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ローンチコントロール発進です

そうアレですね

停止状態からブレーキ踏み込んで
アクセル開けて回転数上げて
ブレーキ離して猛ダッシュ！出来るというヤツです

アウディの場合

ESP（トラクションコントロール）ボタンでOFFにして

シフトはＳ（スポーツモード）に固定

ブレーキ踏み込んで

アクセル開けます

だいたい3000回転前後位で回転数止まり

ブレーキ離してダッシュ・・・な感じらしい(笑)


では

手順通りにアクセルをガッと踏み込んで

回転数止まるの待ちます・・・・


すると～

回転数6000超え！！


3000で止まらん！！(笑)

まさかの回転数にちょっとビビリ

ちょいアクセル戻して・・・5000回転前後


ブレーキ離してダッシュ


ホイールスピン音がハンパない

何これ？

通常設定回転数はるかに超えた設定


んで色々調べて確定しました


私のＴＴ　ＤＳＧプログラムチューンされてました


ＤＳＧチューンプログラムには
各シフトアップリミットの回転数変更に加え
ローンチコントロール時の
リミット回転数の任意設定出来るからです

にしても回転数高すぎないか？(;´Д｀)

Ｄレンジ走行でもすぐシフトダウンされて
加速体制になっていたので（燃費ダウン）

前から行きつけのショップに
『これＤＳＧチューンされてるよ？』

言われてましたが・・・どうやら確定のようです

何故ならＤＳＧチューン取り扱ってる
そのショップの方が運転したフィーリングで
そう言われるんですから・・・大丈夫ですね

ＤＳＧ車に初めて乗る自分は
ＤＳＧってこう言うモノだと思ってました( ﾟДﾟ)

前オーナーが入れられていたみたいですがね・・・

施工費10万円くらいですね

ラッキ～？

多分サーキットとか走ってた方かな？

4輪ブレンボ入りといい
チューンド好きには
お得な？中古車なのかな？

知らずに買った自分も怖い(笑)

ただ流石に6000回転で繋ぐのはＤＳＧクラッチにも
悪いようなので控えておきます。

大事に乗ります( ;∀;)
まあほとんど街乗りでそれは出来ませんので(笑)