ベタベタプロジェクトVOL.4

先日、誤ってＭＣワゴンＲの「四駆用ショック」を落札してしまった。

“抜けてない"事に注意か行き過ぎた為か…

FF用に比べて全長が長い…
当然、縮長も長い…

でもショックとしてはとにかく“活きが良い"ので試しに組んでみる。

まずは今日初めての二着目のツナキ゛を着る。

今日、組み込む「四駆用ショック」は上側のボルトナットを通すカラーが長いのでサンダーで切る!!

切ったらサビを棒ヤスリで落として「パーツクリーナー」で拭き上げてから「艶消し黒」で塗装

腹下潜り作業のセッティング！

大分、慣れてきた。

外した純正TOKICOのショックは縮めたら最後伸びて来ない…

長い方は組み込むショック。

組み上げたら測るまでもなく車高がちょっと上がったのがわかる。指2本ぴったり～指2本半位に。

ところが乗り心地が今までとは雲泥の差！

良い！

すごく良い！

アルトは買った時がそもそも走行10万キロ越えでおそらくショックも抜けきった状態だったろうが、無知な俺はこんなもんだろうと思ってた。

いやいや～ちゃんと働くショックがこんなに素晴らしいなんて…

とはいえこの状態はあくまでも「暫定」

この状態でバネカットは無理というか意味が無いので…

やはり適正な短さのショックありき！

で、ローダウンの追及をすべきだな…と。

勉強になった。

しかし快適だなぁ…

明日は落札したホイール2本が届く予定。


※画像のショック4本

左2本は完璧に抜けきった純正TOKICO

右2本はワゴンＲ(FF)用で１本はバリバリで１本はイマイチ。

不燃ゴミだな…