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ちょっとインテークの小変更してみたくて
買ってみました中古(;´Д｀)

カーボンインテークカバー
これ
VW GOLF5用なんです・・・

ＴＴに付くのか？

見切り発進

中はこんな感じです





NEUSPEEDエアクリ外して








はい合いません！

当然です(笑)同じエンジンとは言え
取り回しやエンジンスペースが違いますから



カバー本体を周囲に干渉しないようにすると
パイプ角度位置が合いません

ラジエターホースも干渉します



色々問題（パイプ径違いとか固定位置隙間とか・・・）
有るけど何とかクリアして装着したいですね


ジョイントやらパイプの固定を色々
組み替えて試してるんですが
上手くいかないんですね～コレが



まだまだ時間掛かりそうです(>_<)

ちなみに

GOLF5にはこういう感じで付くようです



ＴＴはGOLFより前が長いので隙間が大



ん～難しいな完成するんでしょうか？(笑)

お祝いムードも広がってますね～

んで次のネタ？ですが・・・

インテークシステムの変更です

とは言っても剥き出しのエアクリを
どうにかしたいな～って思ってた訳で
エアクリの変色ですね
汚れと言うより赤いメッシュが
色落ちしてるようです

ちょっと良さげなブツを発見したので
ポチりとしておきました

他車流用になるので上手く付くかは
分かりません・・・(;´Д｀)

まあ届いてからのお楽しみです

んで今朝エンジンオイル量でも
見てみるか～って思いつき



このオレンジ色のゲージ引き抜き



半分以下になり始めてました( ﾟДﾟ)
まあ～このエンジンはオイル消費多いですから
驚きはしてませんけど・・・特に

んで次回オイル交換予定まであと600ｋｍ

何とか持つかな？多分・・・

アンチラグ（ミスファイアリング）システム使ったＴＴＲＳ
アクセルオフでのパンパン音が凄まじい～
ブーストの掛かる速さがハンパない
システム効果ですかね？



まあ純正で搭載？してる車種も存在しますが
ランエボ等・・・
そう言えばランボルやフェラーリでもこんな音しますね
ターボじゃなくても・・・
元々はラリーカーのターボラグ低減技術だそうですが

一般道では必要無いんですがね・・・
燃費も落ちるだろうし
ただチューニングカー気分は出ます！(笑)

ちなみに行きつけのショップのお客さんのゴルフにも
アンチラグシステム入れられて
実際に聞きましたが
同様にパンパン音が激しかったです

このショップでECUにてセッティング出来るようです
（STAGE2相当仕様が条件みたいですが）

ただ余りにも町内(笑)では激しすぎるので
もう少しマイルド仕様をセッティングにて解析中との事

データが仕上がったら教えてもらう予定です(笑)

AS SPORTカーボンディフューザー用に
合わせて4本出しにする為

スーパースプリント製マフラー
(イタリアの高価なマフラーメーカー）
のようです・・・実は知らなかった(笑)
リアエンドピースのみの中古(・・;)
まあ綺麗な方じゃないかと？

それよりも良くありがちな
安価ないかにもカッターは嫌だったので(^.^)


馬マークが速そうです(笑)
90Ｘ70オーバルのスラッシュカット
パイプ内外のオフセット具合が良いのでは？


溶接加工が必要です(・。・;

元々アウディＴＴ用みたいだったので
それほど苦労せず位置合わせ出来そうです

まあお店に溶接依頼するんですけどね・・・

プラズマダイレクト

中古が見つかったので（笑）

新品だと高価で手が出ません(・・;)