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現物合わせです。

まずメインのデカ穴の部分を大き目にカットします。　そこに合わせて鉄板を溶接です。　形状が複雑なので一度の鉄板溶接では修理しきれません。　取りあえずメインの個所を補修したら次なる個所へ作業の移動。　

http://www.youtube.com/watch?v=V60ZA9S3mA8

あの位置が漏れている個所です。

友人の９６４です。　エンジンからオイルタンクに戻るホースのかしめ部分からオイルが噴射してます。　　笑　　　すごい量が漏れるわけではないのですが以前より漏れていたのかマフラーにかぶって煙がでる時もありました。　まあ騙しながら乗っても緊急事態にはなりそうにないので当座はオイル量の確認、漏れたオイルの掃除等です。　このホースは大体2キロくらいの圧がかかるようでエンジン回転数に応じてプレッシャーは変化するようです。　で写真はスチーム洗車中のもの。　スチームする前にエンジンルームクリーナーをかけておきます。　またスチーム終了の後はタイアを外して再度エンジンルームクリーナーと歯ブラシで丁寧に清掃。　いざホース交換の時にホースのあたりが汚いとオイルラインにゴミが入る可能性あるので。。
あっ、洗車してるのは汚れたジャンパーを着ている僕です。