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オートサロン出品のお手伝い、
陸送と現地での車高調整です。
何があるかわからないので余分目に工具の持ち込み。
車高はフロントを下げられる最大まで落とし、それに合わせてリアの車高をアジャスト。
リアはもっと落とせるのですが車が空を向いちゃうのでこんな感じ。






話はさかのぼって去年の12月、デザインの原案をカッティングシートで施工。



最終的にはラッピングによりもっと良い　（やんちゃ　　(^O^)　）　感じに仕上がりました。
ラッピングはやったことはなく、施工した職人さんに色々と話を聞き　一人で目から鱗状態でした。
そのうち挑戦してみようかな？　　　(笑)

オートサロン搬入の前日より最後の追い込み。
うちのシールもCABANAさんの下に貼ってもらいこんな感じ。↓
お隣の写真は搬入後、車高も落とした状態。


その他搬入日当日に目に付いた車達♪








各ブースでのマイクや進行リハーサルで会場内は騒然。
マイクを持った女の子達のたわいもない会話もしっかりリハーサルしてました。　ちょっとびっくり・・・
さすがに搬入最終日とあって人の目など気にしてない気配があちこちに。
皆さん必死でした　　　　(笑)

ミウラを買いに行く直前に分かったウォーターポンプガスケットからの水漏れ。
原因はタイミングチェーンカバーの表面。　サビや熱で平な面がでてません。
液状ガスケットをてんこ盛りするのはいやだったので、400番のペーパーでゆっくり研ぎます。　（約24時間　　(>_<)　）


せっかくここまで手を入れたのでタイミングカバーもはぐり、そのガスケットとクランクのフロントシールも交換。　ついでにオイルプレッシャースイッチと水温センサーも交換。


このトランザムを購入して初めてゆっくりとエンジンをかけてみました。
以前はラジエター内でLLCとATFが混ざってしまい、エンジンは必要最小限でしか回していません。
20分ほどアイドリングした感じでは、エンジンは絶好調な様子♪
残る課題はミッションが生きているかどうか・・・・
工房出庫までの残るメニューはハンドルの革巻き、ドア内張りの取り付け、メーターの取り付け、それとトランクフードの修正くらい。

そろそろパンテーラの準備でも・・・・　　　(笑)