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こんにちは

決して広くないTTのトランクに
20インチ4本積み込んで～
よく入ったな(笑)
ギシギシ音してましたが(..)

20インチ化交換しに行って来ました。

リアのみ完了(>_<)

フロントはブレンボキャリパーが
スポークに干渉～(´д｀|||)
交換は一時保留しました。
ハイパーフォージドが3Pで
リム奥ゆきが増えて、スポークが
内側に入るため干渉しました。

今までの19インチ1Pは
スポークがリムまで伸びた
デザインでスポークがラウンド
してて余裕でしたが
ハイパーフォージドはリム奥ゆき
有りでスポークがストレート
近いのでキャリパー逃げず……

ホイール仮り付けしながら
クリアランス測定後
6mm有れば大丈夫

しかし6mmスペーサーは
市販で無いから
ギリの5mmスペーサーを追加して
逃げそう～

しかしハブ径57.1パイの
5mmスペーサー間に合わせが
有るはずも無く……
早速ＳＨＯＰで発注してもらい
入荷後の交換となりました。

フロントのインセット+45→+37
8mm外に出て
更にスペーサー5mm追加すると
合計プラス13mm
8.5J +32換算になり
けっこうキツイ
多分ハミタイ？(´д｀|||)
キャリバー逃がす為にしょうがない……

リアもインセットが交換前より
+45→+37なので
8mm外に出るから
今までの12mmワイトレ
外すつもりが……そのまま装着～( ´∀｀)

結果+37マイナス12mm
8.5J +25換算
けっこうツラツラに＼(^^)／

ホイールバランス狂っていた(´д｀|||)
２本を取り直して
エアは3.0に合わせてもらい装着～















まあまあ良い感じです(笑)

来週のフロント交換まで
これで走ってみて
フルストロークさせて
ヒットするようなら
ワイトレ外すか？考えます
まあ～外さないだろうけど(笑)





やっぱシルバー系のが
足元明るく見えて良いかな～？
19インチと同じツインの5本スポーク
だけど、色とリムとピアスボルト
有るとかなり印象違いますね。

しかし鍛造とは言え……
3P構造～やはり重いです

バネ下荷重増加？……
気にしないで行くとして(笑)

フロントは来週交換です

お疲れ様でした(^^)