nekoさんのブログ一覧

偶然３人でお話ししている所をキャッチ。

さながら、近所のおばさんとおねえさんの

井戸端会議のよう。

８０年代のビッグ２ストレプリカの共演。

RZVとγ。

当時のレーサーレプリカはいずれも専用設計のオンパレードで
当時の価格も大変に高価だった。

実はこの２車、当時の販売台数低迷によって
わずか数年で消え去っていった経緯から
世間一般の常識からすると失敗作と
呼ばれてしまうとある雑誌に記されていた。

しかし少なくともこの時代を知る世代にとっては
以前に乗っていたＮＳも含めたこれらの３台は
今もなお憧れの存在でありつづけていると自負している。

γで走っていると時折バイク好きな中年世代が
振り向いて注目してくれるのが身にしみて
実感できたからだ。

平成の今この２台が並んでいるバイク屋さんはなく
大変貴重な２ショットである。

世田谷のＮＡＰＳへステッカーを探しにいくのに
震災後、初の高速道路を利用した。

さらに首都圏のガソリン不足も一段落したので
ＶＴＥＣも解禁。


また、解禁するために点検依頼封印していたバッフルも解放しアクセルを踏むと
・・・・・・・・・
料金所を出てＣＶＴをＭＴモードにスイッチ。

３速までは、それこそあっという間に吹け上がってしまい
ＶＴＥＣ本来のパワー感とパンチのある加速を堪能できるのは
やはり４速・4000rpm以上。

ここから6000rpmまでのストレートの加速が
Ｌ１５Ａの本領発揮。

マフラーのメインパイプは６０なので高回転の
吹き抜けは他のマフラーと一線を画しています。

吸排気チューン程度のアルテッツアあたりとなら
互角以上の走りが可能か。


ホンダ車に乗っててよかったと思う。

ねこ好きの間では有名なこのお店。
１月に開催されたペット博にも出展していたが
ここのママさん（プリンママ）はすごく明るくて楽しいママさん。
ねこちゃんにあわせた色々な手づくりの
お洋服が販売されている。

なんでも、この洋服は全てママさんが生地からこだわり
海外で買い付けしてきた厳選された生地しか
使用していないらしく裁断まで含めたママさんの
こだわりが感じられた。

モデルのプリンちゃんは天使になってしまって１年以上たつが、
まだまだお店も、残ったコウタロウくんも一生懸命頑張っている。
いつまでも元気で続けてもらえたら嬉しい限りである。

この前の地震で少しだけ揺れに敏感になっていたが・・・

最近はようやく落ち着いたみたい。

我が家で一番のさみしがりやで、常に人の気配がするところに寄ってくる。

ただし来客や知らない人は大キライでそのときはバタバタしてもう大変。