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念願のローダウンをやりました。
CTの試作車をディーラーで見たときの車高は気になるレベルではなかったですが、量産車になると車高が高くどうしてもローダウンをしたいと思っておりました。

しかしCTの足の出来は評判通りで車高以外は全く文句はありません。とてもいい足です。
この乗り味を生かしたままローダウンする為には、相当いい車高調を入れないと駄目かな？と思っていてこの不景気の最中あきらめ（延期）てました。


ところが、いつも寄ってるカー用品のアウトレットショップでローダウンスプリングの新古（新品？）が破格で出ているではないですか！
聞いてみると前オーナー装着後300kmも走らないうちに車高調を購入し、すぐ取り外した物でした。
したがって、ほぼ新品！悩むこと5分！「これください！」となりました。

せっかく破格で購入したので、今回はDIYで取付けようと歳を考えずチャレンジしました！（足回りをDIY交換するのは学生の頃以来？）


＜作業開始＞

まずフロントサスAssyを外します。CTはカウルルーバー（ワイパー下の樹脂パーツ）を取外さずにメガネレンチがぎりぎり入りますので、いろいろバラさずに簡単に外れます。

 

外れたらスプリングコンプレッサーを使ってバネを縮めます。
CT純正のバネはとても長い！
今回はエアーツールをお借りしたのでよかったのですが、手で外していたら相当大変だったと思います。

 


外したバネを見ると長さはずいぶん違いますね。
純正のバネはプリロード（縮めて組み付けているのでバネレートが高い領域を使ってる）が結構掛かってます。
（その違いは後ほど）

ダウン量は30mmと予想したのでバンプラバーは25mmカットしました。



逆の手順でスプリングを組みます
フロントサスAssy完成

リアは馬に載せた状態でサスペンションアームをジャッキで持ち上げてバネを縮めます。
アーム端に見える17mmボルト（ショックアブソーバーとナックル下部）を２本とも外す。
（＊このCTはLEDヘッドランプではないのでOKですが、オートレベライザーがある車はセンサーを外しておきます）
スタビライザーのネジを外し、ゆっくりとジャッキを下げるとスプリングが外れます。ハズ？
がこちらもスプリングが長くなかなか外れません！２人がかりで何とか外すと純正のスプリング長い長い！
（すいません写真忘れました･･･）

逆の手順でバネを組み付けて完了です。

CTノーマルの足はプリロードを強めかけて、バネの反力をしっかり使う設計なのでしょうか？
ダンパーが硬いのではなく、スプリングが硬いんですね。
あの独特の硬さはこれが原因ではないかと予想しました。

鋭い方はお気づきかと思いますが、このゴールドのスプリングはTEIN HIGHTECHです。
CT用は設定がありません？！

ちょっとインチキしました。実は３０プリウス用です。
CTとプリウスのサスはリアこそ、トーションビームとダブルウィッシュボーンの差がありますが、フロントは全く同じ形状です。リアもほぼ同じ形状で問題なくついてしまいます。（あくまで自己責任で）
ローダウンスプリングの場合、問題は車高の落ち幅さえ合ってしまえば使えてしまいます。
となると車高調も安くバリエーションも増えますね？（夢は膨らみます）


肝心の車高ですがフロント30mm、リア35mmといった感じです。
ちょうどいい具合です（たまたまですが･･･）

乗り心地はとてもいいです。
前述のプリロードが少ないことと、もともと３０プリウスとの車重差もありバネレートが低いのが原因と思います。
なにか上級セダンのような？レクサスらしいというか？かといって底つきしたり、足がバタバタすることはありません。ひたすらしなやかに足が動く。車が静かになったような。

ただ、自分の好みではもっと硬いほうが好きです。CTのキャラクターからも純正は少しハードに振ったのでのしょう？

今回の実験でサスの選択肢は増えたので、いつの日か車高調を入れて見たいです。

今回は作業はHideさん、すーさんにとてもお世話になりました。ありがとうございました。これからは熱中症に注意しないといけないですね。

長いブログを最後まで読んで頂いてありがとうございました。


（言うまでもなく、今日は筋肉痛です。歳をとりました･･･。）

いつもお世話になっていますHideさんの走行会の応援に行ってきました。
天気もよく走行会日和になりました。

HideさんのランエボⅦから

ホームストレートは大迫力、やっぱりスポーツカーは最高です。


CTもピットインさせました？

やっぱりCT200ｈはサーキットではなく都会の方が似合いますね。
スポーツカーではないしー。


大阪からやれんのーさんも来て頂きました。
まずはツーショットから

SAIとCTでエコラン走行会に出てみたいです。

やれんのーさんのSAIはLEDが凄いです。
夜に顔から

ヘッドライトしたのラインがCTよりあきらかに明るいです。
グリル内の照明もラジエターが光って綺麗です。


内装も

写真が下手でうまく撮れませんでしたが、いたるところにLEDが仕掛けてあります。参考にさせて頂きます！

CT200hの小改造を考えてます。