オイル交換

ボス交換、クーラント交換、キーレス復元…

色々やってきたが今日はメンテナンスの王様的な作業

「エンジンオイル交換」

やります。


まずは必要な資材の買い出し。

今日の新聞に近所のホームセンターのチラシが入っていて「オイル」が安かった。

買った品々

カストロールGTX 10W-30 4㍑缶 998

オイルエレメント
698

エーモン廃油パック 4.5㍑入り 248

ドレンパッキン2個入り 198

あとは以前に購入済みのオイルフィルターレンチ65φAPオリジナルで498

今回は2号機の「チョイノリ」のオイルも一緒に交換する。

ジャッキアップしてドレンボルトの下あたりに古新聞を敷きその上に廃油パックを置く。

そんな事をやっている間に「チョイノリ」の暖気。

メガネレンチ＃17でドレンボルトを緩める。押し付けながら緩めて排出オイルを浴びないようなポジション取りと排出オイルの落下地点と思われる位置に廃油パックをセッティング。

充分緩んだボルトを一気に引き抜く!!

おっ!? 成功だ！

ジャッキを下ろして排出を促進。

前ナンバープレートを外して奥にあるオイルフィルターエレメントの位置を確認。

オイルフィルターレンチにロングジョイントをかませたラチェットをセットしてみたが、短いままのほうが作業し易いようだ。

オイルフィルターエレメントのガスケット部分にオイルを塗り込んで…

古いオイルフィルターエレメントを外すが…

ドレンボルトの時には大丈夫だったのに廃油が手にかかってしまった。

やれやれ。

アルトの廃油がほぼ抜けきったところで廃油パックを移動して「チョイノリ」のオイル交換をする。

オイルを注入。ジョウゴはペットボトルを切った物で代用。注入量は計量しないで、少しずつ注入してはオイルレベルゲージでチェックする方法にした。


次回のオイル交換はオイル代と廃油パック代だけの費用で交換になる。

今回も充分安上がりだけど次回は相当安いな～

良いな…