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そういえば数年前に秋田の友人に譲ってもらったパンテーラ。
実は持ってたんですね～　自分でもたまに思い出すくらい？の感覚。　　　　爆笑
黒いトランザムを仕上げたらパンテーラの作業！！　って今でも思ってるんですが・・・・　トランザムの作業をする時間がなかなか取れず。。。。。

多分来年くらいにはパンテーラの作業開始できるかな？　

その他写真

パンテーラです。　秋田から運んできました。　道中の様子は愛車紹介のフォトにＵＰしてあります。　ひとまず僕の陣地に持ってきました。（数年前の話）　一気に作業を始めると費用の問題も発生するのでちょっと一服？です。
まずはこの場所で各部分の確認等をしようと思います。　ただ時間のかかる作業や費用がかかるものについては先送りにする予定。　現在僕の手元にはこのパンテーラの他にもう1台不動車があるので順に片付けて行きます。　趣味が高じてゴミの山になっては困ります。。。　　　　笑

こんばんは～。
お写真は数年前のモノなんですが、、、パンテーラを秋田に取りに行った時のものです。
もともと車と、同じ地域で育ったというつながりな秋田の友人、、、、とってもお世話になったんですが、　　　　突然ＦＤというＲＸ７を調達して秋田まで持ってきてくれ～、、、ついでに帰りはパンテーラを持って帰れ～　　という指令が飛んできました。
2月くらいに指令が飛んできて、、、すぐにＲＸ７の準備を整えたんですが、、、、秋田は雪が深いから納車は4月に入ってからになってしまいました。　その間ＲＸ７の整備等万端にしていたのですがさすがにしびれを切らした友人から電話で　”4月に入ったからとっとと持ってきてくれー”　なる指示が・・・・
一人で珍道中だなって思っていたら友人が助っ人をかってでてきてくれて、、、とっても助かりました。　　　笑

そんないきさつのパンテーラ、向うに写っているのがその時納車したＲＸ７です。
整備やテスト走行でＲＸ７を運転したのですが、とっても面白い車ですね。　足回りやボディ剛性等ハンドリングにこだわりのある僕はけっこう気に入っちゃいました。
ところでパンテーラの性能やハンドリングについては、　この引き取りの10年くらい前にこのパンテーラの車検やテスト走行をしたことがあるんですが、、、、首都高などのコーナーでは4輪が一気にすべるような荷重バランスとハンドリング特性、エンジンはライトウエイト感覚のこぎみいい吹け上がり　　　”こぎみいい吹け上がり感ですが排気量を考えると自殺行為です！！！”　　等の印象が頭に残っています。

まだエンジンが降りているだけでボディには手がついていませんがトランザムの作業が終わり次第パンテーラをやるつもりです。　興味があったらブログの確認等して下さいね。