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イイね!
2018年04月15日

積極的

積極的 バンプタッチ。

F22K R12Kおさまりはいいのですが、いかんせん荒れた道や一発の

アタリではレートの高さがもろに出てしまい、軟弱な腰にはよろしく

ないのでその対策をとりあえず今日は時間の関係でリアのみの

レート変更ですどうも、私自身、フロントはともかくリアに関しては

極力跳ねないというか、レートの硬さを感じないあくまでも

ストローク感がでるような仕様でないとダメな感じみたいなので、

今回思い切ってレートを5kまで落としてみました。とりあず、手持ちのクスコの250mm(黒色)を

入れてバンプラバーもオーリンズ純正30mm(カットして25mm)から変更。

このオーリンズ純正バンプラバーも他の(TEINしかしりませんが・・・(;^_^A)より柔らかいのですが、

今回は最初の20mmは明らかにオーリンズより柔らかいSPIRITさんのゴム製バンプラバーを

使用しました。ロッド径も14φとオーリンズと同じでなんの加工もせず取付可能でした。

いいか悪いかは別としてロッドにシリコングリスを塗っちゃいました。

あくまでも計算上ですが、1Gから20mmでバンプタッチするようにバンプラバーを切ったのですが

突き上げがきそうなギャップで、早くなりすぎるストロークスピードを適度に押さえてくれ、

段差を降りた際のおつりのような突き上げも緩和されなかなか良いです。

ひょっとしたら10mm切らずに入れておいてもよかったかもしれません。

あとレートが低くなったのも影響して、ストローク感もでてなかなかいい感じです。

ちなみに大昔にノーマルオーリンズの際にリア4.88KやDFV仕様の6Kも試しましたが

今までで一番いいです。

ただ、フロントが・・・。

硬さはリアがストロークするおかげでガツンとはこないんですが、以前から気になっていた

段差を乗り越えたあとのノーズダイブ的な沈み込みから一気に跳ね上がる特性がでてるのが

不快で、フロントも2Gでバンプタッチしない程度までレートを落とそうかと・・・。
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Posted at 2018/04/15 00:48:45

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