白いモモンガのブログ一覧

先週の土曜日のことだった・・・

仕事を終えていつものようにエンジンをかけて帰路に就いた。

5分ほど走ったところで警告音が鳴った。

バッテリーの電圧低下・・・

オルタネーター死んだっぽい。

そう思っていた・・・

予約していたカレーを取りに行き、エンジンはかけたまま店舗へ

乗り込む前にファンが回って事は確認できた。

電圧は１０V前後、水温は90°を示していた。

プラグの電圧は１５V・・・

日野峠越えのルートを選択。

とりあえず帰るまでバッテリー持ってくれ・・・・

しかし、再度警告音が鳴る。

今度は水温だ。。。

オルタじゃない！？

電圧の影響でセンサーがおかしい！？

水温は１２０℃越え・・・

信号で止まった。パネル類の電機が消える・・・・８．５V

ヘッドライトを消す・・・パネル復活！！

ブラインド走行で峠越えか＾＾；

コンビニが近い。

持つのか？

異変に気付く。

背後からもくもくと煙！？

いや蒸気だ！！！

水温は間違ってない！！

早く車を止めないとマズい！！

再びパネルが消灯・・・プラグ電圧は１０Vを維持。

コンビニに飛び込む。

エンジンルームを開けるとすごい勢いでクーラントが暴れていた。

しかもリザーブタンクから・・・水温１４０℃

とりあえずショップに電話をする。

レッカー手配はできた。

原因は・・・・・・・・・・

エンジンルームを携帯のライトで照らす。

！？

ベルトがない！！

そりゃあ水温上がるよな＾＾；

とりあえずエンジンかけて手動でプーリー回して発電＆ポンプ稼働！！



と言う訳にはいかないので＾＾；

レッカーを待ち、台車で帰宅。

後日ショップに相談してローテンプサーモとベルトを手配してもらった。

そして今日無事に退院できそうだ。

レッカーを頼んだにもかかわらず友情価格で修理してくれた。

エンジンンも大丈夫そうだと連絡があった。

ファンが回っている時点で気づくべきだった。