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クォーターパネルが１枚あるからと言って全部変える訳ではありません。　大きく処理をすればそれだけ溶接時に熱が入るのでその後のサビ対策が大変です。　勿論作業もメンドーになります。　現物を目の前にして　おじじ　は悩み中。

トランザムの板金修理、今度はクォーターパネルです。　まずはパネルの塗装をはがし鉄板の状態を判断。　トランザムはこの部分がよくサビて形がなくなっちゃいます。　この車はクォーターパネルの内側もひどかったので写真の通りザックリ切って貼ってます。

数年前に北関東で拾ったＭＧ　ＴＤ　です。
当時ＴＤを探していた方がいて見つかった個体がこれ。　なんと右ハンドルです。
ところがエンジンミッションは古いニッサンのものがついていました。
さて、、、どうしよう。
偶然にもオリジナルを要ＯＨですがエンジン本体とミッションをわけてもらえることに。。。ところがエンジンもミッションもそれぞれ単体で手に入れたので、、、ベルハウジングやシフトフォーク、クラッチ等がありません。　新品の供給もないので海外で探すことに。　偶然にもアメリカで中古ですがこれらの部品を持っている人がいたので早速わけてもらいました。　

この車のオーナーは定年退職された方で時間に余裕があります。　また元来器用だったようでご自身でボディのレストアを着手。　肝心のボディペイントについてはおじじが担当です。　またエンジンのＯＨは手始めに僕の知っている内燃器屋さんに。　あちこちでトラブル続出、、、詳細についてはあえて触れませんが大変でした。　なんとかすべてを乗り越えて只今ほぼ完成間近状態です。　ボディカラーはブリティッシュグリーンになっています。　走る日が待ち遠しいですね。

先日僕の元親分のところに遊びに行ってきた時の写真です。
このカウンタックは以前僕も手伝ってアメリカより輸入し現在のオーナーがそれ以来乗っている車です。
この手の車はよく入庫していますが、、、、今回はエンジンＯＨだそうです。
エンジンが置いてある先も聞いたんですが時間がなく見に行っていません。
チャンスがあったら写真撮ってきますね。

ライダーの頭を守る大切なヘルメット。　ライダーさんのオリジナルカラーで仕上げています。　当初依頼されていた基本のカラーは入れ終わりました。　あとは付属パーツ仕上げとクリアを入れるのみ・・・・・・・のはず。。。。。。　　　
取りあえず本日のヘルメット作業は終了です。