キーレス復元 大作戦

オクで落札した「HA12キーレスユニット」

昨日(9/7)朝9時に代金を振り込んだが、今日(9/8)朝10時にはもう九州は福岡から千葉県に到着した。

“レターパック350"

イイ仕事してます。

落札代金\1000+送料\350+振り込み手数料\420(手間を惜しまなければ無料だったが急いでしまった…)+電池代(パナソニックCR2032)\268

合計 \2038也



まずは作業の準備

2分割されているキーレスユニットを合わせる

精密ネジ

あまりキレイじゃあないのでラジオペンチでつまんで耐水ペーパーで磨く。

磨いたらキレイになったがネジの頭を“赤くしてやろう"とふいに思いつく

買った電池CR2032を入れる。

ユニットを精密ネジで締め合わせると合わせた感じが微妙に心許ない。？？

パッキンが無いからだ。

その辺にあった輪ゴムを切って代用

キーは完成

今まで使っていたスペアキーと比べると風格が違う

イイね～

次は車との暗証コード登録作業。

メチャメチャ簡単です！

まずは運転席足元(アクセルペダルの上)のヒューズボックスにあるドアロックのヒューズ20Aを外してからまた付ける。

そしてトランスミッターからレシーバーに向けて赤外線を発信すれば一丁上がり。である。

トランスミッター↓

キー側の事です。キーの頭にある「Ｓ」のロゴが発信ボタンなので、

レシーバー↓

ルームランプにくっついてる黒い部分に向けて一度「Ｓ」ボタンを押せば、暗証コードの登録が完了。

ということです。

テストをします！

ドアロック状態から、解錠スイッチを

Ｏ～Ｎ!!






あれ

4つのドアロックの内運転席ドアだけが解錠されない。



次は施錠

ドアロックノブが動こうと微動して作動音もあるが施錠されない。

何回か試すと、やはり運転席以外は施錠が出来るようになった。

ふーん…

そう来たか～

長年使われていない機能だったからな～

ドアロックノブやキーを使っての解錠、施錠はメインである運転席の操作に他3枚のドアロックがちゃんと連動するんだけどな～

今度内張りはがして各部に注油してみるか…

アンサーバックもちゃんと働いてたから赤外線関係は問題なくちゃんと働いているんだけど…





Special thanks to Mr “Ｉ-BALL"