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964のバルブクリアランスを調整しないといかんです。

パッキン類も買った。
SSTも買った。
ペリカンパーツ@USAで買った。

さて、930ターボの店長にお願いするか
自分でやるか、ヤル気次第ですな。

だいぶ間が開いてしまったですね・・・。

さて、先日パワステポンプを交換したんですけど、音が小さくなったようなきがするくらいで
問題は解決してませんでした・・・。
ま、パワステが軽くなったので良いんですけども。

もう一度ちゃんと状況を把握しようとするとアイドル時・ライトon：鳴き音あり、off：無しという
状況は変わらないということでオルタネーター交換してみました。

やっぱりそっちでした。

ベルト鳴きは解消です。

でも、後日大変なことが起きるとは・・・。
その話はまた次に。

変わって、964を久しぶりにエンジン掛けてみようとするとうんともすんとも。
やってしまいましたね。

バッテリー上がりです。

欧州車のバッテリーは国内で数が出ないからか高いんですよね。

ここは一発パルス充電器でデサルフェーションして延命を狙いましょう。

某オクで見たて比較的安いのを見つけて、メーカーのサイトを見たり評判を探したりで決めました。

ACI社製 1202CCです。

使用のインプレッションはこれまた後日です。

シルビアの不調の原因がほぼ判明しました。

パワステポンプのようです。

先日のキュルキュルという音はベルトが鳴いていたというのは
分かっていたのですが、今度はシャラシャラという音が。

ボンネットを開けてファンに巻き込まれないように耳を近づけてみると
音源はパワステポンプ。

軸受けが磨耗してポンプ内のクリアランスがおかしくなって干渉してる音なんでしょうか。

いずれにしても原因はほぼ決定なのでポンプの手配をせねば。

でも、エンジン載せ換えてる（NA→ターボ）からどうやって品番を追いましょうか。

そんな時はF○STですね。

後で調べます。



964も色々とメンテしたいのに手が付かない・・・。

やっぱ手が掛かる車2台は厳しいですなぁ。
お金があればお店にお願いして、「ヨロシク」なんですけどね・・・。

最近、シルビアに乗ってるとキュルキュルと音がします。

別に常にドリフトしてるわけじゃないです。

ライトONの時に鳴っていて、スモールだけにすると音が消えるのでオルタネーターなんでしょか。

それじゃなけりゃパワステポンプ？
でも据え切りしても音の鳴り方は変わらないから違うっぽい。

ウォーターポンプ？
さすがに違うかとは思いますが。

格安で程度ボチボチの中古オルタをYオクで比較的安価で手に入れたので
来週末にでも交換してみます。

しばらく通勤は6MT搭載のミッドシップのスーパースポーツにしましょう。

ま、パナ製のチャリンコなんですけどね。

そのうち暇なときに愛車紹介に挙げてみましょう。