寒いけど(>_<)

おはようございます。


残す所今年もあとわずか・・・


ホント1年って早いですね～

そんな訳で？

年内にも有る程度やっておきたい弄りもあるんで

少しですが～進めてます

エアサス取り付け

ボードにタンク・コンプを位置決めして固定

各配線・エアーホースもとりあえず繋ぎ

試運転しました。

まだ配線の取り回し等でごちゃごちゃですが(>_<)

配線多くて訳分からないです（汗）





では初始動と行きましょう～


その前にリレーや電磁弁やスイッチの配線違いや
エアーホースの差し込み等再度チェックします。
仮付け配線状態でごちゃごちゃしてるし
ショートさせるとヤバいからね(汗）


では覚悟決めて！(笑)


エンジンかけてコンプレッサー回って（実際はACCオンで回ります）
空っぽタンクにエアため始めました。（動作オッケ～♪）

待つ事数分・・・
タンクにエア満たされたらプレッシャースイッチが
働いてコンプレッサー停止（動作オッケ～）
シングルコンプは時間掛かるね・・・ツインの方が早いんだろうね～

さあ～いよいよです！

上げスイッチオン～～

『プシュ～』

セレナ・フロントショックに組んだエアバッグに送られ





おお～～


綺麗に膨らんだ♪
MAX上げ状態ですね
この時に分岐したエアー圧メーターも上昇（作動オッケ～）


おそるおそる・・・・


下げスイッチオン

『バシュ～～』

電磁弁よりエア放出（動作オッケ～）

かなりの放出音とエア圧！！・・・（汗）

エアー圧メーターもゼロに（作動オッケ～）

試した感じだと上下・スイッチ動作1クリックで2.5ｐａ位変わります
単位合ってるかな？(笑)


3回ほど全上げ・全下げすると、タンク内エア量低下を
プレッシャースイッチが感知して
コンプ回り出して、タンクに再度エアため始めます。
プレッシャースイッチって重要な役どころなんすね。
・・・これ以外と壊れやすいらしい・・・怖っ！


ん～～何か楽しい♪


やっぱDIYの醍醐味ですね～この瞬間は！

セレナに組んであったエアバッグなんで
エスティマ仕様に組み直さないといけません

やっとエアサスの仕組みや、各パーツの
構成や役割など・・・理解し始めました。♪
自分で組んでやる事で、今後トラブッても
直せますね～トラブルのは嫌だけど・・・


後は各配線＆エアー配管をきちんとセットして、
4輪共にエアバッグ取り付けせねば！

初めはエアサスDIYは不安いっぱいでしたが
何とか取り付け出来そうな感じ・・・
ただ経験値ゼロ(汗）

これからも大変ですけどね(T_T)


寒いけど頑張ります～


お疲れさまでした～