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2012年07月31日 イイね!

良いもの??

良いもの??発見。(個人的にですが)

フロントのツイン化はなかなか難しいのでリアの

ツイン化&トリプル化を妄想していたら

RH022-B1030テインのレース・ジムカーナ向け

ヘルパースプリングレートが2.7kg/mmで密着荷重が35kgf。これならトリプル化ができそう。

このスプリングがあれば、12k+10K+2.7Kの組み合わせが

第1次のレートが1.81k、第2次レートが5k、第3次レートが12k

しかもこの組み合わせなら、3.2Gまではバンプタッチしなくて済みそうなので

まさに良いものを発見しました。伸ストロークが62mm(12k=22.1mm+10k=27mm+2.7k=13mm)

縮ストロークが52mm(10k=11mm+12k=41mm)110kg+492kg=602kg

後は12kのスプリングが200mmしかないので3つ足すと合計320mm位になってしまうので

ダンパーに収まるかどうかが・・・・微妙です。それに8kの減衰力で合わせてるダンパーが

どこまで対応してくれるかも・・・・。

とりあえず、組むだけ組んでみるのもいいかなぁ~。

当然、ヘルパーが無いのでポチッとしないといけないんですが・・・・・。

最悪は12kのスプリングも短いものに変えないといけないかな。
Posted at 2012/07/31 01:24:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | OHLINS | クルマ
2012年07月16日 イイね!

+20mm

+20mmで何ができるか。

20mmロッドストロークを伸ばしてもらいました。

以前は全ストローク75mm、バンプラバーが25mm、

だったのを全ストローク95mm、バンプラバーはそのままで

バンプタッチまで70mmに。

12kのスプリングの場合バンプタッチまで840kgの荷重ですので1Gからあと0.8Gかかってしまうと

バンプタッチです(-_-;)、確かに以前もバンプラバーにOリングがめり込んでました。

以前は2G分位あれば大丈夫だと思っていたのですが、あるお方のご教授により

3Gは必要との事(^_^;) どうしよう・・・・

3Gとなると444kg*3G=1332kg÷70mm=19k(;´Д`)

こうなってしまうと圧倒的に減衰力不足・・・

以前の状態はさらにひどかったようでバンプラバーにOリングがめり込んでましたから

既存の12kをそのまま組んでしまうと少しはましになる程度

今、手元にあるスプリングは16k、18k、20kですので組めるといえば組めますが・・・

16k:伸-27.75mm/縮-42.25 (2.5G)
18k:伸-24.66mm/縮-45.33 (2.8G)
20k:伸-22.20mm/縮-47.80 (3.1G)

軍資金が(;´Д`)



Posted at 2012/07/16 17:07:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | OHLINS | クルマ

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