Black3286のブログ一覧

ファルケンタイヤ交換してから
リアがインナーに擦りまくり
幅広めでショルダー立ち気味？

インナーカバーも
かなり切り上げたんですが




新品タイヤのショルダーが
切れ初めたし(¯―¯٥)




スペーサー入れてるせいも
あってツラはパツパツ（笑）

車高は上げたくないし
スペーサーを薄くする
のもツラ甘くなるの
嫌な訳で…('・ω・')

今でマイナスキャンバー
2度半…
もちょっと寝かせて
インナー逃しちゃうか〜

TTはアームに純正偏心ボルト使われてて
キャンバーとトーが調整出来るから

まあキャンバー角変えると
トー調整も必要で
アライメントも取り直し(^o^;)

タイヤの方べりも気になって
くるけど…しょうがない

明日は行きつけのSHOPで
キャンバー角3度〜
位にして貰ってアライメントして
様子見します。

ローンチコントロール発進です

そうアレですね

停止状態からブレーキ踏み込んで
アクセル開けて回転数上げて
ブレーキ離して猛ダッシュ！出来るというヤツです

アウディの場合

ESP（トラクションコントロール）ボタンでOFFにして

シフトはＳ（スポーツモード）に固定

ブレーキ踏み込んで

アクセル開けます

だいたい3000回転前後位で回転数止まり

ブレーキ離してダッシュ・・・な感じらしい(笑)


では

手順通りにアクセルをガッと踏み込んで

回転数止まるの待ちます・・・・


すると～

回転数6000超え！！


3000で止まらん！！(笑)

まさかの回転数にちょっとビビリ

ちょいアクセル戻して・・・5000回転前後


ブレーキ離してダッシュ


ホイールスピン音がハンパない

何これ？

通常設定回転数はるかに超えた設定


んで色々調べて確定しました


私のＴＴ　ＤＳＧプログラムチューンされてました


ＤＳＧチューンプログラムには
各シフトアップリミットの回転数変更に加え
ローンチコントロール時の
リミット回転数の任意設定出来るからです

にしても回転数高すぎないか？(;´Д｀)

Ｄレンジ走行でもすぐシフトダウンされて
加速体制になっていたので（燃費ダウン）

前から行きつけのショップに
『これＤＳＧチューンされてるよ？』

言われてましたが・・・どうやら確定のようです

何故ならＤＳＧチューン取り扱ってる
そのショップの方が運転したフィーリングで
そう言われるんですから・・・大丈夫ですね

ＤＳＧ車に初めて乗る自分は
ＤＳＧってこう言うモノだと思ってました( ﾟДﾟ)

前オーナーが入れられていたみたいですがね・・・

施工費10万円くらいですね

ラッキ～？

多分サーキットとか走ってた方かな？

4輪ブレンボ入りといい
チューンド好きには
お得な？中古車なのかな？

知らずに買った自分も怖い(笑)

ただ流石に6000回転で繋ぐのはＤＳＧクラッチにも
悪いようなので控えておきます。

大事に乗ります( ;∀;)
まあほとんど街乗りでそれは出来ませんので(笑)

フロントガラスのヒビ入り交換の件

実は月曜の1日で終わるはずでしたが

あろうことか・・・

ガラス屋さんに届いたアウディ純正ガラスに
ヒビが有った！！

との事でアウディジャパンに再度

ガラス発注～との事で

ようやく代替えガラスが届いた今日交換完了

無事ＴＴ引き取る事ができました

1日で終わる予定が4日かかってしまいました(;´Д｀)


まあ連休前に終わって何よりです・・・


これからはイジリですね(笑)

フロントガラスのヒビ入り


毎日通勤で走っている為

日に日に広がっております( ;∀;)


横方向に2日で倍くらい広がってる！

大丈夫か？

運転席正面ながら
ガラス下側だから運転時の
視界には影響しませんが




見積りは

純正ガラス7万越え

社外ガラスは無いらしくて・・・

交換工賃込みの11万チョイです(>_<)

保険会社に電話

車両保険使うと1等級ダウン

年間3万ちょっとの保険料アップとの回答

こりゃ～車両保険使った方が良いかな？

初回免責０円の設定なので

ガラス交換の支払いは無くてよさそう

まあ来年4月までの保険料は3万増えますが

11万払うよりは得ですね？・・・


気持ちよく新品交換(笑)しましょう(;´Д｀)


今週末入院～交換予定です。