<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>さとや / 自称CyberCraftRacing</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/</link><description>所属：Cyber　Craft　Racing（もみちん-R）
愛機：EK9
出没先：仙台ハイランド時々エビス西のちSUGO

違いの解らない漢

へっぽこ車いぢり（DIY）とヘタレなドラテクで車遊びを楽しむ中年（少々メタボ）

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 09:41:04 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>さとや / 自称CyberCraftRacing</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/</link></image><item><title>アンパネ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/47154110/</link><description><![CDATA[先代エッセちゃんでは使用していたアンパネ。

エースの勧めもあり、制作しようかと。

部分的に型取り。



プラダンへ転写と調整。


やばい。面倒くさいことに気付いた。。。

あとには退けないので続行。

複合板へ転写。



せっせと切り出し。


ボルト穴開けて、ちょっとナッターを付けて完成 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Aug 2023 14:36:35 +0900</pubDate></item><item><title>リペア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/45620708/</link><description><![CDATA[指摘されていたものの、ず～と放置。

エッセちゃんの飛び石の傷。



年明け早々に車検もあるので、やっと着手。

フロントガラスの交換なんてやる自信がないので、リペアキットで補修です。




ロックオン❗




注入。

染み込んだら、UVライトで硬化です。



遠目にはわからない・・・はず ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Nov 2021 17:10:52 +0900</pubDate></item><item><title>CVTオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/45455518/</link><description><![CDATA[スパイク君の発進時ジャダーが酷い。。。

以前、XADO添加で一時的に改善したので、今回はCVTオイルも交換し、再添加しようかと。

しかし、現在は、なぜか販売していないもよう。在庫販売しているところもあるようですが、割高。

ということで、別の物を入手。

早速交換。

CVTオイルを抜いて唖然。 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Sep 2021 10:25:12 +0900</pubDate></item><item><title>おまけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/45313421/</link><description><![CDATA[ブローしたエンジンをばらしてみました。

腰下。。。


ピストンいないじゃん。。。
コンロッドも曲がってるし。

ヘッド


拡大


すまんかったなぁ。。。...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jul 2021 12:09:26 +0900</pubDate></item><item><title>再起動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/45307602/</link><description><![CDATA[エンジンは搭載しました。
あとは油類、部品、配線。

ですが、ブローしたエンジンのオイルパンを剥ぐってみたら、、、



おぉ～アリエナ～イ。。。

排気系パイプを洗浄したら


固形物続出。。。
オーバーレブ&amp;エンジンブローには気を付けましょう。

気を取り直して、オイル類注入。
今回から ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jul 2021 16:48:15 +0900</pubDate></item><item><title>作業中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/45289208/</link><description><![CDATA[あ、暑い。。。
ガレージは39℃ですがな。

引き続き作業継続。
エースに教えてもらったクランクプーリーの移植。



息子にエンジンを押さえさせ、ようやく摘出からの移植。

こちらは初の新品クラッチ。


エクセディ。


カバーも新品。

そして合体。


やっぱりMTの合体は苦手。
エンジン降 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jul 2021 15:22:51 +0900</pubDate></item><item><title>作業開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/45270228/</link><description><![CDATA[性格上、追い詰められないと行動しないので、次戦の第三戦SUGOへエントリーしました。

ということで、エンジンを降ろします。



もう汗ダラダラ。なのに体重は落ちない。これいかに。

予備エンジンは2017迄使用していたエンジン。
色々と移植です。

クランク角センサー。



過去にリコールがあ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2021 16:55:24 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/45246543/</link><description><![CDATA[先日、東北660選手権の練習走行中にブローさせてしまった黒エッセちゃん。

とりあえず、コースを汚さなかった事がなにより。


タイミングチェーンが切れたのでは？という疑いもありましたが、、、



付いてるがな。

でも、、、



バルブの傘がいない。




オイルドレンボルトの磁石にもてんこ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jul 2021 15:49:30 +0900</pubDate></item><item><title>駆動系。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/45227360/</link><description><![CDATA[久々に東北660へエントリー。

ところがですよ。

1週間前に練習に行ったら、、、
駆動系が死亡。。。
もう絶望しかない。


エースのガレージにて作業開始。
この時点で残り1日。

ロンリー作業では絶対参戦不可。

そこはエースの超強力助っ人。
サクサクと作業進行。

しかし、、、

待て待て～ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jun 2021 19:11:13 +0900</pubDate></item><item><title>小細工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/45153546/</link><description><![CDATA[今更ですがリヤゲートのダンパーガス抜き。



ちょっとレーシー。

お次はエースに頂いたバッテリー。
サイズダウンのため、純正ステーが使用不可。

で、工作。
ボルト止めにしようと、


購入。


下穴あけてローレット装着。
あとはボルトを締めるだけ。


これいいね。


搭載。

オマケに先 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2021 13:36:14 +0900</pubDate></item><item><title>エアーコンプレッサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/45049741/</link><description><![CDATA[長年愛用しているエアーコンプレッサーですが、最近、お漏らしが激しい。

圧力計の周辺から漏れているようなので、



メクラ。

これでOKかと思いきや、バリバリお漏らし。。。

よく見てみれば、、、



ガスケットに劣化亀裂。。。

液体ガスケットでも塗ろうかとしたら、、、固体に変化してる。
摩 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Apr 2021 16:03:44 +0900</pubDate></item><item><title>リヤブレーキメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44989797/</link><description><![CDATA[今まで避けていました。
カップの液漏れチェックと届く箇所のグリスアップのみ。



だってドラム式なんだもん。
構造的に苦手。

なぜか気まぐれ的にチャレンジ。



あ～バラバラ。



掃除・グリスアップしてサクッと組み付け・・・

出来ません❗

バネ類がもうムカつく。
ビヨ～ン、ビヨ～ンと人 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Apr 2021 15:19:24 +0900</pubDate></item><item><title>メンテ その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44968990/</link><description><![CDATA[発注してたハブボルトも届いたので、作業再開。

頭を少しカット。




前回、間違って切りすぎたので慎重に。。。

合体。



初めてハブボルトの交換したけど、挿入ってキツいものなの？

結構な力でないと最後まで刺さらず、ちょっと焦りました。


そして新品のスペーサーとブレーキ。



素敵。 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Mar 2021 11:47:44 +0900</pubDate></item><item><title>メンテ開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44950721/</link><description><![CDATA[放置プレイでした。


流石にこれはまずいと、メンテ開始。
だがしか~し、Fスペーサーが外れない。
１か所が強烈に固着。。。

エースに800Nのインパクトドライバーを持ち込んでもらったものの、
あっけなくナット君死亡。

スペーサー事破壊することに。



はい、ハブボ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Mar 2021 16:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>水温</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44379701/</link><description><![CDATA[Eマネの水温がとちくるった表示をしていましたが、安定の放置プレイ。

重い腰をあげてやっと点検。




まさかの未配線でした。。


配線をおこない、エンジン始動。




いままでと違い、らしい表示。
OBDの水温と比較し、センサータイプを変更。

なぜかセンサーはMT-WT-1がよさげ。

ま ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2020 12:26:52 +0900</pubDate></item><item><title>PC接続</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44285476/</link><description><![CDATA[当面、補正データは変更しない予定ですが、一応PCを準備。

ソフトが32bit専用とのこと。
新しいPCは64bit。。。
エミュレーターも弄ってみましたが、面倒くさいので、古いPCを引っ張り出してきました。




お～、普通に動く。
どんだけソフトが軽いのか。

で、本体をアップデートしたら、何 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2020 16:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44213179/</link><description><![CDATA[GO TOキャンペーンということなので、


GO TO車庫。


先日、取り付けただけのEマネとAF計。

程よい所へ設置しようと工作。


純正オーディオを破壊。


パネルの切り出し。


穴も開けて。


合体。


お化粧もして設置。

遠くから見れば良い感じ。
...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2020 14:50:41 +0900</pubDate></item><item><title>サブコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44190657/</link><description><![CDATA[エッセちゃんにサブコンを取り付け。

データ入り&amp;ハーネス付きを、格安で譲ってもらいました。


そしてAF補正も使うみたいなので、AF計も取り付け。

もちろんエースのサポート付き。




むーん。
これでよさげ。




始動‼️

ナローバンド出力もあるのがありがたい。

あとは設置 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2020 15:50:30 +0900</pubDate></item><item><title>新種</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44152595/</link><description><![CDATA[珍しく新しいマシンが入庫。

会社の後輩君が車高調を購入したようで、持ち込みです。




アッパーマウントは純正流用とな。

程よく車高も下がり、オーナーもご機嫌。

下回りの防錆材？が異様にペタペタ。
そんなもの何でしょうか？
...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 20:34:19 +0900</pubDate></item><item><title>作業台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44133683/</link><description><![CDATA[本日は東北660選手権ですが、諸事情により不参戦です。。。

と言うことで、車庫も大分散らかっているのでお片付け。

工具も少しづつ増殖を続け、作業スペースも確保しにくいので、作業台もDIY。

こんな感じ。



自己満足。

照明や壁掛け収納は少しづつやっていこうかな。
...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2020 16:03:56 +0900</pubDate></item><item><title>悪あがき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44112199/</link><description><![CDATA[エッセちゃん、ヤンチャな音を奏でているので、最後の悪あがき。




チョンポコリーナを追加します。




穴を開けて




合体。

最後に巻き巻き。




を‼️
よきかな、よきかな。

結構ジェントル～。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2020 12:48:09 +0900</pubDate></item><item><title>チャリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44108948/</link><description><![CDATA[娘はチャリが苦手。

未だに乗れません。
ストライダーを与えるには体が大きすぎ。

ということで



ばらします。

チャリのチェーンってクリップ式では無いのね。知らなかった。。。

クランクもリムーバーがあれば楽勝。




大型ストライダーの完成。


なのに、乗ってもらえない。。。...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2020 16:05:44 +0900</pubDate></item><item><title>整備中 その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44070591/</link><description><![CDATA[ようやく大物整備を終わりにして、久々にエンジン始動‼️


ところがですよ。

めちゃ爆音。

アクセルONはもちろん、OFFでもパンパンとうるさい。


ということで、

フランジサイレンサー。






これでジェントルな音に・・・

なったのか？

無いよりはまし。

LSDもマイルド。バキ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2020 13:56:28 +0900</pubDate></item><item><title>整備中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44028210/</link><description><![CDATA[チマチマと進行。

足はエースから頼まれた採寸がてらにメンテ。。。
が固着のオンパレード。



微妙にお漏らししてた。。。

ここからは排気系。



マニ。
ミラ用。

ねじ穴が死亡していたのでタップたて。

このハンドルがなかなか良い。

ピッタリ。


と思いきや、
配線が足りない。
後日延 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2020 15:28:38 +0900</pubDate></item><item><title>やっと搭載</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/44007007/</link><description><![CDATA[ずいぶんと放置プレイ。。。

体がポンコツってこともあるけれど。

気を取り直して再開。

まずはフラホ。


ちょっと軽くなって、懐にも優しい社外品。




いい感じ。

そういえば、エースに教えてもらったけど、本当にパイロットベアリング無いのね。

クラッチは純正のままです。



安物ですが ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2020 14:35:32 +0900</pubDate></item><item><title>LSD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43855608/</link><description><![CDATA[LSDを組み込みするため、早朝よりエースのガレージへ。

談笑していましたが、何か違和感が。。。



LSD忘れた。


まさかメイン部品を忘れるとは。

出戻って作業開始。



今回投入はコイツ。
1way。マイルド仕様。

エースに手伝ってもらい、MTケースを割って、ギアと御対面。
自分一人 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2020 15:48:09 +0900</pubDate></item><item><title>変更準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43838941/</link><description><![CDATA[車検受かったエッセちゃん。

卒業・卒園とか仕事とかで、なかなか作業に取りかかれていませんでしたが、やっと仕様変更の準備に入りました。


MTを降ろすので、周りのパーツも撤去。

せっせと作業を進めて、マウントボルトを緩めようとしたら、ピキッ‼️と乾いた音が。。。
同時に右肋骨辺りに激痛。

何か ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2020 13:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>車検でござる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43783935/</link><description><![CDATA[1月末に申請書類を提出し、車両持ち込みOKが出たのが2月中旬。

都合があわず、車両を持ち込んだのが2月末。

ところがですよ。

予備車検にて、突然、クラクションが沈黙。。。。

接触不良を疑い、チェックするもダメ。
ヒューズ、リレーも確認してもダメ。


薄々は感づいていましたが、やっぱりコイツ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2020 15:44:02 +0900</pubDate></item><item><title>ステッピー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43509359/</link><description><![CDATA[家族車のステッピー、車検が近いのですが、ライトの曇りがヤバイ。

点検時も指摘を受けていたので、磨きで乗り切ろうかと。

磨き前


なぜか右側ばかりくもる。

磨き後


まぁ、なんとか行けるでしょう。

しかし、こういう作業している時って、決まって天気が悪くなるのは何でですかね。。。
...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2019 08:03:36 +0900</pubDate></item><item><title>シビコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43445612/</link><description><![CDATA[春先にも交換したのですが。。。

またも然ポン沈黙。


と言うことで、またも摘出。




ガソリンごと腐ってました。

絶句。

もうプラグも全滅。


あえて熱価を下げたプラグを購入。

暫く愚図ってましたが、やっと復活。




こまめにかまってあげないと駄目なんですね。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2019 15:38:40 +0900</pubDate></item><item><title>東北660選手権 最終戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43343297/</link><description><![CDATA[予想通りの雨。
練習不足を補うため有料練習から参加。

WETなのに意外と感触良い。
後半は路面も乾きはじめて徐々にペースUP。

練習走行枠ではほぼDRYに。

このままDRYで行けると思ったら予選ではまた雨。。。
急遽足のセットを変更し4番手。

決勝は微妙な天気でしたがDRY。
行けるとこまで ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Oct 2019 22:05:17 +0900</pubDate></item><item><title>補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43293024/</link><description><![CDATA[先日のやっちまった箇所を補修。




エアコンコンデンサー、ラヂエーターが無事だったことがなにより。
(多少の歪みはあるけど。)

ライトは死亡。

左右で取り替え。
歪んでいるのでせっせと補正。



中古ですがピカピカ～。

バンパーも目立たなくなるようにして装着。



...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2019 16:20:47 +0900</pubDate></item><item><title>復活のエッセちゃん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43271638/</link><description><![CDATA[東北660選手権第三戦。

エッセちゃん復活‼️


で～す～が、

速攻でクラッシュ。。。




もうメンタル崩壊。。。

エースとノッチで復旧してくれましたが、テンション下がりまくり。。。

帰宅も考慮し、決勝不参加も考えましたが、何とか出走。

もう守りに入り、何とか完走です。

懲りずに、 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Sep 2019 20:05:12 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道23</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43243167/</link><description><![CDATA[細部は手直しも必要かも。



でも取り敢えず復活‼️

疲れた。。。


...]]></description><pubDate>Sun, 08 Sep 2019 17:34:31 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道22</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43238880/</link><description><![CDATA[
この辺の部品をやり直し。



息子に手伝わせてます。
車に興味持ってくれれば良いのだけど。。。

後はバンパー。



空気ヌケヌケ。

弱ったバッテリーも復活。



明日は洗車ですな。...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2019 19:06:54 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道21</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43213387/</link><description><![CDATA[エンジン始動までもう少し。

先代エッセちゃんはポンプ配線へも手を入れてました。



なのでこれも移植。







バッ直というらしい。

あとはクーラントやオイル類を入れて



エンジン始動‼️

まさかの一発始動。
我ながら信じられん。
...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2019 13:23:50 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43194575/</link><description><![CDATA[予定通りロールバーの取り付け。

結構しんどい。
そんなに気温も高くないのに、汗ダラダラ。




ハンドルも復活し車らしい。

一時着地。


大物は大分終了です。

...]]></description><pubDate>Sun, 25 Aug 2019 14:14:08 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道19</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43191127/</link><description><![CDATA[牽引ロープも死亡していたので新調です。



切れませんように。

内装



ロールバーも



仮組です。
これから一度ばらしてから穴開け。

明日には組み上げたいな。。。...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2019 17:08:13 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道18</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43164197/</link><description><![CDATA[リヤホーシングを降ろそうとしていましたが、左のショックが外れません。



ブッシュとボルトが強烈固着。。。
もう面倒臭いのでそのまま。




中に潜って見ると




わーお、錆が穴が。。。

ここはこれ。
エースのお勧め。



こうなる。



あとは組み込み。

ですが。。。

リヤバンパ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Aug 2019 17:45:57 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43154882/</link><description><![CDATA[本日もチマチマと作業。

朝も早くからドラシャのメンテ。
お漏らししていたバンドの再いカシメ。



お漏らししませんように。

F足周りの組み込み。
仮締めまで。



今度はリヤホーシングを降ろそうかと。



ふぇっ？
ばらさないとサイドブレーキワイヤー取れないのね。。。

エースにも確認して ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2019 12:37:14 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道16</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43151738/</link><description><![CDATA[こやつやもごっそり交換。



予想通りボールジョイント外しに手こずり。。。

垂直式のプーラーで締め付けてなんとか摘出。
(俺の腕では通常のプーラーを使うとボルトを曲げてしまうのです。。。)

このまま作業を進めたいのですが、いつの間にかに夏休みの工作の手伝い。

そんなこんなでやっとこ移植。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Aug 2019 15:59:14 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43147915/</link><description><![CDATA[細部が合わない新旧エッセちゃん。

こんな所も


なぜかカプラーもあわない。。。
ポンプ分軽くなるかもと血迷って交換。


スッキリ。  
リヤに延びていた配管も撤去です。

室内は大分復活。


ボルト&amp;ナットが死亡していたおかげで、エキマニとFパイプの接合に手間取ったりしましたが、先日 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Aug 2019 14:44:59 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43119214/</link><description><![CDATA[暑い。

暑い。。。


作業は進まず、麦酒ばかり進みます。

そして潜ったまま意識喪失。

これは不味いので、少しずつ作業を。。。


まずはMTのネジが死亡したのでタップをたてます。



車用のサイズですので、アストロさんを購入。



これメチャ良いです‼️。

大抵のボルト&amp;ナット ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Aug 2019 17:40:54 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道13</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43094009/</link><description><![CDATA[エンジンルームのハーネスも移植してます。




それから脱走していたカプラー君も復活。



こからは大物。という事で、いつものようにエースとノッチ君を召喚。

このくそ暑い最中にも関わらず、助っ人に来てくれました。
ありがたや。

そしてメイン搭載。



だいぶ車らしくなってきました。
...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2019 17:50:02 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43081920/</link><description><![CDATA[夜な夜なコツコツと作業。

車内ハーネスも復活。

事前に接続先をメモっていたので、意外とスムーズ。



エース作のダッシュフレームも移植です。...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jul 2019 22:18:35 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43077284/</link><description><![CDATA[ここにも大穴を開けないといけません。



室内側からはエバポが邪魔で無理。
エンジンルーム側もエアコン配管が邪魔ですが何とかイケる。

だがしかし、愛用の電気ドリルのチャックが死亡。。。

新たに購入もしたいところですが、先立つ物が。。。

ということで、




インパクトで代用します。



 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2019 16:57:59 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43073977/</link><description><![CDATA[先日外したパーツを移植しようと。



穴開けマーキング。



仮止め。






エースの影響をうけてブラケットにジンクスプレーで防錆&amp;塗装。




ピッタリ。

からの



下側穴開け




移植。

ワイヤー用の穴開けるの忘れた。。。
...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jul 2019 18:14:53 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43063318/</link><description><![CDATA[こちらの移植部品にも驚き。。。

これと


これ



スポット溶接で付いてる。。。

ということで、

スポットカッター‼️


こいつでグリグリしましたが、途中で歯が立たず、ドリルとタガネも併用。



摘出。

細かいところで手間取りますな。。。
...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2019 19:12:25 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43058610/</link><description><![CDATA[え～配線の悪あがきをしていましたが、あきらます。

必要な物がなかったり、不要な物があったり。。。

ということで、先代エッセちゃんもばらします。




エンジンルーム配線も移植のため摘出。




移植待ちのハーネス達。



ダッシュのフレームも移植ですな。
綺麗だし、加工してあるので。
.. ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2019 14:31:46 +0900</pubDate></item><item><title>エッセちゃん復活への道7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/921993/blog/43049100/</link><description><![CDATA[ちょっとどころではなく、激しく後悔。

何故にエアバッグ配線が気になったのだろう。



もう完全に訳ワカメ。

しかもこれで単独配線でなければ、絶望しかない。

地道にハーネスをばらして配線をたどり、

やっとのことで

摘出。



この作業はあまりおすすめできません。...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jul 2019 11:30:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>