たっちゃん♪のブログ一覧

昨日はJ.M.Cの東海定例会に参加してきましたｖ（＾＿＾ｖ）♪
いつものメンバーに加え今回はショップの代表と専務の方が遊びに来てくれたのでいろいろな話が聞けました(*^_^*)

代表ご飯ご馳走様でした！！！
また今度差し入れでも持ってショップに遊びに行きますね(^-^)/





いつもながら車ネタ1割雑談1割下ネタ8割の笑の絶えない定例会となりました☆(爆

半月後には浜松でのプチ全国がありますので楽しみにしております(*^o^*)♪♪
DVDが早く見たーい！！！







さて皆様お待ちかね☆



こんなHな形状に製作していただいたセンターマフラーのインプレッションです！


音量
外で聞いてるとそこそこ大きい音がなっていますが、室内には音はあまり入ってこず後ろの方で少し鳴ってる程度です。
爆音は好みではないので満足しております☆


音質
前回のタイコの中の消音材を抜いただけの音があまりにも下品だったため、1番改善したい点でありました。
まずエンジン始動音はゴゥゥって感じでエンジンが冷めた状態からの始動はそこそこ迫力があります♪♪

•0〜2000回転 重低音で550やAMGのようなドロドロした音まではいきませんが、ドドドドドって感じの音質です。

•2000〜5000回転 この辺から低回転の重低音＋よく聞くとV6特有のブーン音が混じっています。

•5000〜7000回転 ここまで高回転まで回すゴォォォって感じと少し高音が混じります。音は結構デカイです。

最初普通にストレートパイプを作ったらしいのですが、普通のブーンって音にしかならず、ショップの代表のご好意でH形状のマフラーを作ってもらいました。
H形状の真ん中の繋ぐ部分も計算に入れ各6バンク別々から出てくる排気を繋いでる部分で整流させてから排気しているため、V6らしからぬ迫力と粒の揃った音が出るとのことをショップから説明を受けました。
音質はAMGの音が理想ですので、かなり近づいた感じです(*^_^*)


性能
吹け上がりが格段に良くなり、加速力(馬力)も上がっている印象を受けました。

中間のタイコを無くすにあたり低速域のトルクが無くなることを懸念していましたが、マフラーを制作してくれたショップがそこも計算に入れ試乗を繰り返しながら製作したとのことで全くトルクが無くなった感じもなく、逆にパワーが上がった感じがあるので満足しております。






私は本格的にマフラーを弄るのが初めてで、音質や性能はあくまで素人の感覚ですが。
はっきり言って前の下品な音から、こんな迫力のある音に変わるとは思っていませんでしたから大変満足しております♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪


それとマフラー関係のブログを上げるようになってから各方面からの反応が良くいろいろ聞かれるようになりました。
やはりベンツのマフラーを弄る人が少なく情報量が少ないためでしょうかね(^.^)
こんな素人意見ですがこれから弄ろうとしている人の参考になればと思っております。


私はあくまでショップに理想の音は迫力のある音、AMGの音であるという簡単なイメージを伝えただけでここまで完璧に作って頂きました☆
代表とマフラーを制作してくれた専務、本当にありがとうございました！




次はリアピースですが、一先ず形にはなったのでまた頃合いを見てやろうかなと思っています(^-^)
他にもやりたいことはいっぱいあるんです！！
お金が追いつかないですが…
さて、もうすぐ貰えるボーナスと年末の宝くじにでも期待しますかね〜(⌒▽⌒)笑

現在マフラーの加工で車を預けていますが
ショップから進捗状況が届きました(*^_^*)













純正の中間が










Before

















↓
↓
↓
↓
↓


















After







こうなりました（≧∇≦）

CLSのマフラー制作の情報が少ないため60パイ〜75パイまで少しずつパイプを太くしながら1番いい音が出る太さを探し、更にH型の形状に制作して頂きました*\(^o^)/*

まだメールで画像を見ただけだし、ショップの代表もマフラー装着後の音はまだ聞いてないとのことなので、今からどんな音を奏でてくれるのかとても楽しみにしております（＾ν＾）







マフラー制作と並行してこんなことも☆







ディーラーでDASを繋げて点検です☆








しかしこの写真見てまず思ったこと…



自分の車久しぶりに見たな(￣▽￣)笑

まぁ車を預けてから2週間近く経ちましたからね。。


診断結果は大きな故障もなく一安心、人も車も健康第一ですからね(^-^)

今後のメンテナンスのアドバイスも聞けました☆





近々マフラーを装置して愛車が帰ってきますのでマフラー音に関しては次のブログで報告したいと思います(^o^)/



そう言えば！！
今週末はJ.M.Cの定例会ですよ！！
まだ書き込み少ないけどみんな気付いてないのかな？
またみんなでエロ話(爆)できるのを楽しみにしています(*^^*)

マフラーを弄っているため車がなく代車生活のたっちゃんです(^O^)／
今日は3連休の中日、あまりにも暇だったので同じく暇してそうな(爆)むね吉さんにメールをし、コメダでお茶会してました(^｡^)♪♪


むねさんコーヒーご馳走でした(*^^*)!!







お茶会後、コメダ近くのディーラーへ新型のSを見にGO!!!


むねさんが一言言えば営業マンが5人でお出迎えしすぐにSを見せてくれました(￣▽￣)
さすがヤナセの常連むね吉さん！！笑



そしてお目当ての

W222
S550 Long AMGスポーツパッケージ







細かい写真はフォトギャラへ貼り付けますが、ライトメイクは今流行りのLEDをラインで配置するやり方でハザードをたいてウインカーの光り方も見ましたがカニ爪型のウインカーミラーが廃止になり、一直線にラインで光るウインカーミラーは印象に残っています(^^)






そしてショップに愛車を預けているので代車がこちら


前預けた時が


トヨタ セルシオ 30 後期

と


今回の代車


日産 CUBE







せっかくいつもと違う車を乗る機会を得たのでCLSと比較


30セルシオ

Good
・ここが一番羨ましく感じた後席に座った時の頭上と足元のゆったりとしたスペースと乗り心地の良さ
ここはさすがに後ろに人を乗せることをメインにした車なので最高の居住性です
・4.3Lでトルクフルなためエンジンを回さなくても余裕で進んでいく
・静寂性はさすがトヨタの元フラッグシップ、とても静かです
・窓が大きいため左右、後方の視界が見やすい
・説明書を読まなくても直感的に操作できる電装系



Bad
・フワフワすぎる足廻り
一般道の40kmくらいまでは凸凹をいなしていいが、高速域の速度は継ぎ目を超える度に深く沈み込み目線の上下動が大きいため酔う
欧州車に乗り慣れてるとこの乗り心地は無理( ；´Д｀)
・車体が大きいため駐車では気を使う
・アクセルを踏み込んだ時のレスポンスが悪い
・ブレーキの遊びが大きいため効き始めのタイミングが1テンポ遅い
・シートのホールド性が少ないため少しスピードを上げてコーナーを曲がるとシートから体がズレる


と2日間借りただけですが以上のことを感じました。






お次に今回の代車 CUBE

Good
・なんと言ってもコンパクトで小回りが効くので駐車が非常に楽
・一般道リッター14kほどの燃費
・ストップ＆ゴーが多い日本の一般道では1.5Lくらいの低排気量のほうがギクシャク感がなくスムーズ
・箱型のボディのため頭上のスペースが広く囲まれてる感じが少ない


Bad
・低排気量ゆえ80km以上の加速は遅い
・高速走行時エンジン音と風切り音がうるさい
・後席の足元のスペースが狭い
・シートのホールド性がまったく無いため少しスピードを上げてコーナーを曲がるとシートから体がズレる
・クルーズコントロールがないため高速走行時アクセルペダルから足を離せないため足が疲れる



CUBEの場合はCLSと比べるにはキャラが違い過ぎるためどうかと思いましたが、以上のことを感じました(*^^*)

前回のブログでリアを弄りましたが全く変化がなかったので、今回は中間を弄りました(^.^)

メニューは前回と同様中間のグラスウールを抜くことです。
で肝心の結果から申しますと…
















音出ました！
音量もそこそこアップしてる！！
効果ありです！！！















しかーし！！
納得いかない(ｰｰ;)
なにがって？？

それは音質です。




悪い言い方すると下品な音になってしまいました
確かに音量はアップしてるし、迫力も増してる

ただ…音質が…










納得いかなーーーーーい！！！！！

しかしグラスウールを抜くだけのこの弄り方だと音量は上がるけど音質は変えようがありません~_~;





となればやるしかないですよね(￣▽￣)！！
次はセンターのタイコを取っ払ってストレート化します！


早速土曜日にショップに預けてきます☆
いやー、マフラーって難しいですね;^_^A








余談ですが世の中にはこんなカラフルなCLSがいるんですね(^◇^;)