グフっぽいのブログ一覧

予選(Ｑ１)
さあ、いよいよ鈴鹿ＧＰの予選が開始になりました。ここから可夢偉の快進撃の
始まりです。
Ｑ１はロズベルグが出走できない時点で可夢偉のＱ２進出は決定でした。
なので、オイラはオプションタイヤでのアタックは無いと思っておりました。
しかし彼はオプションタイヤを履いてＱ１をトップで通過したのです。
正直オイラはオプション１セット無駄にしたなぁと思っておったのですが・・・。
ちなみにセナ予選に間に合いました。青山さん良かったですねぇ。
やっぱＦ１の世界ってすごいですね。結構なクラッシュだと思ったのですがちゃんと直して、タイムも出せるんだもの。

予選(Ｑ２)
Ｑ２はいつものＧＰとまったく違う展開となりました。
トップチームが早々のオプション投入でタイムを出してきた。
なぜか？オイラが思うに、結構風が吹いていたので路面温度の低下懸念、それと可夢偉のＱ１タイムの上がり幅。
可夢偉はＦＰ２でのタイムアタック失敗とＦＰ３での不調があったにせよ、自己ベストをＱ１で１秒以上削ってきました。
それを見たトップチームは可夢偉の上がり幅に驚き(？)オプションの性能を見極めに出たのではないでしょうか？
可夢偉はトップチームがタイムを出した段階でコースイン。
タイムアタック１回目はＳ字の手前でウェバーに引っかかった。
うわ～～～もったいない、って思いましたがセクター２でも自己ベストには程遠い。
あ、こりゃＱ１で使ったタイヤだなって確信しました。
２回目はさすがに新品アタック!!可夢偉が目の前を通り過ぎるときには絶叫してました。
Ｑ１タイムも更新し、後はセナとフォースインディア次第。
いや～～～この時間って気持ち悪いですよ。
結果はフォースインディア勢が伸びず、かろうじて可夢偉Ｑ３進出決定。
１３０Ｒも前日失敗したにも関わらずＤＲＳ全開で頑張ってくれました。

予選(Ｑ３)
早々に可夢偉はプライムでコースイン。
オイラはこの時点で決勝１０番手・プライムスタートなんだろうなぁ、って思いましたね。
ただ、とりあえずプライムでタイム計測はせずに１周で、と・・・


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以上、ここまでは前回のブログ作製時に作っていたんですね。
ただ、あまりにも長くなってしまったのでやめてしまいました。

もうあれから１W以上経過し、その間にF1では韓国GPも終わってしました。
そして今週INDYでは悲劇が起きてしまいました。
個人的な事で申し訳ございませんが、正直言ってかなりナーバスになっております。

これ以上続けるのも無意味かと思うのですが、これだけは書き残しておきたい己の備忘録として可夢偉に関しての私感を述べさせて頂きます。

あれからずいぶん経ちますがその間未だに鈴鹿の映像は見ておりません。
ちなみに韓国GPも予選以外見てません。
F速の鈴鹿号は購入しました。そういえばザウバーのホットブローに関する記事は掲載されていませんでしたね。
あのスロットルを抜いたときの「バリバリ」音はホットブロー特有の物かと思っておりましたが間違いだったようです。
では、鈴鹿GP可夢偉(私感)続けさせて頂きます。
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鈴鹿GPの決勝。
今回のGPで、国歌を斉唱してくれたのは可夢偉が招待した被災地福島からの合唱団。
サーキットビジョンに映し出された映像には、スターティンググリッドに付いてステアリングの前で両手を会わせる可夢偉の姿。
その映像を見て私は目頭が熱くなりました。
可夢偉の行動はこれから始まるレースでの成功への祈りではなく、震災でお亡くなりなられた方々への合掌。
あの映像を見て「あ〜〜〜〜可夢偉はそこまで今回の震災へ対する思いが深かったのか」とつくづく思い知らされました。
去年までの私の可夢偉への印象はサバサバとした今時の若者で、何事にも動じない己をもっている。
今はもう以前程『日本』というブランドが通用しなくなってしまい、
また『日本』も以前程関心を示さなくなってしまった世界で侍として戦い続けている。
そんな若者があの震災への思いをここまで気に留めていてくれているという事に感動したのです。

私がこのスポーツが好きなのでそう思っているだけで周りが見えていないだけかもしれませんが、あの震災以降一番行動を示しているスポーツはモータースポーツだと思っております。
F1は開幕戦で様々なチーム・ドライバーがエールを送ってくれました。
レッドブルはリアウイングにwww.jrc.or.jp(日本赤十字のURL)を掲げてくれました。
INDYでは琢磨が『With you Japan』を立ち上げ、国内では寿一選手をはじめとした『SAVE JAPAN』プロジェクトが１億３０００万円を義援金として赤十字に寄付されました。

ぬくぬくと税金を廻してもらっている一方で悪い印象しか無いあの団体とは大違いです。
私が好きなスポーツのひとつではあるのですが・・・。

鈴鹿GP、結果的には可夢偉はスタートより順位を落としてのフィニッシュでしたが、１３０RでのDRS全開走行、そしてスターティンググリッドでの合掌、そこに私は可夢偉の”漢"を見たのです。

「可夢偉による、可夢偉のためのＧＰ」にはならなかったけど、『可夢偉の、可夢偉によるＧＰ』になったと感じた心地のいい３日間でした。

モータースポーツは危険と隣り合わせが顕著なスポーツです。
フォーミュラカー(オープンホイール)は更にも増して。

F1では94年のセナの事故以来対策が進み、
ドライバーの死亡事故は以来起きておりません。
只、事故そのものが無くなっている訳ではありません。
07年カナダGPのクビサの事故も角度が違くなっていれば
解らないような事故でした。

今シーズンの劇的なインディ500優勝者が最終戦ラスベガスで
起きた事故により天に召されました。

こういう事故が起きると一人のモータースポーツファンとして
ある種の罪悪感を覚えます。
ファンが危険を煽っているのではないかと・・・。
オーバーテイクの増加を目的としてから今シーズンから
F1で採用された「DRS」はその冴えたる物ではないかと。
鈴鹿の130RでみたDRSの恐ろしさ。
本来あるべきダウンフォースが無い中で全開で駆け抜けて行くマシン。
ドライバーの本能がそうさせるのでしょうが、内心はどう思っているのか？

来シーズンよりINDYではニューマシンが投入されます。
無論、現在よりも安全対策は進んだ物になるでしょう。
INDYでは現在日本人では只一人、佐藤琢磨が出場しております。
琢磨ファンとしては彼の速さに惹かれるのですが、
一方で直らないクラッシュ癖が心配でもあります。

２度のもてぎ戦優勝者であるダン・ウェルドン。
彼のご冥福をお祈りいたします。

何度も書きますが、鈴鹿ＧＰに行ってきました。
いつも必ず鈴鹿に行くと「日本人で良かった」と思います。
ドライバーの評価も高いし、サーキットの運営も最高!!
踊るマーシャルさんたちのパフォーマンスは毎年観客を楽しませてくれます。
そしてなによりＧＰウィークが楽しく、面白い。

今回のＧＰは「可夢偉による、可夢偉のためのＧＰ」であったといえるでしょう。


・・・と、ここまではこのブログを更新するために土曜の晩に考えていたフレーズです。

しかし日曜日、可夢偉のレースはスタートよりポジションを落としてのフィニッシュとなってしまいました。
結果から見れば残念ではありますが、オイラは鈴鹿で彼の"漢（おとこ）"を見せてもらいました。

今回の観戦記はあくまでオイラの私感です。
ちなみに今回のＧＰ、サーキット外で一切映像を現時点まで未だに見ていません。
ネットで記事は読んでおりますが、詳しい情報は未入手です。
なので間違いがたっぷりあると思うので、その辺はコメントで突っ込んでいただ
ければと思います。

ＦＰ１
Ｂ２スタンドにて観戦。インストレーションが終わって可夢偉は３６秒台の堂々のタイムを出しました。
それにしてもザウバーのアップデートは思いっきりやってきましたね。
エアロ関係は速過ぎて見つけられませんでしたが、一番びっくりしたのはやっぱり"音"。
ザウバーはホットブローは諦めたと思っておりましたが、鈴鹿では"バリバリ"言ってました。
それともＴＶじゃ聞き取れなかっただけなのかなぁ。
ま～～～ぁ、ルノー程じゃないけど、フェラーリエンジンの澄んだ音(？)が聞けなかったのは残念です。
そのルノーどちらかが後方排気をテストしていたように思うんですけど見間違い(聞き間違い)かなぁ？
２コーナーは圧倒的に赤牛速い!ＤＲＳ開くの早すぎ。ウェバーなんかクリップついた瞬間に開けちゃうんだもの。
それでも全然ブレなんて無いんですよ。しかもリアウイング他チームに比べて軽そう。
鈴鹿ってダウンフォースあったらあっただけ有利らしいけど、リアウイングに頼らなくてもダウンフォース稼げるんでしょうね。
あ～～～今回もレッドブルで決まりなんだなって思いましたね。
一方、可夢偉は初期タイムは速かったんだけどその後が伸びない。
２コーナーではスロットル開けたときに姿勢が乱れる。それでもＳ字に向けて３強に次ぐぐらいの早さでＤＲＳ作動させてました。

ＦＰ２
１３０Ｒが見えるＧスタンドに移動。１３０Ｒでの観戦は本当に久しぶり。去年はシケインまででその先には行きませんでしたから。
午後はオプションタイヤを殆どのチームが試してくるので１３０ＲでＤＲＳ作動させてくるのに期待。
ホットブローのおかげでスロットルを抜くと、すぐ"バリバリ"言うのでＤＲＳ開いているか開いていないか判り易い。
ドライバーによっては１３０Ｒ手前でシフトダウンするチームもありました。
そんななかで赤牛・跳ね馬・マクラーレンはＤＲＳ全開をトライしてきました。
ＤＲＳとんでもないです！恐ろしい。よくまぁ１３０Ｒで開けっぱ出来るもんだなぁ。
そんななかで可夢偉もやってきた!!
オイラはファンビジョンという機械を借りていたんですが、これってラップ・セクターなどのタイムの他に各車の車載映像も見られるんです。
そこで、可夢偉が出たのがわかったら可夢偉の車載に切り替える。
でも、基本前方車載映像なのでこれでＤＲＳ使っているかどうかはわからないんですが・・・。
そのときの可夢偉のセクタータイムはそれまでの自己ベストよりセクター１・２で３秒(？)以上速い!!
来た来た!!西ストレートを躊躇無く踏んでる。うぉ～～やっぱり１３０ＲをＤＲＳ全開だぁ～～～!!!
って、縁石に載った瞬間！ハーフスピン!!!!!あ～～～やっちまったぁ～～～。
でも、可夢偉はうまく対処してクラッシュだけは免れました。
そのままピットへ入るかと思われましたが、その後も結構走ってましたね。
でもさすがにタイヤはだめになっていたのか、その後ＤＲＳ全開での１３０Ｒは無かったです。
それにしてもあのラップ、あのスピンが無かったらＦＰ２トップタイムを出していたかもしれません。
スピンしたにも関わらず自己ベストの２秒落ちでしたからね。
彼がいかに速いタイムで刻んできたのか。シビレましたよ。
１３０Ｒで他に気になったのはレッドブルとマクラーレンのリアウイングの違いとトロロッソ。
レッドブルのリアウイングはやっぱりそれほど立っていなくていかにも軽そう。
で、ＤＲＳがいかにも開けましたって感じでガバッと開く。
対してマクラーレンはウイングはかなり立気味でＤＲＳ開いてもあんまり開いてない感じ。
もしかしたらマクラーレンはＤＲＳ稼動域上限の５０ｍｍまで開いていないかもしれなかったです。
レッドブルはＤＲＳでドラッグ減らして最高速稼ぐつもりで、マクラーレンはドラッグ減らすというよりも去年のＦダクトと同じ思想でＤＲＳでリアの風をストールさせてダウンフォースを減らしているのかなって思いました。
トロロッソはＤＲＳ全開はしなかったけど２台とも底つきまくりで火花飛びまくり。
車高が低いのか、それともダウンフォースが強いのか？タイムも良かったからトロロッソ要注意です。

ＦＰ３
土曜からは指定席でのみの観戦となり、オイラはＤ５で観戦。
ここはメインストレートエンド～１コーナー～２コーナー～Ｓ字～逆バンク入口まで見渡せてかなりお買い得な席だと思います。
Ｓ字飛び込みでＤＲＳ閉じるのも見えますし、海も見えるしね。
しかもＳ字後の逆バン飛込みはかなり席から近い。バリバリ音も良く聞こえる、ってか逆バン入口はうるさいよ。
今までは○○応援席(Ｃ２)で見ることが多かったのですが、今回Ｄ５にしたのは去年のＧＰで下調べを済ませたから。
しばらくはここで観戦かなぁと思っていますが、来年はスプーンもありかなって思っております。
だって、ＤＲＳ使ってスプーン飛び込むのって難しそうだし。実際飛び出すマシンも多かった。
場内アナウンスでも「鈴鹿のスプーンは世界一難しいコーナー」って言ってました。
確かにコースウォークでわかりましたがスプーンの１個目って２００Ｒ上ってきてコーナーぜんぜん見えないんですね。
それこそナカサンがＬＯＴＵＳ１０１で走ったときスプーンで見てましたが上から見ちゃうとあの難しさは解らんのですよ。
ところで、川井ちゃんは「鈴鹿で見るならＢ２以外考えられない」と雑誌等で語っておられますがいつ見てるのでしょう？
だって、中継中は放送席かピットでしょ？ＦＰ中はわからないけど少なくともレースは見られないよねぇ。
ちょっとかわいそう。
ＦＰ３の可夢偉はかなり乗れてない。タイヤに熱が入らないのか３周ぐらいしないとタイムは出ない。
２コーナーでは飛び出しそうになるし、Ｓ字もオーバーが出たり出なかったり。
車載映像ではヘアピンでまったくクリップつけていない感じでした。
こりゃ今年のヘアピン応援席は外れかなぁ、なんて思っていたのは内緒にしてください。
オイラはＦＰ２のあのアタックを見て予選でＱ３進出は間違いないって思っておったんですがＦＰ３の様子では難しそう。
実際可夢偉はＦＰ３後のスタート練習で１１番グリッドについてました。
たぶん本人もＱ３進出は無理でもＱ２落ちトップを目指すつもりだったのではないでしょうか？
実際Ｑ３に残るには赤牛・跳ね馬・マクラーレン・メルセデス・ルノーの少なくとも一人に勝たなくちゃならない。
ただその時点ではルノーのセナはクラッシュで予選出られないかもしれないと思っておりました。あ、青山さんゴメンナサイ。
可夢偉のＦＰ３のタイムではＱ２落ちトップも難しい位置でしたけど。
でも、可夢偉なら・・昨日の状態まで持っていけたら・・・。

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さすがに長文になりすぎているので次回に続く・・・。

鈴鹿ＧＰ終了しました。
めちゃめちゃ堪能しました。

レジェンドＦ１ ナカサン、オイラの永遠のヒーロー！

ちなみにこれが今回撮った唯一のＦ１写真です。

ご無沙汰してしまいました。

結構皆さん体調を崩されているようですが
オイラもここ一ヶ月程すこぶる悪かった・・・
風邪かな〜〜〜、なんて思っていたら
肺炎＆入院になりかけてしまった次第で・・・
おかげで、最後のINDYにも参戦出来ませんでした。

そんな事はさておき、今週末はいよいよ鈴鹿F1です。
木曜の夜、会社終わりからそのまま鈴鹿方面に向かいます。
ちなみに初のクルマでの乗り込みです。

複合コーナー好きのオイラのチケットはD5（S字〜逆バン）
なので、駐車場取れていませんが御薗工業団地辺りに
停めれたらいいなぁと思っております。
ゲートまで歩くのがめんどくさいので折畳み自転車買いました。

金曜は指定席関係ないので午前中は２コーナー席で観戦して
午後はオプション履くチームも増えると思うので
１３０Rで観戦しようと思っております。

それにしても１週間無いのにDRSゾーン発表されませんね。
オイラの希望としてはやっぱり２箇所
①スプーン２個目で計測、西ストレートゾーン
②シケイン手前で計測、メインストレートゾーン
１３０RはチームによってはDRS危ないのかもしれませんね。

鈴鹿行かれる方、よろしければお会いしましょう。