プジョー308 GTラインを購入しました。 最近のプジョーは室内がドイツ車の様にスタイリッシュな質感で、外装のデザインが気に入って購入しました。 大きな車体にダウンサイジングターボで、標準モードでは足回りのしなやかさとシートのソフトさもありもっさりした印象です。 スポーツモードに切り替えると ...

エリーゼ以外に欲しい車のNo.1でした。 家庭背景もありながら、もう1ランクハードな車両と入れ替えました。 軽量なローバーエンジンのエリーゼは、低速からトルクフルなセッティングで一般道で使う速度域とタイトコーナーが得意でした。 今度のエキシージの2ZZエンジンは、楽しく振り回せる3,000回転か ...

200CC項目がなくて、高速乗れる括りで250登録しました。 前に乗っていたZZR250が、自賠責など全て更新時期だったので、エンジン掛からず乗っていないのに更新はないので、急遽探して乗り換えました。 ボディは、前の車両よりは軽くて取り回し良いのですが、ハンドルのポジションが低くて長距離は厳し ...

初めて自分で所有した車です。 クレモナオリーブというボディーカラーで、落ち着きのあるオリーブがかったメタリックカラーが気に入り、全国を探して購入しました。 当時のデートカーの代名詞で、学生の時に所有したので長期のローン組んで流行りのディープリムのアルミホイールを付けて乗っていました。 ボンネッ ...

福祉車両で、完全な足車です。 家族が乗れて、気を遣わず荷物が積める車にしました。 飛ばす気にもならず安定して快適です。

過去所有の車です。 サイズ、パワー、コントロール性と身の丈にあった車で、非常に良く出来た車です。 長く乗っても飽きが来ない車でした。 まだ持っていたかったけど、16年乗って手放しました。

日頃の足車として使用していて、コンパクトなのに荷物もいっぱい積め、燃費、広さ、快適性とトータルで満足の行く車でした。 最初はいじるつもりでしたが、時間がなく結局フルノーマルで乗った車です。 たくさんの思い出を残してくれてありがとう。

スタイルに魅了して購入。 ガサツな仕上がりが良くも悪くもあり、パワーは120psでしたがとにかく軽量で振り回せる楽しい車でした。 マフラー、インテーク、ブレーキホースを交換して、最後に軽量ホイールを譲って頂きしばらく楽しんでいたのですが、5年乗って手放しました。 5万キロ近く乗りましたが、飽きもな ...