2021年01月20日
愛車の話ではないのですが、アンドロイドから買い換えました。
丁度、ダイアトーンサウンドナビがapple car play にしか対応していないので、それを試してみたい、と言うのもありました。
結果は大正解。
今まではipod classic 120GB を使い続けていましたが、音質がとても向上しましたのでとても満足しています。
ケーブル含め入力デバイスの更新ですから、当たり前なのかもしれませんが今までの機材では、カーステレオが本領発揮出来なかったのでしょう。
アップルミュージックとSpotifyが3ヶ月無料となっていましたので、現在お試し中。
今のところライブラリーに差が無いのですので、後は音質で選択しようと思います。
Posted at 2021/01/20 20:26:41 | |
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2019年11月26日
エアコン無しの街乗りIモードで10.9km/Lでしたが11km/Lを超えました。
大して燃費は変わらないのですが、トルクの細いところで無理してクルマを動かすよりは、ある程度余裕が発生する回転数を維持して街を走った方が良いですね。
エンジンは当然ながらCVTや駆動系もなめらかな動きを示していつも以上に運転が楽しかったです。
ただ、60km以上になるとエンジンの回転が無駄にあがりすぎるきらいがあるので、調子を見てIモードに戻したりなど、無用な燃料の消費は抑えました。
Dモードでのパドルスイッチ操作でも、ギアを下げるだけで無く上げることもできたらよかったのに、などとおもいました。
Posted at 2019/11/26 13:11:28 | |
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燃費について | 日記
2019年11月05日
最近、良いキーボードを買ったので文字入力をしたくて仕方ない。
ちなみに、かったキーボードはこちら。↓
https://www.pfu.fujitsu.com/direct/hhkb/detail_hhkb-pro-jp.html
スパスパという打感を特に気に入っています。
場所も取らずにいい感じ。
そうそう、マニュアル車またほしいな。
スバルのCVTはATとかわらないから特に不満がないけど、トルクバンドにアクセルをあわせて、そこにクラッチをつなぐ感触が懐かしい。
Posted at 2019/11/05 19:32:56 | |
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2019年04月29日
GWに先駆けて、XVのスピーカーを交換したのですが、今のところの感想を書きたいと思います。
今日現在は、今回のスピーカーは割高に感じました。
フロントだけ交換して3万円台に収めておけば良かった、というのが正直な感想です。
もともとのスピーカーでも乗り出し時に選択したDIATONEサウンドナビは十分にいい音でした。
でも、それはこの1年の間にエイジングが進み、自分の耳もその聞きどころを抑えているのでしょう。
音楽鑑賞の楽しみ方を鑑みるに、この趣味はステレオセットで再現した音を、自分の耳が自分なりに「その音」を拾い、脳内で補完しながら情景をイメージし、その中に浸るといいうのが、自分なりの「音楽鑑賞」という趣味の真髄なのではないかと思うようになりました。
さて、今回ですがいろいろと音をを調整した時、このナビのサラウンドという機能は、自分の耳が聞きたい音よりも先に、スピーカーからステレオの開発者が「リスナーに聞かせたい音」が出てくるのだな、と改めて痛感しました。
また、音源と合わないサラウンドの設定は居心地が悪く、これが今日のところの割高感を醸し出しているのかもしれません。
スピーカーの位置を調整してちょうどいい音を探す過程で耳もスピーカーもこなれてきて自分なりの心地よい音にするのが音楽鑑賞の醍醐味です。
でも、元から良い音だったので、今回の交換であまり音のバージョンアップがしなかったのが残念といえば残念なのが今日の正直な感想です。
Posted at 2019/04/29 21:06:42 | |
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2019年03月06日
いま装着されているタイヤはブリジストンのデューラースポーツです。空気圧を規定値まで戻したら、乗り味がまんまポテンザなんですよね。
ハンドルを切った瞬間に横にグリップが発生します。タワーバーとドロースティフナーを入れていますので、なおのことスポーツカーさながらです。
これで満足してしまっているのですが、次回もこのタイヤにしようか実は迷っています。
なぜなら、ネットで買っても最安値で1本24,000円と。。。このタイヤは高価なのです。
また、千葉県に住んでいますのでこちらはたまにしか雪が降りませんが、私はクルマ通勤。
スタッドレスタイヤはすでに持っていますが、履き替える手間も費用もバカになりません。
そこで、目を付けたのがオールシーズンタイヤです。
この度、ミシュランのクロスクライメートが日本でも正式に販売されました。
ミシュランだとエナジーセイバーとパイロットスポーツ3を過去に利用したことがありますが、エナジーセイバーに近い実用タイヤとしてメーカーのホームページで紹介されています。
エナジーセイバーよりも静でサマータイヤとしても私の求める性能を持っていそうです。
この2月にデリバリーが始まったばかりでも価格が2万円を切っていますし、これからの値下がりも期待できますので注目しています。
また、225/55R18のサイズですが、 ミシュランだとプライマシー3しか他にはありません。
将来プライマシー4も出てくるようであれば合わせて検討したいと思います。
Posted at 2019/03/06 01:19:36 | |
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次回タイヤ選び | 日記