<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Moto typeR / それは悪魔のように黒く、地獄のように熱く、天使のように純で、まるで恋のように甘い</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/</link><description>完成車メーカー信仰者ではありません。どちらかというと純正部品を作っているサプライヤー信仰者です。

ちなみに純正至上主義でもないです。無限とかモデューロ、STIなどのワークスの方が性能に対してシビアに評価している分信頼は厚いです。

モノづくりが好きなこともあって色々作っているので自作パーツがほとんどです。
基本的にホームセンターや通販でそろう道具を使っているのでどこの家庭でも同じものが作れると思います。


最近はYouTubeに作業風景などをアップし始めました。
https://www.youtube.com/channel/UCDUpdhT1m5an87oc8dshyUw/

主にFRPでエアロなどを作っている作業風景をアップしています。
みんカラではYOUTUBEで紹介できなかった部品製作の元ネタになっている参考文献・実験結果の情報などの紹介なんかをしているので合わせて見て頂けたらと思ってます。

皆様のカーライフの一助にでもなれば幸いです。


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 06:42:57 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Moto typeR / それは悪魔のように黒く、地獄のように熱く、天使のように純で、まるで恋のように甘い</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/</link></image><item><title>風洞実験の動画公開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/46955143/</link><description><![CDATA[

GW前に風洞実験の予告をしましたが、やっとYouTubeで動画を公開することが出来たので、みんカラでもご報告いたします

今回お邪魔したのは静岡県沼津市にある株式会社日本風洞試験さんの富士エアロパフォーマンスセンターという施設です。
風洞の民主化を目指し、一般の方でも利用できる風洞試験 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 May 2023 00:51:29 +0900</pubDate></item><item><title>お勧めの動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/43202148/</link><description><![CDATA[自動車の空力について勉強になる動画を発見しました

クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
その10　レーシングチームの舞台裏　空力の話
https://www.youtube.com/watch?v=AUKeD8eYaqw

自動車の空力についてネットだけ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Aug 2019 19:01:16 +0900</pubDate></item><item><title>空気抵抗のグラフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/35468428/</link><description><![CDATA[作ったエアロパーツの性能評価（ＣｄとＣＬ）を今後まじめに行う見通しが出来たので、錆ついた自動車工学の復習もかねてＤＣ５の空気抵抗を計算してみましたよ


投影面積はＨＯＮＤＡが公開している四面図からエクセルのマクロ（フリーの計測ソフト）で計算して、Ｃｄ値0.33で計算してます



 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2015 23:51:15 +0900</pubDate></item><item><title>ミニカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/33052798/</link><description><![CDATA[32GT-Rと現行のGT-Rの京商のダイキャストミニカーをリサイクルショップで偶然見つけて格安だったので衝動買いしましたｗ

実は32のスカイラインにはちょっと思い入れがあって、以前友人が所有しており(色は黒でtypeMですが)、その友人にすすめられて生まれて初めて運転した車だったりします。ちな ...]]></description><pubDate>Thu, 08 May 2014 18:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>目につくところも大事です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/32971563/</link><description><![CDATA[塗ってみました

DC5のシフトノブはアルミにシルバー塗装してあるだけなので、爪か腕時計が当たると簡単に塗装が禿げてきちゃうみたい（たしかAP1も同じように禿げてきてました）

HONDAさんもどうせならケチらずチタンで作ってくれればいいのに


ボディ磨きやら塗装やらでひとまず購入当 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2014 15:12:03 +0900</pubDate></item><item><title>エアロスタビライジングフィン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/32866181/</link><description><![CDATA[最近気になっています

トヨタのエアロスタビライジングフィンです



調べたところ、どうもトヨタ純正で2種類あるようで、付けられている場所により形状が異なっています
取り付けてある場所は全部で３か所（アンダーパネルは除いてます）

１．一番上の写真にあるセダン、クーペのCピラー ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Apr 2014 10:30:37 +0900</pubDate></item><item><title>雨なので室内作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/32685238/</link><description><![CDATA[うーん、雨なのでお外に出る気もせず室内作業です

前回作ったリアタイヤ後ろのカバーのマフラー側なんですが、少し剛性が心配なのでリブを付けました

カーボン２ｐｌｙで接着剤は研究室でも使っていたアラルダイトスタンダードを使いました


接着してから三日で最も強度が出るらしいですがすでにガ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Mar 2014 13:55:29 +0900</pubDate></item><item><title>エンブレム外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/32671840/</link><description><![CDATA[メッキが錆びてきたので外しました



良く言えばシンプル、悪く言えばさみしいリアビューとなりましたが、タイプRの本質はその走りにあると思うのでこれはこれで良いと思ってます...]]></description><pubDate>Tue, 25 Mar 2014 13:17:08 +0900</pubDate></item><item><title>吸気温とエンジンルームの温度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/32571121/</link><description><![CDATA[うーん、春は二番目に好きな季節ですが気温16度でこの吸気温（ＯＵＴ側の表示）は高すぎる気が・・・

吸気温センサーはエアクリーナーのすぐ近くに設置しているため、実際に吸気ポートに入るのはインマニで加熱されているからもっと高温になっているはず。（アルミのインマニなので放熱性高い）

吸気温下げ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Mar 2014 18:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>錆落とし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/32521781/</link><description><![CDATA[リアバンパーを外す機会があったのでついでに錆落としです。

ヤスリ→ワイヤーブラシ→ラストリムーバーの順で作業しましたが、気温が低い為かラストリムーバーが効かないですｗ
...]]></description><pubDate>Fri, 07 Mar 2014 12:02:30 +0900</pubDate></item><item><title>東京モーターショウ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/31728025/</link><description><![CDATA[ビックサイトということで、前回勤めていた会社の嫌な思い出をフラッシュバックさせつつも日曜日に東京モーターショーに行ってきました。

到着したのがお昼頃だったので国際展示場の近辺は駐車場が空いてなく、フジテレビの湾岸スタジオの近くの駐車場に車を止めて会場まで歩くと言う面倒なコースでしたが、帰宅ラッ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2013 19:34:14 +0900</pubDate></item><item><title>燃料タンクカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/31530283/</link><description><![CDATA[前回のブログに乗せたマスキングテープですが何とか七割方剥がれました。
これが燃料タンクとロアアームを塞ぐメインの部品になるので、ついでに樹脂クリップで固定する部分はプラス2プライオーバーレイして剛性アップしてあります。

んで、写真通り燃料タンクカバーの部品が全部焼きあがりました。

これ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2013 23:43:42 +0900</pubDate></item><item><title>失敗した</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/31504358/</link><description><![CDATA[４００&#215;３５０の板なんですが、マスキングテープが剥がれません。

カーボンの目に入ってしまっているらしく、パーツクリーナーでも効果が無いのです・・・
削るしかないみたいですね


...]]></description><pubDate>Wed, 30 Oct 2013 22:09:27 +0900</pubDate></item><item><title>気がついたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/31449205/</link><description><![CDATA[リアディフューザーの前にある燃料タンクとロアアームを塞ぐパーツを作るために下によく潜っているのですが、

ＤＣ５のリアのロアアームって前側に半球状のカバーが付いているんですね。購入する前に色々調べていましたが、今回はじめて知りました。
（画像は車体前から後ろへ覗き込んだものです。）

流れ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Oct 2013 21:14:46 +0900</pubDate></item><item><title>テスト３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/31382697/</link><description><![CDATA[カーボンネタその３です。
バルサコア材t=2mmのテスト、プリプレグは２PLYでやりました。

剛性はかなり上がりますが、軟化した樹脂をバルサが吸ってしまうのか、一部樹脂が回ってません。

それに、一応角を落としたつもりでしたが、あまり上手く層間が接着していません。（ポンプの圧力不足かも？ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2013 04:39:18 +0900</pubDate></item><item><title>リアディフューザーの作成　（左側）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/31344168/</link><description><![CDATA[雨漏りばっかり気にしていたら、気が病んでくるので性能向上パーツを作りましょう。
最近は空力がマイブームなのでリアディヒューザーを作ります。

以前にインスパイヤ用のアンダーパネルを付けていますが、センターのみしか覆えないので、左右のディヒューザー部を自作する必要があります。

右側はマフラ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Oct 2013 01:02:37 +0900</pubDate></item><item><title>雨漏り　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/31312248/</link><description><![CDATA[雨漏りの考察その２です。


一日新聞紙をマットの下に置いて、どこから雨漏りしているか確認してみたところ、シフトパネル側（運転席に対して左側）からどうやら漏れてきているようです。

ペダル（前側）からは湿ってきていないので、ボンネットのヒンジのあたりではなさそう。

こりゃー無理だ―と ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Oct 2013 21:34:39 +0900</pubDate></item><item><title>雨漏りー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/31293507/</link><description><![CDATA[運転席の足元が雨漏りです。

前回ディーラーでは追加した吸気温とエンジンルームの温度を測れるメーターの配線を通している部分のシール不良とか言われてましたが、違うようで再発・・・orz


ルーフのパッキンを見てもひび割れてないし、こりゃお手上げです。
ディーラー持ってくのも嫌だしどうした ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2013 22:07:10 +0900</pubDate></item><item><title>てすと２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/31272291/</link><description><![CDATA[
低温プリプレグの離型剤のテストはとりあえず、全部はがれました。
三つとも十分使えそうです。


低温プリプレグは８０℃までなので、普通のプリプレグ(120～140)だと使えるかは、わかりません。

あとはバキュームバッグの改良と恒温槽の改良とPIDの煮詰めが待ってますが、高校生からの ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Oct 2013 21:48:54 +0900</pubDate></item><item><title>test その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/31235720/</link><description><![CDATA[ピールクロスが手持ちで無いので、どこぞで手に入れた布を使ってみました。
圧力不足で一部がんしんしていませんが、使えそうです。はがれにくいけど・・・


ついでに離型剤の代わりにクッキングシートを使った実験も。


・・・素直に離型剤としてケムリース買っておけばよかったけど、今絶望的にお ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2013 22:03:55 +0900</pubDate></item><item><title>盗難情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/31189708/</link><description><![CDATA[この記事は、【緊急！】友達の車が盗まれました【イイね・コメントで拡散願います】について書いています。


地元同然の場所でのことです。許せん。...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2013 19:51:27 +0900</pubDate></item><item><title>茂原ツインに行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/28018448/</link><description><![CDATA[大学の友達に誘われたので茂原ツインに行ってきました

といっても自宅から15分くらいの距離なのですがw


今日はクラシックカーの集まり？があったらしく到着したらエランやらセヴンやらがいっぱいでした(*&#180;Д｀*）ハァハァ


どの車も年式を感じさせない程ピカピカでオーナー様 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2012 16:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>雨漏り・・・orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/28004645/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております(･∀･)

DC2に限らずGDのフィットなどリアのスペアタイヤを置くスペースに水が溜まってしまいやすいHONDA車ですが、例に漏れず私の愛車もきてしまいました。


テールランプのパッキン交換で直るかともかと思っていたのですがどうやら違うみたいで・・・



 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Oct 2012 21:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>TOOL SHOWに行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/27835920/</link><description><![CDATA[いつもお世話になっているスナップオンのバンセールスの人に招待券をもらったので成田で開かれている千葉ツールショウに行ってきました。


値段も安くなっていたので物欲が私の理性をかき乱しましたww



中でもすごかったのがこれ

この前行ったオートサービスショウの時もそうでしたが、年 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2012 17:45:51 +0900</pubDate></item><item><title>ウイングって　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/27808684/</link><description><![CDATA[試しに使ってみた翼型解析プログラムでの解析結果です。

モデルはDC2の純正ウイングです。

結果のRe数が100000ってことは、上臨界Re数が2300～4000とか言われてるんでとっくに乱流ですね。

ちなみに時速100km/hの時にはRe数が2.61&#215;100000位なので ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2012 01:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>ウイングって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/27798101/</link><description><![CDATA[実験まえは車体横の風は速度に比例してだんだんと車体中央方向に吹き抜けていくと思ってたけど、速度によらず一定の割合かも





写真は吹流しの動きで流れを見ているもので、左が車体中央よりです。
速度によらずはっきりと流れが違うポイントがあります。


まあ側面だけでなく、ルーフを ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Sep 2012 21:47:35 +0900</pubDate></item><item><title>端材に価値を与えましょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/27749987/</link><description><![CDATA[ボンネットをカーボンボンネットに取り替えてからHONDAのエンブレムなしで走っていましたが何か物足りません。

特に純正色に塗装してからはフロントがやはり寂しくみえます


本当なら新品のタイプRのエンブレムを購入したいところですが、あいにくフリーターには厳しいお値段・・・そのお金はいいオ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Sep 2012 00:55:26 +0900</pubDate></item><item><title>エボ８羽の分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/27519866/</link><description><![CDATA[流用予定のランサーエボリューション8のウイングの分解です。

某中古パーツ販売店で12600円なり。

もはやみんカラだと定番ですね～。三菱さんはバカみたいに大きなオートクレーブも持っているので強度は安心して複合材料の製品が買えます。といっても、これは音とか剛性感から見てプリプレグじゃなさそ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2012 02:41:48 +0900</pubDate></item><item><title>リアスポイラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/923873/blog/27509890/</link><description><![CDATA[塗装が割れてきたので外しています。

街乗りでは軽快でいいんですが、使用しているトキコHTSダンパーが前下がりなのでヒジョーに前荷重になってます。


ブレーキングの際は減速しにくいですし、リアタイヤのグリップがそのまますっぽ抜けた感じ？

Fドリするのと見た目はいいと思いますが、どう ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Aug 2012 23:14:31 +0900</pubDate></item></channel></rss>