない程度に。）



キャリパーを完全にナックルから分離させたら
キャリパーをブロックか何かの台の上に
ひとまず置いておきます。
で、ディスクローターの二本の＋ネジを緩めて外し、
ディスクローターも外します。
この＋ネジは、固く締まってあるので
インパクトレンチがあると良いですね。
勿論、無茶をすればねじ山潰しますのでご注意を。

ここで、素早くキャリパーからブレーキホースを外し、
素早くＮＳＸキャリパーの方に装着します。
ケチクセー話ですが・・ブレーキオイルの予備が
少ししかなかったので・・・許してお代官様(・∀・)
だ　か　ら　ｱ　ﾝ　ﾀ　誰　



で・・
プロミューのディスクローターを固定し、
そこにキャリパーをまずは装着し、
キャリパー内のピストンを、バールのような物で
こじ開け現金５千万円の入っｔ
間違えた、押して引っ込ませ、パッドを装着します。
キャリパーの開放部を閉めて、１４ｍｍのボルトでしっかり締め、
ナックルとキャリパーを留めてる１７ｍｍのボルトもしっかり締めたら
ひとまず見た目は完成です。

後は二人がかりでブレーキエア抜きを行って
完全糸冬 了..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬです

ｱﾋｬ？




まずは万一の時にも直ぐに脱着出来るように
オペル居る武者ー純正履きで試走でござる。

間違って武家言葉になったじゃねぇか！

オペルイルムシャー履きで試走です。

特に問題なく止まれましたので、
ＫＷを装着しました。
何とか出勤も出来そうです。



ＮＳＸの文字が輝くキャリパーに
青緑色がチラリズムなプロミューのディスク！
更に黄色が本気印のアクレパッド！！

ムフフノフ・・はロシア人！（激謎
ホイールキタネーのは突っ込んではいけません。



注意：ブレーキ周りを触るのは、よっぽどの人で無い限り、
　　　　プロに任せて下さいね。
　　　　俺と同じ方法で交換して事故っても、
　　　　あるいは人身に関わる事態になっても
　　　　当方は責任を負えませんので・・
　　　　って書いてる俺も万全を尽くしましたが、
　　　　もしかすると・・と云うこともあるかもしれませんので。


話し変わって。
ちなみに、ホーンも装着しました。



パーツレビューか何かに書いた気がするので、
見てみてみてみてみてね！！
長っ！


今回はこんなところです。
さて・・家を買う目処も立たなくなったので、
しばらく一戸建て賃貸か何かで貯金生活しようかと思います。
５年くらいは我慢かな・・・
長っ！！

それでは・・またレポ書けたら書きます・・（つーか書け！

何の話やねん。って云いたいんでしょ！分かってるんだから！
プンプン。

誰　や　ね　ん　と　云　う　。　

まだ全然レポのコメント書き終わってませんが、
ちょっと気分転換に。
って、レポ完成待ってる人居るんですか？そういや（素

さて。

以前バトンが回って来てたのを思い出しまして。
いや、懐かしいですね。ｍｉｘｉ等々でやたらやってた気がします。

が。当方、無駄に３台もクルマ囲ってますので・・
３台いっぺんでもいいかな～！？
「いいとも～♪」

はい、自問自答でしたね～（ﾊﾞｶ


1.あなたの愛車は？

ホンダ・インテグラＳＪ


ＶＷ・ジェッタ２


ホンダ・オルティア



（他に不動のＫ１０マーチとドンガラのミニ一台（爆）

2.新車？中古車？

オール中古車エキサイティングフェア！！（何

3.いくらした？

イ：全込み１１万円
ジェ：全込み１０万円
オ：税込み１４万円

計：全込み３５万円（何故足したのかと小一時ｋ（ry

4.一括？ローン？

イ：男は黙ってローン
ジェ：男は黙ってｒ（ｒｙ
オ：奇跡の現金一括

5.年式は？

イ：２０００年式
ジェ：１９９０年式
オ：１９９６年式

6.今走行距離は？

イ：８万８千キロ
ジェ：４万８千キロ
オ：１１万２千キロ

7.乗って今年で何年目？

イ：１年半
ジェ：２年弱
オ：８ヶ月くらい

8.いつまで乗る予定？

全車燃料ポンプの部品が出なくなるまで

9.愛車のテーマは？

イ：ヨーロピアン＋ヴェルターゼにＪＤＭ要素を
　　織り交ぜた欲張り仕様
ジェ：将来ドイツ車特集で取り上げられた時にフルノーマルで
　　　出られるぜ仕様（要約：フルノーマル）
オ：欧州のクルマ好きが作り上げるような中身レーシー
　　外装お洒落なヨーロピアン仕様

10.エアロのメーカーは？

イ：純正バンパー加工アンダースポイラーのみ
ジェ：全くもってのノンエアロ
オ：えっと・・どこのでしたっけ・・。社外フロントバンパー！

11.ホイールのメーカーは？

イ：ステファン時々ワーク・エモーション
ジェ：純正時々ＡＴＳタイプＥとかセントラとか
オ：ＫＷ・カップ

12.ダウンサス？車高調？エアサス？

イ：男は黙って車高調
ジェ：男は黙ってノーマル
オ：男は黙って車高ｔ（ｒｙ

13.洗車は月に何回する？

イ：月２回位
ジェ：イベント参加ごとなので半年に１回位
オ：月３回位

14.燃料費は毎月いくら？

イ：２万円ちょっと
ジェ：月で割ると・・５０００円位？
オ：２万円ちょっと



15.一番高かったパーツは？

イ：車高調
ジェ：燃料ポンプ（それも２つとも購入）
オ：今のところ汎用マット

16.今まで総額いくらかかった？

イ：２０万位・・？
ジェ：３万ちょっと
オ：１万円ちょっと

17.この車でよかったことは？

イ：ＳＪを知ってる方がニヤニヤしながら眺めていく事
ジェ：フルノーマルでもカッコがつく
オ：ワゴンなのに攻めた走りも出来る器のデカさ

18.この車で悪かった所は？

イ：検問に引っかかった
　　あと、「シビック・・フェリオ・・ですか？」って云われる。
　　イ　ン　テ　グ　ラ　Ｓ　Ｊ　！　！　
ジェ：燃料ポンプが死に掛けてる状態で高速使って帰宅
オ：やっぱ純正シートは・・・ＯＴＬ

19.一番のお気に入りの所

イ：お尻周りのプリッとした感じ
ジェ：ドイツ車ならではのオーラ
オ：外装から想像出来ないスポーティさ

20.一番嫌いなポイント

イ：オルティアと互換性のある部品が意外と無い
　　やっぱりフロアから後ろはシビックフェリオかー・・。
ジェ：やっぱＡＴはかったるい・・。
オ：ブレーキの音が凄くて周りに気を遣う

21.次乗るなら何に乗る？

オースティン・ミニ・カントリーマンMk-1の
アーモンドグリーンで木枠付きのオーバーライダー＆バー装着車で
純正３．５Ｊ×１０インチテッチン仕様！！！！！！！！


（画像はネットからの拾い物を加工したイメージです）

22.愛車以外で好きな車

ミニを始め、戦後から１９９０年代半ばまでの日本車、欧州車全般

23.奥さんに何に乗ってほしい？

手持ちのクルマなら・・ジェッタですかね。
ＡＴですし（リ　ア　ル　ｗ　ｗ　
でも出来るならＭＴ乗れる方がいいです（白目


次にやってもらいたい5人。

誰かやってみたらいいんじゃない！！


こんな感じで・・いかがでしょう。

では、ＧａｒｙｕＧｒａｐｈｉｃｓ編集部の編集作業に戻ります←
ごきげんよう！！

はい、えー・・今年も参戦いたしました、
ど真ん中ミーティング！！
１２回目を数える今回は、何処か懐かしいかほりのする
オルティアで参加させていただきました。

他にオジファクから参戦の３台と共に会場入り。



やすとも会長



０３６Ｓｔｙｌｅさん



ＫＥＮ５さん



そして不肖あたくし・・

そんな会場内で当方を悶え苦しめた
センスフルなクルマを更に厳選してダイジェストで・・！



２代目プリメーラは長年コツコツと製作されている一台です。
今回はキッチリ収めたＭＡＥの足元が尋常じゃないくらい
ツラツラに収まっております。
また、差し色もホイールディスクとカップスポイラー等々、
かなり絞られているので、メリハリもついていますね！



ど真ん中アワード上位入賞も果たしたＫ１２マーチは、
グリーンのボディカラーにも好く合うゴールドディスクの
ＢＢＳ・ＬＭが燦然と輝きます。
センターキャップもボディ色に合わせてあり、
サイドストライプも、ボディカラーと相性の良いオレンジで、
多色でありながらもこの纏まりの良さです。
こちらもヨーロピアンでは長年活躍されてる方なんです！



こちらのムーヴも、昨今のドレスアップシーンと
ヨーロピアンスタイルの伝統を綺麗にＭＩＸした一台。
足元は、知る人ぞ知る、ライセンスドバイＢＢＳの
ＡＳＡを収め、ムーヴのスタイルを活かしたメイクスが
素晴らしいと思います。




さて、そんな中・・・・



おぉぉ！！！！？？？



０３６Ｓｔｙｌｅさん３位獲得！！！！！



ど真ん中ギャルに囲まれて・・



本人はのぼせてしまいました・・
（この文章は１５％ほどフィクションを含んでおります。
　ほぅら焼き上がりもサックｒ（ｒｙ


オーナー含め、オジファクメンバーもホクホク顔です！

そんなこんなで、主催のＮＡＦＮＡＦさん、運営の皆様、
参加者の皆様、絡んでくだすった皆様、お疲れ様でした！
そして有難う御座いました！

来年も是非・・・今度こそ泊まりで・・・！！？？


ガシガシ稼がないと・・(´Д｀)

題名は・・相変わらずですね、ええ。意味不明です。むふ。

今日は色々やってまして。
エロエロやってるのはしょっちゅうですね、訊いてないですかそうですか。

まずはこれ。



前オーナー様から託されていたＭＤＩを再びこのオルティアに
装着いたしました。
いや、凄いですね、これ。
特に３速４速辺りの加速に苦しそうな感じが無くなり、
どこまでも回っていきそうなそんなフィーリングに変化しました。
トルクフルで非常に乗りやすくなりましたぜ、だんな。
誰　に　云　っ　て　い　る　の　か　と　。

ちなみに、装着するのにデスビ内の純正コイルを外す
必要が御座いまして、それによって宙に浮いた配線に
ＭＤＩから伸ばしたコードを、デスビキャップに穴を開けて
通して繋ぐ必要があります。

で、急いでこちらへＧｏ！

着いた瞬間にイカツイおにーさんから
「ステアリングのボルト買ってこいやｺﾞﾙｧ」
と云われて((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなガリューさんですた。



この人です。目線入れても無駄ですよ！！！！

はい、えー・・。冗談はそこまでにして。どこまでにして？

内装の仕上がりに、更に最終秘密兵器なパーツを
装着してニヤニヤしっぱなしの０３６ｓｔｙｌｅさんです。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ



ウチのオルティアさんも洗車させて頂きました。
会長有難うございます！



では、Ｓ．Ｎ風味で今日の様子を。

















こんなネタもいかがでしょう。



決　ま　り　過　ぎ　て　い　る　。





惜しくも時間切れでオルティアにＲＥＣＳが出来ませんでしたが・・
またの機会にと云う事で・・。

ホイールもﾊﾞｶみたいに磨き倒して
それではまた明日。よろしくメカドック！！（謎。

スイマセン、題名には深い意味は無いです。
毎度の事です。勿論深みも無いです。
しかも一文字違いどころじゃないです。別物です。

どうでもいいですね、ええ。


はい、
ハイハイハイ、ハイ！
今回も参戦してみました、
Ｈｅｌｌａ　
Ｆｌｕｓｈ　
Ｋａｎｓａｉ！！！！

早速、ガリューさんが気になってもだえて
夜も寝付けなくて不眠症になりそうな
ヤバげなおクルマをダイジェストでご紹介！！

まずはこちらから！



二代目シティです。しかも、恐ろしい事に８Ｊ、９Ｊの
コンビネーションと思われる、ステファン・エヴォを
リペイントした上に低車高で飲み込ませています！
内装もロールケージが張り巡らされ、
スパルタンな雰囲気！

どうも、オーナー様は、ロゴでｓｔａｇｅ誌を賑わせていた
あの方だと推測されるのですが、
シティのこういうメイクスで思い出すのは、
同じ九州で、ブルーのシティに乗ってらした方
だったりする俺です・・。数年経過しても、
色褪せない物は色褪せないのだな・・と妙に納得してしまいます。



ダイハツシャルマンです
純正触角も綺麗に残った個体に、
弥生履きの強烈な一台！
７０カローラ系と共通のコンポーネンツを
フルに生かしたカスタマイズで、
走りの方もかなり期待できる仕上がりに成っています！
シャルマン・・カッコ良い・・



当方が陣取った第二会場の奥の方で
しかし、とんでもないオーラを放っていた
１２トラッドサニーのカリフォルニア！！
実のところ、何年か振りにカリフォルニア自体を
見たのですが、ご覧下さい、この強烈な足を！！
トランクにマウントされたエアでガッツリ落とされた
車高に、リペイントして大変身したＡＴＳ・タイプＥ！！
内装に目を移せば半レースのシートカバー・・
と、マニア心をくすぐる演出も見逃せません。


第一会場では俺の中で一二を争う一台がこちら。
まさに目の付け所が違うというか、
ファーストインパクトで強烈なカウンター食らった様に
ただ笑って立ち尽くすしかなかった俺です。
そう、ランチア・テーシス（テージス）。
日本には正規輸入が無く、資料によると、
ガレーヂ伊太利屋さんが少量を輸入したのみの
超レア車。なんとそれをフルホワイトに染め上げ、
恐らくコンポーネントが共通の、アルファ１６６用の足で
落としたのでしょう、強烈な低車高にロティフォルム！！！！
テーシスの特徴であるクロームモール、クロームパーツも
思い切って同色塗装！ボディの妖艶なディティールを
浮き彫りにした上で今度はグリルや灯火類を
ブラックアウト！このメリハリのポイントを妥協しない事で、
こんな素晴らしい一台が出来上がってしまうのです・・
ホンマ、惚れ惚れしながら眺めてました・・。
まさにお金では解決出来ない、センスと目利き・・。その極地です。

・・・・と、途中寝落ちを挟んでお届けしました（爆
（不眠症になるほど・・って書いて数分後にはこれですよ！（逆ギレ）
ダイジェストですが、本編は果たして・・・
ＵＳＤＭＪａｍのレポも終わってないのに
まだまだ紹介したいクルマだらけです（汗

あまり期待なさらず、気長にお待ち頂けると
これ幸いです。
その前に他の方がレポ上げて下さると思うのですが（他力本願

それではまた本編レポで！！

最後に、主催のスタッフの皆様、ご参加の皆様、
大変お疲れ様でした！！
また、お話下さった皆様も有難う御座いました！！

次回・・東京お台場・・！
行けるかな・・・（白目