ベタベタプロジェクト VOL.1

オクで入手した MCワゴンR用足廻り一式

リアバネはカット済み、フロントは無名ブランドのダウンサスとノーマルショックが組んである。

こいつを組んでみて必要ならば更にカット。

現在の足廻り一式は来年の車検用に保管

というプロジェクト…

まずはリアから…


最初に現状の落ち具合の確認。

フェンダーとタイヤ頂点の隙間は32mm

人差し指と中指の2本が入って少し動く。

ジャッキアップしてウマをかけてタイヤを外してからショックを固定しているボルト下側を外したいが、大型も小型もラチェットに17のソケットを付けると入らない

ラチェットをあきらめてメガネレンチを探す～

メガネ～メガネ～無い無い無い…

頭の上にも無い…モンキーごときでは無理だし…

そもそも17のコンビネーションレンチは持ってない。しょうがないからホムセンに買い出しに行く！

ショック下側のボルトにメガネレンチを噛ませて緩めようと“力一杯"両手で回そうったってびくともしやがらねー。

こういう時、昔だったら…設備や道具が整ってないから無理かぁ～

なんてあきらめてるところですが…

ちゃんと勉強したから余裕だぜ～

メガネレンチを程好い位置に噛ませといて…

キックキック

腕がダメなら足があるぜ…
オッケー 緩んだ！次行くぜ！

ショック下側がブラブラになったらブレーキドラムを下に蹴るとサスが外れるほどに間が空くはずが…

あれっ あれっ

下がんないよ～ 下に!?

Why?

しばらく考える…

ああなーんだっていう感じ！

デフ下マフラーだからマフラーもフリーにしてやらないとアクスルが下がんない訳ね！

ハイハイ 車の下に潜りますよ～

簡単にバネは取れた！

新しいバネの端を受け皿の切り口に合わせてウマはかかったままアクスルをジャッキアップしてからタイヤをはめて着地する。


この辺の作業中に気付いてしまったがショックは左右共に押し込んでも戻って来ない。

落札した一式の内リアショックも一本は戻って来ないヤツ。

乗った感じではわかんないもんだ。

まあそのうちにリニューアルするとしよう。

あっ!! 順番が逆になったが、短いバネを組む前にバンプラバーを1コブ カットした。

なかなか良い感じに落ちた
とりあえず試走する。



異音がする…

ゴッ ゴッ ゴッ

ちょっとのギャップでゴッゴッ ゴッ

ちょっとジャッキアップすると思いっ切り遊んでる足になった。

そしてサスの受け皿が金属むき出しなので、金属と金属がぶつかる音か？



違うようだ！

多分、コイツが犯人！

そう…

ワイドトレッドスペーサー(5mm)です。

外して再試走。

良好x2

音はピタリと収まった。

試走してサスも大体収まったところで、隙間チェック“アフター"

タイヤ頂点とフェンダーの隙間は“13mm"

指は真っ直ぐだと入らない！

気持ち斜め気味で小指の第一関節がやっと！

良いね～

良いじゃん！

マイリスペクトみん友の「整備手帳」からいただきました！

バネの下側半周程に燃料ホースをかぶせた。

ちょっと大きめのギャップなんかで静音効果が期待出来そうだ。

とりあえず今日はリアだけで終了しました。
けっこう時間かかったけど…

みん友達の整備手帳によると手慣れた人はこの位の作業は30分仕事のようだ。