ガリュ-のブログ一覧

●ＧａｒｙｕＧｒａｐｈｉｃｓ

今回は少しばかり趣旨が違います

クルマのデザインに非常に興味を持って居ります、ガリューさんですけども
（っつーか、デザイナーに成りたかった・・）

今一番何とか俺の中でのイメージを固めたいのが


「高級ミニバン」
と言うコンセプト

具体的に例を挙げるなら、アルファード、エルグランド、エリシオン
と言ったところでしょうか

ただ、このコンセプト、各メーカーでの演出の仕方に
色々と特徴があるのです

俺が個人的に好きな雰囲気なのは、エルグランド
押し出しと、一体感を綺麗に消化出来て居るように感じます
フロント周りの造形も、ヘタな装飾が無く、好印象
スマートなスーツを着ても無理の無い雰囲気が良いと思います

次点はエリシオン
こちらは若干押し出しが少ないのが惜しい・・
しっちゃかめっちゃかに成ってるフロントの造形を
もう少し整理出来ると良いかも知れません
エリシオン・プレステージについてはノーコメント・・
アルファードと同等かそれ以下か・・

アルファード／ヴェルファイアに関してはあんまり言いたくないですが・・
トヨタは高級車の演出の仕方を著しく間違えて居るように思うからです
サイドの造形と、フロントの押し出しがつりあって居なく、
頭でっかちな印象を受けますし、更にはヴェルファイアのコンセプトに言う
「強さ、高級感」については、言葉だけの印象しか受けません
「厳つさ」しかその顔には無いからです
高級感とは違う物です

まぁ、俺の一人善がりなミニバン批評はコレ位にして・・（爆

俺が思う高級ミニバンとは
バスのようなデカイクルマではなく、シルエットは
オデッセイとスパシオを掛け合わせたような感じで
低床と、無理の無いラインを持ったスタイリングです




サイドのベルトライン（サイドウィンドゥの下側のライン）も
抑揚を付けました
また、ボンネットのフロントウィンドウ側のライン→ドアミラーのラインへと繋ぎ
まとめてみました

グリルは派手ではないが、メッキ加工を施して、顔のワンポイントとしました

バンパーのダクトは、両側をスポーティに、真ん中を
落ち着いた雰囲気にして、むやみな走り系の演出は避けました

リアフェンダーはサイクルフェンダーではなく、
抑揚を抑えた造形で

ホテルの送迎車にしても違和感の無い雰囲気を目指しました

が、出来損ないのイプサムみたいに成ってしまいましたね（汗

・・・・・・・・まぁ、結局タダの妄想ですわね・・（爆

●ＧａｒｙｕＧｒａｐｈｉｃｓ

最近ドレスアップ系の雑誌を殆んど読まなく成りました、ガリューさんです

右も左も同じクルマ・・う～ん

そんなドレスアップ界、何だか弄ってる人少なくないか？
と思ったクルマで妄想してみました



そう、現行型グランディスです
世の中ミニバンミニバンと言われながら、
ドレスアップ界ではあまり見かけない・・

で、今回は
フロントアンダースポイラー
リアアンダースポイラー
フロントグリル
アイライン
ボディエフェクトは以上！！

ホイールは迷った挙げ句にランボレプリカで

ボディカラーはこれまたマイナー色と思われる、レッドです、ハイ

相変わらず全体で見ると形が取れてなくてオカシイですが（爆
雰囲気は分かって頂けるかと・・

確か、グランディスのデザイナーは外国人だった筈なので、
アレンジし甲斐があるかと思われます

●クルマの話

さて・・非常に気になってる事がありまして

サイドブレーキ（駐車ブレーキ）をどうも引きずって
走って居るような気がしてならんかったわけです

ジャッキアップして、右側のリアを空転させたら
滑らかに回るわけですよ
それは異常無し

で、反対側をジャッキアップして左リアを




・・・・・・・・・・回らねぇ

引きずっているのは左と判明

バラしにかかったら
あ、センターハブを緩めなくては

・・・・・・・・ナットのサイズが２６ｍｍ・・
そのサイズのボックスレンチを持って無いので緩められない

と言う事で買って来ました、２６ｍｍ

無事バラし終わりまして





患部と御対面～




一番上の両端にゴムのキャップが付いているのが、
ピストンシリンダー
両側に付いてる八橋みたいなブレーキシューを
広げてドラムカップに当ててブレーキを掛けている訳です

ピストンシリンダーの下のシルバーの棒が
ブレーキ調整アジャスター
歯車になってる部分を回して、ブレーキシューを
調整してやる事が出来ます

で、問題は文字で指し示した部分

この板の様な物は、ケーブルでサイドブレーキと
繋がっているのですが、
それはつまり、サイドブレーキを引けば、
この部分が動いて、シューを広げ、カップに押し付けて、
クルマを動かないようにする事が出来ると言う事

ただし・・今回の場合は、この板が固まっており、
どうやらシューが広がったままになっていたようで

ちなみに、ピストンシリンダー自体の固着も疑いましたが、
例えば、左のシューを動かしたら、右のシューが付いて来たので
ピストンシリンダー自体は生きていると判断しました

とりあえず、時間が無かったので、シューを縮めて、
カップに当たらないように調整しました
次回は、固着した部分が動くように手を尽くす事に
なりそうです

現状は、サイドブレーキ片効きの状態です（危

皆さんは真似などされませぬよう・・（ぉぃ

っつか、ブレーキ関係は、整備士さんに見て貰えって
話ですよね、うん・・


あと、点火時期も、ポイントのギャップ共々調整しました
低速トルクがいい塩梅に出るので、エンジン回さなくても
加速して行きます

いやぁ、原油高には非常に有難いことで（爆
（注：点火時期調整は、タイミングライトと言う工具を使用し、
　　　正しく行いましょう・・・）

●ＧａｒｙｕＧｒａｐｈｉｃｓ

イラストをオーダー頂きましたので、午後から一気に二枚！

まずはＮＡＯ＠７６年式さんのキャロル！



凄～く寸詰まりで、チョロＱみたいな
仕上がりに成ってしまいましたが・・（爆

また描き直そうかしら・・ＯＴＬ

続いて・・

ＦＲＯＭ－Ａさんとこのトッポと、ウチのトッポで



某ドイツのスポーツカーの純正アルミ入れての妄想的な
イラストにしてあります♪
あまり目立ちませんが、サイドのストライプも描き込んであります


今見ると反省点だらけですが・・
気に入って頂ければ幸いです♪

巨大版は、愛車紹介のどこかに上げてありますので、
そちらでご覧になって下さい♪

●ＧａｒｙｕＧｒａｐｈｉｃｓ

今は親父のアシに成ってしまっているミニカトッポ

ゆくゆくはこうしようかと思ってるんですが・・




ちなみに、まだ出来てないのは、
バンパースムーシング、ダクトにメッシュ貼り付け
一体型ワイパーブレードに交換、フロント車高ダウン
リアグリーンフィルム貼り直し、内装のアルカンターラ貼り付けの
コンプリート、バッドフェイスの研磨し直し、再塗装

ってなところですかね
フロント車高ダウンは、径が合えば、パートナーの
純正バネを加工して装着の予定






マーチはここまでやらないかも？

ちなみに、プランとしては
車高ダウン（社外バネカット＋社外ショック）
ブロックＢ５＋今履いてるタイヤより細いタイヤで引っ張りタイヤに

出来るならフロントバンパーのウィンカーレンズをクリアに

その前にゴム類、ブッシュ類を交換してリフレッシュしないと、
多分２１年間無交換の恐れもあるな・・

多分コレだけで十分
やりすぎが一番ダメなのよ、ドレスアップは


最近のドレスアップ雑誌を見てると、やり●ぎ家庭教師な
クルマが多くて目が痛いですな・・
金掛けてる場所が違うんかなぁ・・（独り言
「走り」をスポイルしてまで低車高にするなんてナンセンスだわ

っつか、それ以前にパートナーに戻りたくてしょうがない！
あれは良いクルマやった・・・（遠い目
それとミニがあれば万事ＯＫ

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・就職せな・・