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昨日はフルビアを大黒埠頭に取りに行ってきました。
イギリスにあったのに左ハンドルです。

港に到着してエンジンオイルとクーラントのチェック。
エンジンルームもざっと確認してバッテリーをジャンプしてもらいます。
バッテリーが死んでるだけでエンジンも調子よさそう♪

いつまでも楽しんでいるわけにはいかないので早速セーフティローダーに積み込み。
トラックごとレントゲン検査を受けます。
小１時間待たされて通関は許可。

明日から登録に向けて作業はじめます。

フルビアの写真

１カ月くらい前から待っていたパッケージ。
この車本体を海外から輸入中です。
いつもならコンテナでの輸送ですが今回はro-ro (roll on roll off, 自走での乗船下船）
通関前に物品を盗まれることが多いので簡単に外せる部品は書類といっしょに別便にて送ってもらいました。
ところがまだＢＬ　（船荷証券）　が来てないんですよね～。
早く現車みて落ち付きたいところです。

こんばんは。
そろそろ寝ようかと思ったのですが、、、、
最近ヘルメットと格闘しているのでみんカラに面白いものをＵＰしてなかったですね。
すみません、あまりモノ？　（←失礼な表現でゴメンナサイ）　の写真をＵＰです。
先日ブログに載せたベルギーから来た１３００ＧＴＡ、この車を売買した際にもらった当時の姿の写真です。　背景も雰囲気たっぷりです。　　笑　　

さてこの’５９キャデ。　僕の親分　（未だに師弟関係が続いてますが独立採算ですよ）　のお客さんが大事に20年くらい　（←多分20年くらいです）　乗っていました。　
ところがついに手放すタイミングが来てしまったようで。。。。　　2年くらい前だったと思います、E-BAYにまずは出品しました。　勿論僕の親分（ジャイアン）の指示によりシャナナのストーリーも説明文に加えました。　そうしたところ値段交渉や追加写真のリクエストなど、色々な人からのアクセスがありました。

まずはアリゾナのラスベガスの近所の年輩の方は　　　”私のライフセービングは＄＄＄＄＄しかないのだけれどその金額で輸送費込みで譲ってくれないか？”　というリクエスト

イギリスからもオファーがありましたよ

お次は東南アジア　たしか僕は返事を出したんですが、、、、あまり僕の記憶に残っていないので音信不通になったのかな？

1番買いたがっていたのがオーストラリアのヘアデザイナーの方　（美容院？）
ところが交渉事の1番大事な瞬間にどうやらオーストラリアはゴールデンウイークのような大型連休に突入。　そして南国ならでは！！しっかり交渉事をすっぽかして連絡できず。　もう売却したくてしょうがなかった日本サイドは日本の車のオークションに出品です。　

結局日本のオークションで落札され、、、、どうやら今はもう日本にはないらしいですよ。　で・・・・オーストラリアの連休が明けて僕は彼から連絡をもらいましたが、、、、、時はすでに遅し、、、でしたね。

何年か前９２８ＧＴ（5速）が僕の手元にありました。　売却をしなきゃいけなかったので試しにe-bayというアメリカのオークションに出品してみました。　このオークション、車輛を出品する場合、その車輛が80年代中盤以降だと車体番号を入力するだけで年式との互換性を判断するシステムになっています。　この車輛は’90年式のミツワもの、ディーラー車です。　手順に沿って出品したところこのシステムでは’90年式とは特定されませんでした。　その結果、、、、90年式の９２８としては出品できず、しょうがないので適当に古い年式として出品しました。　古い年式であればそのシステムはこの９２８の車体番号を受け入れてくれましたよ。　
このような事情により正式には出品できなかったのですが、、、車輛説明に正しく出品出来なかった旨と正しい年式を記載しておいたところ、、、オークション運営の人達にこの出品物を削除されてしまいました。　別に盗難車を扱っているわけではない僕はクレームのメールを送信したところ、この車輛があなたのモノであることを証明して下さい　　との返信。　さあ勝負するかな　って考えていた矢先、別の日本の業者さんが買ってくれることになり、、、、アメリカ人との勝負もなくなっちゃいました。

ところでなぜ年式特定のシステムにはじかれたのか？　正確には分かりませんが’８９または’９０年当時アメリカでＶＩＮというシステムを制定したような記憶があります。　そしてポル●社でもそれに対応したのでしょうが、多少慌てたのかその頃の車体番号が今少ししっかりと管理しきれていなかったようです。　多分僕はその煽りをくったような感じ　　　ですね。