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エンジン寿命を考える。
今乗ってるMR-Sは間も無く25万キロ到達。
これまでエンジントラブルなし！
クラッチ部品が破損と言うのがあったくらい。
自分としては6万キロくらいで装着したエンジンとルクダンパーのおかげだと思っています。

そこで！ハイゼットカーゴ専用エンジントルクダンパーを作ってみよう！！
早速寸法あたって作図。



そして製作！！
なんと前に試作していたダンパーがそのまま使えるぞ😆
ラッキーだった。
仕事終わってからガレージに駆け込みそのまま完成まで！！





ちゃんとカバーも付く！
プロトタイプ完成しました♪
今週末は微調整と図面化。

早速インプレッション
・出足のもたつき感がなくなった。
・加速がスムーズになった。
・トルク感が増した。

動力伝達時にエンジンが回転方向に揺さぶられる事でピストンにフリクションが発生していると思う。これを抑制する事でエンジンが受けるストレスを軽減できると思う。
結果は長く乗ってみないと分からないけど🤔

今日は内装の天井とスピーカーを終わらせました。
純正スピーカーの追加とサテライトスピーカーを取り付け！

ハイゼットにオーディオとスピーカー付きました。














スピーカーのステーは位置を合わせながら製作。
サイドは既存のネジ穴に固定。
リヤ側は隙間に差し込み式でネジ固定なし。
これが最小限で取り付けられる限度でした。

内装の清掃等は終わったので、次回はオーディオ、ETCの配線処理とエアコンの掃除です。

MR-Sもいよいよ25万キロが見えてきました。
年内には確実に25万キロ越えとなるでしょう・・・
そしてあるプロジェクトのために2台目の車を探していたところ友人が不要になる車を譲ってくれました！！
まぁ2シーターなので人を運ぶ能力は弱いのですが・・・ミッドシップで荷台広くてなかなかのマシンです。
ちなみに５MTとなっております。
プロジェクト遂行には十分。

ハイゼットカーゴは良いですね！
車中泊仕様に改造を進めます。
工場の機械たちを使ってマニアックな内装に出来てればいいなと思っております。

これから名義変更と任意保険、各種整備など面白い遊びが出来そうです。

あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いします🙇

今年はアホみたいに飲みません🍻
1/9に保健指導があるので😆
管理栄養士さんに優しく釘を刺されたし😇
でも今日は飲まざるを得ない。

私は元気にやってます。
生きてます。