Black3286のブログ一覧

おはようございます。


残す所今年もあとわずか・・・


ホント1年って早いですね～

そんな訳で？

年内にも有る程度やっておきたい弄りもあるんで

少しですが～進めてます

エアサス取り付け

ボードにタンク・コンプを位置決めして固定

各配線・エアーホースもとりあえず繋ぎ

試運転しました。

まだ配線の取り回し等でごちゃごちゃですが(>_<)

配線多くて訳分からないです（汗）





では初始動と行きましょう～


その前にリレーや電磁弁やスイッチの配線違いや
エアーホースの差し込み等再度チェックします。
仮付け配線状態でごちゃごちゃしてるし
ショートさせるとヤバいからね(汗）


では覚悟決めて！(笑)


エンジンかけてコンプレッサー回って（実際はACCオンで回ります）
空っぽタンクにエアため始めました。（動作オッケ～♪）

待つ事数分・・・
タンクにエア満たされたらプレッシャースイッチが
働いてコンプレッサー停止（動作オッケ～）
シングルコンプは時間掛かるね・・・ツインの方が早いんだろうね～

さあ～いよいよです！

上げスイッチオン～～

『プシュ～』

セレナ・フロントショックに組んだエアバッグに送られ





おお～～


綺麗に膨らんだ♪
MAX上げ状態ですね
この時に分岐したエアー圧メーターも上昇（作動オッケ～）


おそるおそる・・・・


下げスイッチオン

『バシュ～～』

電磁弁よりエア放出（動作オッケ～）

かなりの放出音とエア圧！！・・・（汗）

エアー圧メーターもゼロに（作動オッケ～）

試した感じだと上下・スイッチ動作1クリックで2.5ｐａ位変わります
単位合ってるかな？(笑)


3回ほど全上げ・全下げすると、タンク内エア量低下を
プレッシャースイッチが感知して
コンプ回り出して、タンクに再度エアため始めます。
プレッシャースイッチって重要な役どころなんすね。
・・・これ以外と壊れやすいらしい・・・怖っ！


ん～～何か楽しい♪


やっぱDIYの醍醐味ですね～この瞬間は！

セレナに組んであったエアバッグなんで
エスティマ仕様に組み直さないといけません

やっとエアサスの仕組みや、各パーツの
構成や役割など・・・理解し始めました。♪
自分で組んでやる事で、今後トラブッても
直せますね～トラブルのは嫌だけど・・・


後は各配線＆エアー配管をきちんとセットして、
4輪共にエアバッグ取り付けせねば！

初めはエアサスDIYは不安いっぱいでしたが
何とか取り付け出来そうな感じ・・・
ただ経験値ゼロ(汗）

これからも大変ですけどね(T_T)


寒いけど頑張ります～


お疲れさまでした～

こんばんは～


Ｄラ～行って来て車検作業は1時間で無事終了


その後の支払いで・・・・


担当者　『お待たせしました。全部で10万2千円になります』

自分　　『・・・？事前検査での見積もり額9万円じゃないですか？』

見積もりと1万2千円差・・・・

担当者　『あれ？ちょっと待って下さい』

事前の見積もり控え書と比較・・・

担当者　『確かに9万円ですね～』

再度見積もり書と比較・・・

担当者　『分かりました。2年前の車検時は重量税減税で安くなってましたね』
　　　　　『今は減税無いので1万2千円高くなってます』

自分　『9万円と聞いてたので、それだけしか持って来てないんですが・・・』

担当者　『事前見積もりで出した重量税の記載間違いはこちらのミスです』

担当者　『なので見積もり通り9万円で良いですよ・・・(汗）』

請求書を手書きで9万に修正してました・・・

自分　『差額分・・・大丈夫ですか？』

担当者　『大丈夫では無いですが・・・大丈夫です・・意味不明（大汗）』

自分　『では9万円で！！』　何となくラッキ～～♪

気持ちよくＤラーを後にしました(笑)

・・・後で担当者は差額分どう操作するんでしょうか？

帰宅後さっそく元戻し開始

あまり時間も無いので、リアバンパー外して
バックフォグとLEDリフレクターを再度取り付け
リアバンパー戻して点灯チェックOK

エアサスタンクとコンプレッサーをリレーで仮配線して
ACCオンで駆動チェックとエア排出チェック
これもOK ！外も暗くなったので、電磁弁配線出来ず(>_<)
たまったエアタンクのエア抜きやって、全てラゲッジから
降ろして～作業終了


お疲れさまでした～～

はい、こんばんは～


休日恒例の今日の作業内容です。


①ドアミラウインカー・ポジション化のスイッチオフ（明日の車検の為）

②ドアミラーウインカーとテールランプ（クリアー部分）の
　スモークフィルム剥がし（明日の車検の為）

③エアサスタンクの土台の黒レザー貼り仕上げ

④エアサス・コンプレッサー用バッ直電源をラゲッジまで引き込み
　アンプ用バッ直電源はラゲッジまで来てるのですが
　新たにコンプレッサー用電源キット買って引き込みしました。



・・・・・おしまい



お疲れさまでした～

逝って来ました。前回の車検時以来・・・


車検の為の、車の事前調査と予約を兼ねて。


車検用フルノーマル仕様（自分的には）
なんで堂々と(笑)入庫♪


・・・点検してもらった結果


リアキャンバープレート3度は指摘なし(笑)
下から見れば銀色プレート見えるからね
助かった～♪
まさか当日言わないよね？


唯一ドアミラーウインカーとテールレンズの薄～～い
スモークフィルムを指摘されました(>_<)
点灯する部分のフィルムはダメ！らしい(T_T)


車検日までに剥がす前提で、日曜日に予約しましたぁ
Ｄラー自体が行うので、問題無ければ
1時間ほどで終わるとの事♪
コーヒーでも飲んで待つ事に・・・

ちなみにこのカローラ系Ｄラー
社外マフラー・車高調・アルミホイール等展示してあって
購入・取り付けもやってくれるんですよ

交換部品はオイル・ワイパーゴム・クーラント液くらい

7年乗って走行距離3万2千キロ・・・
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞさえ交換無し・・・エコ運転が報われた？♪

実は最近スロットルボディがおもわしくなく
(悪評高い2AZエンジンですから）
アイドリング不安定なんすが
交換すると見積もり6万円！なんで
断りました(>_<)

何とかもう少し持たせます。大丈夫か？


車検総合計9万円


まっ！こんなもんですか？


それより


早く終わらせて、元に戻したいです～


またＤに入庫出来なくなりますがネ(笑)


次回入庫はまた2年後か


お疲れさまでしたぁ

こんちは～～



さて休みなので、新たな作業開始です（＾ｖ＾）



とりあえず～



ラゲッジオーディオを全てバラして降ろしました








ベニア板を900ｍｍ×500ｍｍに切り出して～
かさ上げする為にゲタをかませます。








表から木ネジで固定










サードシート格納部にセットして～

エアサス用のエアタンク・コンプレッサー・電磁弁

仮置き～こんな感じかな？






中古で買ったんで、動作するかが不安でした～

前オーナー曰く『動作していた』そうですが

まだ配線類が揃ってない為、全て動作確認出来ない(>_<)

しょうがないので、ラゲッジに引いてあるアンプ用バッ直繋いで・・・

コンプレッサーは『ブウ～～ン』って動いてエアーも送れる動作確認出来ました。

後は電磁弁やけど、コレは配線類揃ってから・・・


今日はここまでです～


まだまだ先は長い(>_<)



お疲れさまでした～