ピレリ WINTER ICE CONTROL 205/55-16 (1/24追記)  

　年に何回か雪が降り、積もることもある地域なので、冬は基本的にスタッドレスに履き替えます。豪雪地帯でもないし、値段で決めました。乾燥路は快適で静かだと思います。雪が降ったら安全運転。
　スタッドレス用にアルミホイール（スポーツテクニック・モノ10）を注文しましたが、納車に間に合わなかったので、純正ホイールにスタッドレスを履かせました。夏タイヤにモノ10を履かせてみます。購入価格は新車値引きも入っていると思うのであまり参考にはなりませんね（アルミ＋スタッドレス）。

※2011/1/4 追記
　本日高速道路を走行してきました。まだ慣らし運転中なので急発進、急加速、急減速等はしていませんが、スタッドレスにしてはまあまあではないでしょうか。ハンドリングはdullな感じで、レーンチェンジの際は一瞬遅れて挙動する感じです。でも、納車時からスタッドレスなので、ノーマル夏タイヤがどういう感じかわからずインプレッションをしているのであまり正確なことは…。それと、肝心な雪道・凍結路はまだ走行していないですからね…。

※2011/1/8 追記
　１０日ほど乗ったインプレを。慣らし運転中ですが、交差点で右折するときなどに少し強めの発進をするとかなり空転します。大人しい運転ではあまり感じないのですが、乾燥路のグリップは弱いように感じます。スタッドレスなので当然なのかもしれませんが…。他のブランドと比較しているわけではないし、ヴァリアントの低速トルクの強さも関係しているかもしれません。あと、サイプがブロックを横切るような構造になっているのですが、いいのか悪いのか判断しかねます。
　未だ雪道、凍結路を走行していませんので乾燥路のみの感想です。　タイヤの拡大画像を整備手帳にUPしましたので参考にしてください。

※2011/1/17追記
　大雪で自宅近くは約20cmの積雪。朝は所々圧雪＋アイスバーンでタイヤの性能を試すのには打ってつけ(!?)でした。
　積雪状態では普通に運転でき、良好に感じました。ヒヤッとする場面もなく、車間距離を取っていればそこそこのスピードでも運転できる感じです。
　圧雪・アイスバーン状態では、ちょっと不安を感じました。ブレーキをかけてすべる場面が何度かあり、登りのアイスバーンで止まったときは、スリップ空転して登らないかと思いました。左下がりの傾斜のある路面で止まったときは、発進時にタイヤが一瞬空転する際に一瞬車が左に流れることが何度かありドキッとしました。ただ、他の銘柄でもこの路面状況ならば同様の振る舞いをするかもしれません。でも、ＢＳやヨコハマのほうが安心感があったような気がしないことはないです。
　いずれにしても、どのくらいの状況でどうなるのか少しはつかめたのでよかったです。とにかく、雪が降ったり凍結したら、安全運転を心掛けるということで。

※2011/1/24追記
　carviewの試乗レポートに、ピレリのウインターアイスコントロールが載っていたのでURLを追加します。思った以上に高評価のようですが、少し褒めすぎ!?

関連情報URL：http://www.carview.co.jp/road_impression/article/pirelli_icecontrol/792/1/